กระทรวงพาณิชย์ รายงานความเคลื่อนไหวดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนในประเทศไตรมาสที่ 3/2551 โดยสรุป ดังนี้
จากการสำรวจและจัดเก็บค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนจากผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทั้งในเขตกรุงเทพฯ ปริมณฑล และภูมิภาค ครอบคลุม 6 หมวด คือ หมวดบริการขนส่งสินค้าทั่วไป หมวดบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ หมวดบริการขนส่งน้ำมัน หมวดบริการขนส่งก๊าซหมวดบริการขนส่งสารเคมีและผลิตภัณฑ์เคมี และหมวดบริการขนส่งสินค้าเบ็ดเตล็ด โดยนำมาคำนวณดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนเป็นรายไตรมาส เพื่อเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนในรูปของดัชนี และกำหนดให้ปีฐาน 2543 = 100 ดังนี้
1. ดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนน ไตรมาสที่3/2551 เท่ากับ 138.9 เพิ่มขึ้นจากปีฐาน 2543 ร้อยละ 38.9 แต่เมื่อเทียบกับ
1.1 ไตรมาสที่2/2551 ลดลงร้อยละ 2.0
1.2 ไตรมาสที่3/2550 สูงขึ้นในอัตราลดลงร้อยละ 16.0
2. ดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนไตรมาสที่3/2551 เทียบกับไตรมาสที่ 2/2551 ลดลงร้อยละ 2.0 เนื่องจากนโยบาย “6 มาตรการ 6 เดือน ฝ่าวิกฤตเพื่อคนไทยทุกคน” ซึ่งเริ่มต้นใช้เมื่อวันที่ 1สิงหาคม 2551 รวมระยะเวลา 6 เดือน ซึ่ง 1 ใน 6 มาตรการ คือ การลดอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมัน ซึ่งมีผลทำให้ราคาน้ำมันถูกลง โดยน้ำมันดีเซล บี 2 มีการลดภาษีสรรพสามิตลงลิตรละ 2.30 บาท เหลือลิตรละ 0.005 บาท และลดภาษีสรรพสามิต ไบโอดีเซล บี5 ลงลิตรละ 2.19 บาท เหลือลิตรละ 0.0048 บาทและราคาน้ำมันในตลาดโลกลดลงจากปริมาณความต้องการใช้น้ำมันที่ลดลง เนื่องจากผู้ประกอบการหันไปใช้พลังงานอื่นทดแทนคาดว่าจะมีผลกระทบต่อค่าบริการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่องจนถึงสิ้นปี 2551ซึ่งมีผลกระทบต่อต้นทุนของภาคการขนส่งในระยะสั้นและค่าบริการขนส่งสินค้า ดังนี้
2.1 ค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนที่ผันแปรตามราคาน้ำมันดีเซลปรับค่าบริการลดลงทันทีได้แก่บริการขนส่งน้ำมัน ร้อยละ 6.2 บริการขนส่งก๊าซ ร้อยละ 6 (บริการขนส่งก๊าซ LPG)
2.2 ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าปรับค่าบริการขนส่งลดลงตามต้นทุนน้ำมันที่ลดลง ได้แก่ บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ร้อยละ 4.5 และบริการขนส่งสินค้าทั่วไป(ขนส่งผลิตภัณฑ์เครื่องดื่ม วัสดุก่อสร้าง ไม้ ผลิตภัณฑ์อาหาร ผลิตภัณฑ์เหล็ก-อลูมิเนียม ผลิตภัณฑ์ยางพารา และปุ๋ย) ขณะที่บริการขนส่งอื่นปรับค่าบริการขนส่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อยตามสัญญาว่าจ้าง ได้แก่ บริการขนส่งสารเคมีและผลิตภัณฑ์เคมี ร้อยละ 2.4 และบริการขนส่งสินค้าเบ็ดเตล็ด ร้อยละ 1.9 (ขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค)
3. ดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนน ไตรมาสที่ 3/2551 เทียบกับไตรมาสที่ 3/2550 ดัชนีสูงขึ้นในอัตราลดลงร้อยละ 16.0 เป็นผลจากค่าบริการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นในอัตราลดลงทุกหมวด ที่สำคัญได้แก่ ค่าบริการขนส่งน้ำมัน โดยเฉพาะบริการขนส่งน้ำมันเบนซิน-ดีเซล บริการขนส่งสินค้าทั่วไป(ขนส่งเครื่องไม้และเครื่องเรือน ผลิตภัณฑ์จากเหมือง ผลิตภัณฑ์เครื่องดื่ม ไม้ เป็นต้น) บริการขนส่งก๊าซ(บริการขนส่งก๊าซ LPG) บริการขนส่งสารเคมีและผลิตภัณฑ์เคมี บริการขนส่งสินค้าเบ็ดเตล็ดและบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งเป็นผลจากนโยบายของรัฐบาล “6 มาตรการ 6 เดือน ฝ่าวิกฤตเพื่อคนไทยทุกคน” และราคาน้ำมันในตลาดโลกลดลง
4. ดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าทางถนนในระยะ 9 เดือนแรกของปี 2551 เทียบกับระยะเดียวกันของปี 2550 สูงขึ้น ร้อยละ16.1 เป็นผลจากการปรับสัญญาว่าจ้างบริการขนส่งสินค้าทางถนนประจำปีราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วง มค. — มิย. 2551 ต้นทุนของผู้ประกอบการที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่น ค่าอะไหล่รถบรรทุก ค่ารถบรรทุก ความสามารถในการกำหนดค่าบริการขนส่งสินค้าช่วงที่ผลผลิตออกสู่ตลาดสูงหรือความต้องการใช้รถบรรทุกสูง เป็นต้น
ที่มา: กลุ่มดัชนีราคาผู้ผลิต สำนักดัชนีเศรษฐกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์