“โคทส์” เผยองค์ประกอบสำคัญของข้อตกลงร่วมทำธุรกิจในประเทศจีน

ข่าวต่างประเทศ Thursday March 26, 2009 11:21 —Asianet Press Release

วอลล์ ทาวน์ชิพ, นิวเจอร์ซีย์--26 มี.ค.--พีอาร์นิวส์ไวร์ - เอเชียเน็ท / อินโฟเควสท์ บริษัท โคทส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (Coates International, Ltd.) (OTC Bulletin Board: COTE) แถลงว่า ภายหลังการพิจารณาข้อเสนอของพันธมิตรจีนในการทำข้อตกลงร่วมดำเนินธุรกิจในประเทศจีน จอร์จ เจ. โคทส์ ประธานและซีอีโอ ได้กล่าวว่า "นี่เป็นข้อตกลงที่บริษัทของเราไม่อาจให้ผ่านไปได้ เนื่องจากจะเป็นการเปิดโอกาสที่ดีเยี่ยมสำหรับโคทส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ในการทำตลาด ขาย จัดจำหน่าย และให้สิทธิ์ในเครื่องยนต์ CSRV และผลิตภัณฑ์ของบริษัททั่วประเทศจีนและแถบตะวันออกไกลซึ่งเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่ เราวางแผนที่จะผลักดันให้เกิดการร่วมมือนี้อย่างรวดเร็ว" (ภาพ: http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20090325/NY88576 ) ข้อตกลงดังกล่าวประกอบด้วยสามขั้นตอน ได้แก่ 1. โคทส์จะจัดหาเครื่องยนต์ CSRV ต้นแบบสำหรับการทดสอบและการรับรองผลประโยชน์ทางเทคโนโลยีที่ศูนย์วิจัยวิศวกรรมยานยนต์พลังงานสะอาด (Clean Energy Automotive Engineering Research Center) ในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน เมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น ขั้นตอนต่อไปของข้อตกลงคือให้: 2. ตั้งโรงงานผลิตขนาดใหญ่เพื่อผลิตเครื่องยนต์ CSRV และผลิตภัณฑ์อื่นๆของโคทส์ในประเทศจีน ร่วมกับหุ้นส่วนทางธุรกิจชาวจีน โดยได้มีการกำหนดเป้าหมายว่าจะเสร็จสิ้นขั้นตอนนี้ในช่วงปลายปี 2009 3. การทำตลาดผลิตภัณฑ์ CSRV ทั่วประเทศจีนและประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกไกลจะดำเนินการโดยบริษัทของจีน โดยจะมีการอนุญาตให้ใช้สิทธิ์แก่ผู้ผลิตยานพาหนะและเครื่องยนต์ในประเภทต่อไปนี้บนแผ่นดินจีน: - ยานยนต์ - รถบรรทุกขนาดเล็ก - รถบรรทุกหนัก - เครื่องจักรอุตสาหกรรม - เครื่องจักรกลการเกษตร - เครื่องผลิตกระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก - เครื่องผลิตกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ - รถบัส - รถตู้ - รถแท็กซี่ - รถจักรยานยนต์ รถสคูเตอร์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (น้อยกว่า 50 ซีซี) - เรือเล็ก - เรือใหญ่ - หัวรถจักร - อากาศยานขนาดเล็ก - ยานพาหนะสำหรับกีฬาทางน้ำ - รถแข่งและอุปกรณ์ - ยานพาหนะทางการทหาร - อุปกรณ์ทางการทหาร เครื่องยนต์ CSRV จะได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงมาตรฐานและเชื้อเพลิงทางเลือกต่างๆ ได้แก่ - น้ำมันเบนซิน - น้ำมันดีเซล - ไบโอดีเซล - ก๊าซธรรมชาติบีบอัด (CNG) - ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) - โพรเพน - ก๊าซแลนด์ฟิลล์ (มีเธน) - ก๊าซแฟลร์-ออฟ (ก๊าซเปรี้ยว) - เอทานอล - เมธานอล - ไฮโดรเจน - ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ระบุข้างต้น ผู้บริหารรู้สึกกระตือรือร้นอย่างยิ่งที่จะได้รับโอกาสนี้ในประเทศจีน อย่างไรก็ตาม การบรรลุข้อตกลงดังกล่าวถือเป็นงานที่ซับซ้อน โดยถือเป็นข้อตกลงหนึ่งที่มีความซับซ้อนยิ่งและเกี่ยวข้องกับรายละเอียดมากมายที่ต้อง จัดการ เราตั้งใจที่จะทำงานอย่างแข็งขันร่วมกับผู้เชี่ยวชาญภายนอกของเราในการจัดโครงสร้างของการดำเนินงานอย่างเหมาะสม