เรื่อง ร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก (ฉบับที่ ..) พ.ศ. .... และร่างพระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่..)
พ.ศ. .... (กำหนดอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า พลังงานทดแทน พลังงานที่อนุรักษ์-
สิ่งแวดล้อม พลังงานอย่างประหยัดและก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง)
คณะรัฐมนตรีอนุมัติตามมติคณะกรรมการกลั่นกรองเรื่องเสนอคณะรัฐมนตรี คณะที่ 1 ซึ่งมีรองนายกรัฐมนตรี (หม่อมราชวงศ์ปรีดิยาธร เทวกุล) เป็นประธานฯ ที่อนุมัติหลักการร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก (ฉบับที่ ..) พ.ศ. .... และร่างพระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่..) พ.ศ. .... (กำหนดอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า พลังงานทดแทน พลังงานที่อนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พลังงานอย่างประหยัดและก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง) ตามที่กระทรวงการคลังเสนอ และให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา โดยให้รับความเห็นของส่วนราชการที่เกี่ยวข้องและประเด็นอภิปรายของคณะกรรมการกลั่นกรองฯ ไปพิจารณาด้วย แล้วส่งให้คณะกรรมการประสานงานสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณา ก่อนนำเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติต่อไป
กระทรวงคมนาคมรายงานว่า โดยที่ในปัจจุบันสถานการณ์ราคาน้ำมันได้ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งปัญหาทางด้านมลภาวะทางอากาศที่เพิ่มมากขึ้น เพื่อเป็นการส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานอื่นทดแทนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และสนับสนุนการใช้ก๊าซธรรมชาติ หรือการใช้พลังงานสะอาดเพื่ออนุรักษ์สิ่งแวดล้อม เพื่อให้มีการใช้พลังงานอย่างเหมาะสมและคุ้มค่าก่อให้เกิดผลดีต่อระบบเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมของประเทศ จึงเห็นควรใช้มาตรการส่งเสริม สนับสนุน และจูงใจให้ผู้ประกอบการขนส่งหรือเจ้าของรถเลือกใช้พลังงานอย่างอื่น เช่น พลังงานไฟฟ้า พลังงานทดแทน พลังงานที่อนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พลังงานอย่างประหยัด หรือก๊าซธรรมชาติ และสมควรนำมาตรการด้านภาษีประจำปีมาใช้ร่วมกับมาตรการอื่นของรัฐบาล โดยกำหนดให้อัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่ใช้พลังงานดังกล่าวมีอัตราภาษีประจำปี ต่ำกว่าอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง แต่เนื่องจากอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่กำหนดไว้ตามพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 และพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 ไม่ได้กำหนดอัตราภาษีสำหรับรถที่ใช้พลังงานอย่างอื่นไว้ จึงได้เสนอร่างพระราชบัญญัติดังกล่าวรวม 2 ฉบับ มาเพื่อดำเนินการ
ร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก (ฉบับที่ ..) พ.ศ. .... มีสาระสำคัญกำหนดให้ยกเลิกบัญชีอัตราภาษีรถตามมาตรา 85 ท้ายพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 โดยกำหนดให้
1. รถที่ใช้ในการขนส่งประจำทาง การขนส่งไม่ประจำทาง การขนส่งโดยรถขนาดเล็กและการขนส่งส่วนบุคคลที่ใช้พลังงานไฟฟ้า หรือพลังงานทดแทน พลังงานที่อนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พลังงานอย่างประหยัดตามที่กำหนดในกฎกระทรวง และรถที่ใช้ระบบเชื้อเพลิงที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว ให้จัดเก็บภาษีประจำปีในอัตรากึ่งหนึ่งของอัตราภาษีที่กำหนดไว้
2. รถที่ใช้ระบบเชื้อเพลิงที่ใช้ก๊าซธรรมชาติร่วม หรือสลับกับน้ำมันเชื้อเพลิงให้จัดเก็บในอัตราสามในสี่ของอัตราภาษีที่กำหนดสำหรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
ร่างพระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่..) พ.ศ. .... (กำหนดอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า พลังงานทดแทน พลังงานที่อนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พลังงานอย่างประหยัดและก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง) มีสาระสำคัญให้ยกเลิกความใน (11) ของอัตราภาษีประจำปีท้ายพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2524 (ฉบับที่ 11) พ.ศ. 2544 และ (ฉบับที่ 13) พ.ศ. 2547 และกำหนดให้
1. รถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าหรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานอื่นโดยมิได้ใช้เครื่องยนต์ (ยกเว้นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกินเจ็ดคน) และรถที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานทดแทน พลังงานอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม หรือใช้พลังงานอย่างประหยัด และรถที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบเชื้อเพลิง ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงอย่างเดียว ให้จัดเก็บภาษีประจำปีในอัตรากึ่งหนึ่งของอัตราภาษีที่กำหนดไว้
2. รถที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบเชื้อเพลิงที่ใช้ก๊าซธรรมชาติร่วมหรือสลับกับน้ำมันเชื้อเพลิง ให้จัดเก็บภาษีในอัตราสามในสี่ของอัตราที่กำหนดไว้
