ลอนดอน--6 ก.ย.--พีอาร์นิวส์ไวร์/ อินโฟเควสท์
การขยายตัวของธุรกิจการบินในเอเชียแปซิฟิกสะท้อนความแข็งแกร่งของภูมิภาค
สถิติล่าสุดจากโอเอจี (OAG) ผู้นำตลาดด้านการบริการข้อมูลตารางเที่ยวบิน ระบุว่า ภูมิภาคตะวันออกกลางจะมีอัตราการขยายตัวที่แข็งแกร่งที่สุดในบรรดาภูมิภาคต่าง ๆ ทั่วโลกในส่วนของการเพิ่มจำนวนที่นั่งสำหรับสายการบินระยะไกลในเดือนกันยายน โดยมีจำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้นถึง 22,000 ที่นั่งต่อวัน
(โลโก้: http://photos.prnewswire.com/prnh/20110908/NY64578LOGO )
รายงานสถิติแนวโน้มปริมาณความจุและความถี่ (Frequency and Capacity Trend Statistics: FACTS) ของโอเอจีประจำเดือนกันยายนปี 2555 เปิดเผยว่า จำนวนที่นั่งของสายการบินที่มาจากและไปยังตะวันออกกลางมีแนวโน้มว่า จะเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายนปี 2554 สู่ระดับประมาณ 13.1 ล้านที่นั่งในเดือนดังกล่าว ขณะเดียวกัน คาดว่า จำนวนเที่ยวบินที่มาจากและไปยังภูมิภาคดังกล่าวจะเพิ่มสูงขึ้น 4% แตะที่ 59,771 เที่ยวบิน
นายร็อบ ชอว์ (Rob Shaw) ผู้อำนวยการฝ่ายการวิเคราะห์ของโอเอจีกล่าวว่า “ดูไบมีแนวโน้มที่จะขยายตัวมากกว่าจุดศูนย์กลางการบินแห่งอื่น ๆ ทั่วโลก ด้วยจำนวนเที่ยวบินที่เพิ่มมากขึ้น 8% และจำนวนที่นั่งที่มีมากขึ้น 12% ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่มีส่วนสืบเนื่องมาจากการใช้งานเครื่องบินแอร์บัสรุ่น A380 ของสายการบินเอมิเรตส์ อย่างไรก็ตาม กรุงอาบูดาบีก็ยังคงได้รับประโยชน์อย่างมหาศาลจากกลยุทธ์การขยายตัว และจะยังคงเป็นศูนย์กลางการบินที่ขยายตัวรวดเร็วที่สุดในตะวันออกกลาง ด้วยจำนวนที่นั่งที่เพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายนปี 2554 สู่ 1,661,512 ที่นั่ง ในขณะเดียวกัน กรุงโดฮาและกรุงริยาดห์ก็มีแนวโน้มที่จะมีจำนวนที่นั่งของสายการบินเพิ่มขึ้นด้วย โดยจะอยู่ที่สัดส่วน 10% และ 5% ตามลำดับ
“ภูมิภาคตะวันออกกลางยังคงครองตำแหน่งภูมิภาคระดับแนวหน้าสำหรับการขยายตัวของธุรกิจสายการบินระยะไกลทั่วโลก ขณะที่การขยายตัวดังกล่าวในบางส่วนนั้นได้สะท้อนให้เห็นถึงเป้าหมายการเติบโตที่ก้าวไกลของสายการบินระหว่างประเทศอย่างสายการบินเอมิเรตส์, เอทิฮัด และกาตาร์ ธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานทั่วภูมิภาคก็ยังคงทำให้ตะวันออกกลางเป็นจุดหมายที่ดึงดูดความสนใจของสายการบินระยะไกลอื่น ๆ”
ปริมาณการบินภายในภูมิภาคมีแนวโน้มที่จะลดลงในเดือนกันยายน ซึ่งสวนทางกับการขยายตัวของสายการบินระยะไกลของภูมิภาค โดยจำนวนเที่ยวบินและที่นั่งอาจลดลง 3% สายการบินต้นทุนต่ำคาดว่า จะเพิ่มส่วนแบ่งจำนวนที่นั่งภายในภูมิภาคตะวันออกกลางถึง 12 % เมื่อเทียบกับเดือนกันยายนปี 2554 สู่ระดับ 15% ขณะเดียวกัน เที่ยวบินของสายการบินต้นทุนต่ำมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น 16% ในเดือนดังกล่าว ด้วยจำนวนเที่ยวบินที่เพิ่มมากขึ้น 856 ที่นั่ง เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
