วาดุซ, ลิกเตนสไตน์--5 มี.ค.--พีอาร์นิวส์ไวร์/อินโฟเควสท์
“จินตนาการที่กลายเป็นความจริง” เป็นคำกล่าวของ นุนซิโอ ลา เวคเคีย ซึ่งได้เผยโฉม QUANT e-Sportlimousine รอบสื่อมวลชนที่งานเจนีวา มอเตอร์ โชว์ ประจำปี 2557 การเปิดตัวยานยนต์ที่ใช้ระบบขับเคลื่อน nanoFLOWCELL(R) เป็นครั้งแรกของโลกได้ดึงดูดความสนใจของสื่อมวลชนจากนานาประเทศเป็นอย่างมาก เทคโนโลยีขับเคลื่อนและระบบจัดเก็บพลังงานที่ล้ำสมัยและกำลังมาแรงนี้จะสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับแวดวงยานยนต์พลังงานไฟฟ้า
(รูปภาพ: http://photos.prnewswire.com/prnh/20140304/673571-a)
(รูปภาพ: http://photos.prnewswire.com/prnh/20140304/673571-b)
(รูปภาพ: http://photos.prnewswire.com/prnh/20140304/673571-c)
(รูปภาพ: http://photos.prnewswire.com/prnh/20140304/673571-d)
นุนซิโอ ลา เวคเคีย ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของนาโนโฟลว์เซลล์ เอจี กล่าวว่า “QUANT e-Sportlimousine เป็นผลงานวิจัยด้านนวัตกรรมระบบจัดเก็บพลังงานเพื่อใช้ทดสอบบนท้องถนน โดยมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาและปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่โฟลว์เซลล์เป็นพิเศษ QUANT e-Sportlimousine ไม่ใช่ทั้งรถสำหรับจัดแสดง และรถต้นแบบ แต่เป็นยานยนต์คันแรกที่ได้รับการติดตั้งด้วยระบบขับเคลื่อน nanoFLOWCELL(R) ซึ่งได้รับการคิดค้นขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้นเช่นกัน เพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดในด้านการทดสอบต่างๆ”
การทำงานของระบบขับเคลื่อน nanoFLOWCELL(R)
โฟลว์เซลล์แบตเตอรี่เป็นการผนวกรวมลักษณะการทำงานของเซลล์ไฟฟ้าเคมีกับเซลล์เชื้อเพลิง โดยมีการบรรจุสารละลายอิเล็กโทรไลต์ไว้ใน 2 แทงก์ ซึ่งจะหมุนเวียนทั่วเซลล์แบตเตอรี่ โดยตำแหน่งใจกลางของระบบยังมีเมมเบรนซึ่งทำหน้าที่แยกสารละลายอิเล็กโทรไลต์ 2 ชนิด ขณะเดียวกันก็อนุญาตให้ประจุไฟฟ้าสามารถไหลผ่าน เพื่อผลิตไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนต่อไป
ข้อได้เปรียบของระบบขับเคลื่อน nanoFLOWCELL(R)
นุนซิโอ ลา เวคเคีย อธิบายว่า “ข้อได้เปรียบของระบบ nanoFLOWCELL(R) คือ สามารถกักเก็บประจุไฟฟ้าได้สูง มีประสิทธิภาพ และน้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับระบบจัดเก็บพลังงานแบบเดิม นอกจากนั้น ระบบยังประกอบด้วยสารที่ไม่เป็นอันตราย ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ และมีประสิทธิภาพเป็นอย่างมาก”
ระบบ nanoFLOWCELL(R) ได้รับการคิดค้นขึ้นใหม่ และอยู่ในระหว่างการพัฒนาอย่างต่อเนื่องที่ห้องทดลอง DigiLab ของนาโนโฟลว์เซลล์ เอจี ในเมืองซูริค ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งก่อให้เกิดผลลัพธ์ที่น่าพอใจเป็นอย่างยิ่ง โดยพบว่า หากคำนวณจากแรงดันที่ระบุ 600 V และพิกัดกระแส 50 A ระบบจะสามารถผลิตกำลังไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องได้ 30 kW นอกจากนั้น เมื่อเทียบตามน้ำหนักของแบตเตอรี่ ระบบ nanoFLOWCELL(R) ยังมีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่าเทคโนโลยีลิเธียม-ไอออน ซึ่งใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในปัจจุบัน ถึง 5 เท่า นั่นหมายความว่า ระบบดังกล่าวมีประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนเป็น 5 เท่าของแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม เมื่อเปรียบเทียบจากแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักเท่ากัน
สามารถดูข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม รวมถึงรูปภาพและวิดีโอเกี่ยวกับ QUANT e-Sportlimousine ได้ที่ศูนย์สื่อมวลชนออนไลน์ของนาโนโฟลว์เซลล์ที่ http://www.nanoflowcell.com
สื่อมวลชนติดต่อ
Pressebuero nanoFLOWCELL AG
c/o waterworks PR
Volker Pulskamp-Bocking Morikestrasse 15
70178 Stuttgart
Tel.: +49(0)711/380-303-520
E-Mail: presse@nanoflowcell.com
Internet: http://www.nanoflowcell.com
แหล่งข่าว: นาโนโฟลว์เซลล์ เอจี