โดยกระบวนการนี้ยิ่งยุ่งยากขึ้นไปอีกเมื่อต้องใช้สองภาษา อีกทั้งจำเป็นต้องทำความเข้าใจตรงกันและได้รับความเห็นชอบจากทุกฝ่าย เราคาดหวังว่ากระบวนการทำข้อตกลงขั้นสุดท้ายจะสามารถเกิดขึ้นได้ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้านี้ บริษัทได้เริ่มการผลิตเครื่องยนต์ต้นแบบเพื่อการทดสอบ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซิน CSRV สี่สูบขนาด 1600 ซีซี ที่มีอัตราการบีบอัดที่ 13 ต่อ 1 ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบเป็นลำดับ และควบคุมการทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์ โดยคาดว่าการผลิตเครื่องยนต์นี้จะแล้วเสร็จภายในปลายเดือนเมษายน 2009 ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริษัท รวมถึงรูปภาพและวิดีโอ สามารถดูได้ที่เว็บไซต์เผยแพร่ข่าวสารของโคทส์ที่ www.mostadvancedengine.com หรือสามารถเข้าชมเว็บไซต์ของบริษัทได้ที่ www.coatesengine.com เกี่ยวกับโคทส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด เป็นเวลานานกว่า 15 ปีที่โคทส์ได้พัฒนาเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน CSRV แบบวาล์วโรตารี่ทรงกลม ซึ่งคิดค้นโดยจอร์จ เจ. โคทส์ และเกรกอรี่ ลูกชายของเขา ระบบ CSRV สามารถประยุกต์ใช้ได้กับเครื่องยนต์เผาไหม้หลายชนิด ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้ได้ถูกนำมาประยุกต์ใช้มากมาย รวมถึงในอุตสาหกรรมผลิตกระแสไฟฟ้า ด้วยการนำเครื่องยนต์รวมเข้ากับเทคโนโลยี CSRV และออกแบบเพื่อให้สามารถเดินเครื่องได้ด้วยก๊าซแฟลร์ออฟจากบ่อน้ำมันดิบ ก๊าซแลนด์ฟิลล์ และก๊าซธรรมชาติ บริษัทเข้ามามีส่วนเกี่ยวข้องในการเตรียมการสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ ด้วยเทคโนโลยีนี้ ข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับนี้ประกอบด้วย “แถลงการณ์คาดการณ์ล่วงหน้า” ตามที่มีการจำกัดความในกฎหมายปฏิรูปการฟ้องร้องคดีหลักทรัพย์ส่วนบุคคลปี 2538 (Private Securities Litigation Reform Act of 1995) แถลงการณ์คาดการณ์ล่วงหน้าเป็นเพียงการคาดคะเนของบริษัทซึ่งมีทั้งความเสี่ยงและความไม่แน่นอนเนื่องจากข้อความเหล่านี้เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์และขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่จะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้ โดยปัจจัยเสี่ยงซึ่งอาจทำให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงแตกต่างจากผลลัพธ์ที่เกิดจากการคาดการณ์นั้น มีอยู่หลายประการ อาทิ เงื่อนไขของตลาด การออกกฎข้อบังคับ และความเสี่ยงอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของเรา สำหรับความเสี่ยงและความไม่แน่นอนเหล่านี้ สามารถดูและสั่งพิมพ์ได้จากเอกสารที่เรายื่นต่อคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (SEC) ซึ่งเผยแพร่บนเว็บไชต์ของ SEC ที่ http://www.sec.gov แหล่งข่าว: โคทส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ติดต่อ: ชารอน อารีนา จากโคทส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด โทร: +1-732-449-7717 อีเมล: info@coatesengine.com ภาพ: http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20090325/NY88576 --เผยแพร่โดย เอเชียเน็ท ( www.asianetnews.net ) --

เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ ข้อตกลงการใช้บริการ รับทราบ