นายชอว์กล่าวว่า “สายการบินต้นทุนต่ำต่าง ๆ กำลังเพิ่มส่วนแบ่งตลาดในภูมิภาคตะวันออกกลาง ไม่เพียงแต่จำนวนเที่ยวบินและที่นั่งในระดับภูมิภาคของพวกเขาเท่านั้นที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว แต่การดำเนินการแบบต้นทุนต่ำในธุรกิจการบินระยะไกลก็มีความโดดเด่นมากขึ้นด้วยเช่นกัน” จำนวนเที่ยวบินและที่นั่งของสายการบินต้นทุนต่ำที่บินออกจากและไปยังตะวันออกกลางในเดือนกันยายนนั้น คาดว่า จะเพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายนปี 2554 ซึ่งคิดเป็นจำนวนเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น 1,048 เที่ยวบิน และที่นั่งที่เพิ่มขึ้น 182,139 ที่นั่ง
ธุรกิจการบินเอเชียแปซิฟิกขยายตัวต่อเนื่อง
ขณะที่ภูมิภาคตะวันออกกลางครองตำแหน่งสูงสุดในรายงานการชี้วัดการขยายตัวของธุรกิจการบินจากหลายสำนักที่สำคัญ ๆในปัจจุบัน รายงาน FACTS ของโอเอจีชี้ให้เห็นว่า ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะครองความแข็งแกร่งอย่างรวดเร็วในธุรกิจการบินในอนาคต
นายชอว์ กล่าวว่า “คาดว่าแอตแลนต้าจะยังคงรักษาตำแหน่งศูนย์กลางการบินระดับโลกที่ใหญ่ที่สุดในโลกไว้ได้ในเดือนกันยายน ด้วยจำนวนเที่ยวบินที่อยู่ในระดับเดียวกับเมื่อปีที่แล้ว และจำนวนที่นั่งที่เพิ่มขึ้น 2% อย่างไรก็ตาม กรุงปักกิ่งก็กำลังไล่ตามมาติด ๆ ด้วยจำนวนที่นั่งที่น้อยกว่าแอตแลนต้าอยู่เพียงแค่ 248,000 ที่นั่งในเดือนกันยายน 2555 ซึ่งเป็นตัวเลขที่แตกต่างจากที่นั่งในเดือนกันยายน 2554 ที่ 544,000 ที่นั่ง”
นายชอว์กล่าวว่า เห็นได้ชัดว่า การขยายตัวของธุรกิจการบินระดับภูมิภาคภายในภูมิภาคเป็นปัจจัยที่ทำให้เศรษฐกิจของเอเชียแปซิฟิกพัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว เอเชียแปซิฟิกยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลกสำหรับธุรกิจการบินระดับภูมิภาคในส่วนของจำนวนที่นั่ง “มีแค่เพียงตะวันออกกลางและเอเชียแปซิฟิกเท่านั้นที่จำนวนเที่ยวบินและที่นั่งในระดับภูมิภาคจะเพิ่มสูงขึ้นในเดือนกันยายนปีนี้ เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ในขณะที่จำนวนที่นั่งของตะวันออกกลางมีแนวโน้มที่จะขยายตัวขึ้น 16% หรือคิดเป็น 145,000 ที่นั่ง เอเชียแปซิฟิกกลับจะเพิ่มจำนวนที่นั่งมากขึ้นถึง 32% หรือ 5.8 ล้านที่นั่งในเดือนกันยายน”