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2550--จบ--
พ.ศ. .... (กำหนดอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า พลังงานทดแทน พลังงานที่อนุรักษ์-
สิ่งแวดล้อม พลังงานอย่างประหยัดและก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง)
คณะรัฐมนตรีอนุมัติตามมติคณะกรรมการกลั่นกรองเรื่องเสนอคณะรัฐมนตรี คณะที่ 1 ซึ่งมีรองนายกรัฐมนตรี (หม่อมราชวงศ์ปรีดิยาธร เทวกุล) เป็นประธานฯ ที่อนุมัติหลักการร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก (ฉบับที่ ..) พ.ศ. .... และร่างพระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่..) พ.ศ. .... (กำหนดอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า พลังงานทดแทน พลังงานที่อนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พลังงานอย่างประหยัดและก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง) ตามที่กระทรวงการคลังเสนอ และให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา โดยให้รับความเห็นของส่วนราชการที่เกี่ยวข้องและประเด็นอภิปรายของคณะกรรมการกลั่นกรองฯ ไปพิจารณาด้วย แล้วส่งให้คณะกรรมการประสานงานสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณา ก่อนนำเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติต่อไป
กระทรวงคมนาคมรายงานว่า โดยที่ในปัจจุบันสถานการณ์ราคาน้ำมันได้ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งปัญหาทางด้านมลภาวะทางอากาศที่เพิ่มมากขึ้น เพื่อเป็นการส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานอื่นทดแทนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และสนับสนุนการใช้ก๊าซธรรมชาติ หรือการใช้พลังงานสะอาดเพื่ออนุรักษ์สิ่งแวดล้อม เพื่อให้มีการใช้พลังงานอย่างเหมาะสมและคุ้มค่าก่อให้เกิดผลดีต่อระบบเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมของประเทศ จึงเห็นควรใช้มาตรการส่งเสริม สนับสนุน และจูงใจให้ผู้ประกอบการขนส่งหรือเจ้าของรถเลือกใช้พลังงานอย่างอื่น เช่น พลังงานไฟฟ้า พลังงานทดแทน พลังงานที่อนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พลังงานอย่างประหยัด หรือก๊าซธรรมชาติ และสมควรนำมาตรการด้านภาษีประจำปีมาใช้ร่วมกับมาตรการอื่นของรัฐบาล โดยกำหนดให้อัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่ใช้พลังงานดังกล่าวมีอัตราภาษีประจำปี ต่ำกว่าอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง แต่เนื่องจากอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่กำหนดไว้ตามพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 และพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 ไม่ได้กำหนดอัตราภาษีสำหรับรถที่ใช้พลังงานอย่างอื่นไว้ จึงได้เสนอร่างพระราชบัญญัติดังกล่าวรวม 2 ฉบับ มาเพื่อดำเนินการ
ร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก (ฉบับที่ ..) พ.ศ. .... มีสาระสำคัญกำหนดให้ยกเลิกบัญชีอัตราภาษีรถตามมาตรา 85 ท้ายพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 โดยกำหนดให้
1. รถที่ใช้ในการขนส่งประจำทาง การขนส่งไม่ประจำทาง การขนส่งโดยรถขนาดเล็กและการขนส่งส่วนบุคคลที่ใช้พลังงานไฟฟ้า หรือพลังงานทดแทน พลังงานที่อนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พลังงานอย่างประหยัดตามที่กำหนดในกฎกระทรวง และรถที่ใช้ระบบเชื้อเพลิงที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว ให้จัดเก็บภาษีประจำปีในอัตรากึ่งหนึ่งของอัตราภาษีที่กำหนดไว้
2. รถที่ใช้ระบบเชื้อเพลิงที่ใช้ก๊าซธรรมชาติร่วม หรือสลับกับน้ำมันเชื้อเพลิงให้จัดเก็บในอัตราสามในสี่ของอัตราภาษีที่กำหนดสำหรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
ร่างพระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่..) พ.ศ. .... (กำหนดอัตราภาษีประจำปีสำหรับรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า พลังงานทดแทน พลังงานที่อนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พลังงานอย่างประหยัดและก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง) มีสาระสำคัญให้ยกเลิกความใน (11) ของอัตราภาษีประจำปีท้ายพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2524 (ฉบับที่ 11) พ.ศ. 2544 และ (ฉบับที่ 13) พ.ศ. 2547 และกำหนดให้
1. รถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าหรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานอื่นโดยมิได้ใช้เครื่องยนต์ (ยกเว้นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกินเจ็ดคน) และรถที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานทดแทน พลังงานอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม หรือใช้พลังงานอย่างประหยัด และรถที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบเชื้อเพลิง ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงอย่างเดียว ให้จัดเก็บภาษีประจำปีในอัตรากึ่งหนึ่งของอัตราภาษีที่กำหนดไว้
2. รถที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบเชื้อเพลิงที่ใช้ก๊าซธรรมชาติร่วมหรือสลับกับน้ำมันเชื้อเพลิง ให้จัดเก็บภาษีในอัตราสามในสี่ของอัตราที่กำหนดไว้
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2550--จบ--