กระทรวงพาณิชย์ รายงานความเคลื่อนไหวดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนในประเทศไตรมาสที่ 4/2551 และปี 2551 โดยสรุป ดังนี้
1. ดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนปี 2543 ดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนน เท่ากับ 100 สำหรับไตรมาสที่ 4/2551 เท่ากับ 119.6 เพิ่มขึ้นจากปีฐาน 2543 ร้อยละ 19.6
2. การเปลี่ยนแปลงดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนน ไตรมาสที่ 4/2551 เมื่อเทียบกับ
2.1 ไตรมาสที่ 3/2551 ร้อยละ 13.9
2.2 ไตรมาสที่ 4/2550 ร้อยละ 5.1
2.3 เฉลี่ยไตรมาสที่ 1-4 /2551 เทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2550 สูงขึ้นร้อยละ 10.6
3. ดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนน ไตรมาสที่ 4/2551 เทียบกับไตรมาสที่ 3/2551 ลดลงอย่างต่อเนื่องเป็นไตรมาสที่ 2 ร้อยละ 13.9 (ไตรมาสที่ผ่านมาลดลง ร้อยละ 2.0) เนื่องมาจากผลต่อเนื่องของนโยบาลรัฐบาล “6 มาตรการ 6 เดือน ฝ่าวิกฤตเพื่อคนไทยทุกคน” ในเรื่องลดอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมัน ซึ่งมีผลทำให้ราคาน้ำมันถูกลง ผนวกกับปัญหาเศรษฐกิจโลกที่ถดถอยอย่างรุนแรง มีผลกระทบต่อการใช้จ่ายเพื่อการบริโภคและการลงทุนของภาคเอกชนและรัฐบาล ซึ่งผลที่ตามมาคือ การลดการบริโภคน้ำมัน ซึ่งทำให้ราคาน้ำมันในตลาดโลกและในประเทศลดลงอย่างต่อเนื่อง อีกปัจจัยหนึ่งที่มีผลกระทบต่อการลดลงของราคาน้ำมันคือ ผู้ประกอบการหันไปใช้พลังงานอื่นทดแทน ปัจจัยเหล่านี้มีผลกระทบต่อต้นทุนของภาคการขนส่งและค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนที่ลดลงในทุกหมวดในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา(ไตรมาสที่ 4/2551) ดังนี้
3.1 ค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนที่ผันแปรตามราคาน้ำมันดีเซล ปรับค่าบริการลดลงทันทีที่ราคาน้ำมันลดลง ได้แก่ ค่าบริการขนส่งน้ำมันลดลง ร้อยละ 15.4, ค่าบริการขนส่งก๊าซ LPG ลดลงร้อยละ 9.0
3.2 ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าปรับค่าบริการขนส่งลดลงตามต้นทุนน้ำมันที่ลดลง และการแข่งขันที่รุนแรงในช่วงเศรษฐกิจชะลอตัว ได้แก่ ค่าบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ลดลง ร้อยละ 21.9 ค่าบริการขนส่งสินค้าเบ็ดเตล็ดลดลง ร้อยละ 8.7 (ขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค), ค่าบริการขนส่งสินค้าทั่วไปลดลง ร้อยละ 7.9 (ขนส่งสิ่งทอและเครื่องแต่งกาย ถ่านหินลิกไนต์ อาหารสัตว์ เนื้อชำแหละ วัสดุก่อสร้าง เหล็กเส้น เครื่องใช้ไฟฟ้าและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิคส์ ยางพารา กระจก เป็นต้น) และค่าบริการขนส่งสารเคมีและผลิตภัณฑ์เคมีลดลง ร้อยละ 2.0 (ขนส่งเม็ดพลาสติก)
4. ดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนน ไตรมาสที่ 4/2551 เทียบกับไตรมาสที่ 4/2550 ลดลงร้อยละ 5.1 โดยหมวดบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ดัชนีค่าบริการลดลง ร้อยละ 15.3 จากการลดลงของค่าบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต และ40 ฟุต หมวดบริการขนส่งน้ำมัน ดัชนีค่าบริการลดลง ร้อยละ 9.3 จากการลดลงของค่าบริการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันปาลม์ ดิบ และค่าบริการขนส่งสินค้าสิ่งทอและเครื่องแต่งกายลดลง ร้อยละ 10.5 และสินค้าเกษตร ปศุสัตว์และประมงลดลง ร้อยละ 3.5 เป็นต้น
5. ดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนของประเทศ ปี 2551 สูงขึ้นจากปี 2550 ร้อยละ 10.6 จากการสูงขึ้นของดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทุกหมวด หมวดบริการขนส่งก๊าซสูงขึ้น ร้อยละ 18.4 จากบริการขนส่งก๊าซ LPG หมวดบริการขนส่งสินค้าทั่วไปสูงขึ้น ร้อยละ 12.1 สินค้าขนส่งที่สำคัญได้แก่ ผลิตภัณฑ์จากเหมือง สิ่งทอและเครื่องแต่งกาย ผลิตภัณฑ์เหล็ก วัสดุก่อสร้าง กระดาษ ยางพารา อาหารสัตว์ น้ำมันพืช น้ำตาลทราย ข้าวสาร ข้าวเปลือก เป็นต้น และหมวดบริการขนส่งสารเคมีและผลิตภัณฑ์เคมี ร้อยละ 11.7 สินค้าขนส่งที่สำคัญได้แก่ สารเคมีไฮโดรคาร์บอน ก๊าซคาร์บอนไดออกไซค์ เม็ดพลาสติกและน้ำมันเครื่อง เป็นต้น
ที่มา: กลุ่มดัชนีราคาผู้ผลิต สำนักดัชนีเศรษฐกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์