จำนวนที่นั่งของสายการบินต้นทุนต่ำภายในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีแนวโน้มจะขยายตัวขึ้น 32% ในเดือนกันยายน เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน นับเป็นจำนวนที่นั่งที่เพิ่มขึ้น 7.2 ล้านที่นั่ง (เพิ่มขึ้นมากกว่า 241,000 ที่นั่งต่อวัน) ในขณะเดียวกัน เที่ยวบินต้นทุนต่ำภายในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกก็จะมีจำนวนมากขึ้น 24% เช่นกัน
นายชอว์กล่าวว่า จุดยุทธศาสตร์ที่แท้จริงสำหรับการขยายตัวของสายการบินต้นทุนต่ำคือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งจะมีจำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 76% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายนปี 2554 โดยเพิ่มขึ้น 4.4 ล้านที่นั่ง
เรื่องเด่นระดับโลก
ในระดับทั่วโลก จำนวนเที่ยวบินตามตารางเวลาของสายการบินต่างๆคาดว่า จะลดลง 0.4% ในเดือนกันยายน 2555 เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว (น้อยลง 11,799 เที่ยวบิน) แม้ว่าจำนวนที่นั่งจะเพิ่มมากขึ้น 2% (เพิ่มขึ้น 6,088,628 ที่นั่ง) ทั้งนี้ เที่ยวบินตามตารางเวลาที่จะขึ้นบินในเดือนกันยายนนี้ทั้งหมดจะมีจำนวนอยู่ที่ 2,615,534 เที่ยวบิน พร้อมด้วยการให้บริการจำนวนที่นั่ง 340,191,374 ที่นั่ง
อเมริกาเหนือมีแนวโน้มที่จะทำสถิติการขยายตัวธุรกิจการบินภายในภูมิภาคที่ลดลงอย่างหนักที่สุดในเดือนดังกล่าว ด้วยจำนวนที่นั่งที่ลดลงถึงเกือบ 1 ล้านที่นั่งและจำนวนที่ยวบินที่น้อยลงถึง 28,000 เที่ยวบิน เมื่อเทียบกับเมื่อปีก่อน นับเป็นแนวโน้มที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง
จำนวนที่นั่งของ 10 ท่าอากาศยานชั้นนำระดับโลกจะมีทั้งที่เพิ่มขึ้นและลดลง มีเพียงครึ่งหนึ่งเท่านั้นมีจำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้น ฮีทโธรว์, ชิคาโก, ปารีส และลอส แองเจลิส มีแนวโน้มที่จะลดลง แฟรงค์เฟิร์ทจะรั้งอันดับที่ 5 ของท่าอากาศยานที่มีจำนวนที่นั่งมากที่สุด เลื่อนขึ้นมาจากอันดับที่ 6 ของเมื่อเดือนกันยายนปี 2554
สำหรับช่วงตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน (มกราคม-กันยายน 2555) คาดว่า เที่ยวบินต่างๆที่ได้มีการกำหนดไว้ จะเพิ่มขึ้น 1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว หรือคิดเป็นเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น 324,842 เที่ยวบิน ส่วนจำนวนที่นั่งก็มีแนวโน้มว่า จะเพิ่มขึ้น 3% หรือมีจำนวนที่นั่งที่เพิ่มขึ้น 92 ล้านที่นั่งในช่วงเดียวกัน
สามารถอ่านสรุปรายงาน FACTS ของโอเอจีประจำเดือนกันยายนได้ที่นี่
หมายเหตุถึงบรรณาธิการ:
โอเอจี ซึ่งเป็นแบรนด์ของยูบีเอ็ม เอวิเอชั่น เป็นแหล่งข้อมูลด้านการบินและบริการการวิเคราะห์ที่เชื่อถือได้ ฐานข้อมูลด้านการบินชั้นนำของโอเอจีมีความได้เปรียบคู่แข่งในเรื่องปริมาณ ความถูกต้อง และ ครอบคลุมอย่างครบถ้วนจากทุกอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ www.oag.com