คณะรัฐมนตรีอนุมัติการขอปรับโครงสร้างหนี้ตั๋วสัญญาใช้เงิน 2 ฉบับ จำนวนเงิน 26 ล้านบาทตามที่กระทรวงคมนาคม (คค.) เสนอโดยผ่อนชำระเป็น 60 งวด ๆ ละเดือน อัตราดอกเบี้ย MLR ลบร้อยละ 1 ต่อปี และให้ลดวงเงินที่กระทรวงการคลังค้ำประกันเงินกู้จากจำนวน 300 ล้านบาท ลงเหลือจำนวน 26 ล้านบาท โดยให้รับความเห็นชอบของกระทรวงการคลัง เรื่อง การต่อรองเพื่อขอปรับลดอัตราดอกเบี้ยและการเร่งให้ ร.ส.พ. ได้เพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานไปดำเนินการ โดยการเพิ่มรายได้และลดรายจ่ายลง เพื่อให้ ร.ส.พ. สามารถชำระหนี้ได้ตามกำหนดเวลา
กระทรวงคมนาคมรายงานว่า รสพ. ได้ชำระเงินต้นและดอกเบี้ยมาโดยตลอดตามเงื่อนไข จนเหลือตั๋วสัญญาใช้เงิน 2 ฉบับสุดท้าย คือฉบับที่ 20 ครบกำหนดเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2542 และฉบับที่ 21 ครบกำหนดเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2542 มูลค่าฉบับละ 14 ล้านบาท รวม 2 ฉบับ เป็นเงิน 28 ล้านบาท ซึ่ง ร.ส.พ. ไม่สามารถชำระเงินตามกำหนดให้ ธนาคารกรุงไทยฯ จึงคิดบทปรับดอกเบี้ยเป็นอัตราผิดนัดชำระหนี้เป็นอัตราร้อยละ 14.50 ต่อปี
คณะกรรมการ รสพ. ได้มีมติในการประชุมครั้งที่ 4/2543 เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2543 เห็นชอบให้ รสพ. ชำระคืนเงินกู้ธนาคารกรุงไทยฯ โดยผ่อนชำระเดือนละ 1 ล้านบาท ซึ่ง รสพ. ได้ชำระเงินให้ธนาคารกรุงไทยฯ ไป 2 งวดเป็น 2 ล้านบาท แล้วผิดนัดชำระอีกจนถึงปัจจุบัน คงเหลือหนี้เป็นเงิน 26 ล้านบาท และได้เจรจากับธนาคารกรุงไทยฯ ขอปรับโครงสร้างหนี้โดยขอผ่อนชำระเป็น 60 งวด ๆ ละเดือน ขอลดอัตราดอกเบี้ยจากเดิม อัตราร้อยละ 14.50 ต่อปี เป็นอัตรา MLR-1 และปรับลดวงเงินค้ำประกันของกระทรวงการคลังจากเดิม 300 ล้านบาท ลงเหลือ 26 ล้านบาทด้วย
กระทรวงคมนาคมรายงานว่า รสพ. ได้ชำระเงินต้นและดอกเบี้ยมาโดยตลอด แต่ต่อมาประสบปัญหาขาดสภาพคล่องอย่างมาก เนื่องจากมีผลการดำเนินงานขาดทุนตั้งแต่ปี 2539 เป็นต้นมาทำให้ไม่สามารถชำระหนี้ได้ตามกำหนด และธนาคารกรุงไทยฯ คิดบทปรับดอกเบี้ยเป็นอัตราผิดนัดชำระหนี้เป็นอัตราร้อยละ 14.50 ต่อปี ในขณะที่ปัจจุบันคงเหลือหนี้จำนวน 26 ล้านบาท การปรับโครงสร้างหนี้ในครั้งนี้ จะทำให้เงื่อนไขในการชำระหนี้เปลี่ยนแปลงไปจากมติคณะรัฐมนตรีที่อนุมัติให้ชำระคืนเงินกู้ด้วยตั๋วสัญญาใช้เงิน กำหนดชำระหนี้ภายใน 12 ปี กระทรวงการคลังค้ำประกันเงินกู้ จำนวน 300 ล้านบาท เป็นการขอผ่อนชำระ 60 งวด ๆ ละเดือน กระทรวงการคลังค้ำประกันเงินกู้ จำนวน 26 ล้านบาท และลดดอกเบี้ยลงจากเดิมอัตราร้อยละ 14.50 ต่อปี เป็น MLR-1 (ประมาณอัตราร้อยละ 4.75 ต่อปี) ซึ่งการปรับโครงสร้างหนี้ในครั้งนี้จะเป็นประโยชน์ต่อ รพส. ในการลดภาวะค่าใช้จ่ายดอกเบี้ย และเป็นประโยชน์ต่อกระทรวงการคลังในการลดภาระความรับผิดชอบจากวงเงินค้ำประกันเงินกู้ลดลงเหลือเพียง 26 ล้านบาท
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 16 มีนาคม 2547--จบ--
-กภ-
กระทรวงคมนาคมรายงานว่า รสพ. ได้ชำระเงินต้นและดอกเบี้ยมาโดยตลอดตามเงื่อนไข จนเหลือตั๋วสัญญาใช้เงิน 2 ฉบับสุดท้าย คือฉบับที่ 20 ครบกำหนดเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2542 และฉบับที่ 21 ครบกำหนดเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2542 มูลค่าฉบับละ 14 ล้านบาท รวม 2 ฉบับ เป็นเงิน 28 ล้านบาท ซึ่ง ร.ส.พ. ไม่สามารถชำระเงินตามกำหนดให้ ธนาคารกรุงไทยฯ จึงคิดบทปรับดอกเบี้ยเป็นอัตราผิดนัดชำระหนี้เป็นอัตราร้อยละ 14.50 ต่อปี
คณะกรรมการ รสพ. ได้มีมติในการประชุมครั้งที่ 4/2543 เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2543 เห็นชอบให้ รสพ. ชำระคืนเงินกู้ธนาคารกรุงไทยฯ โดยผ่อนชำระเดือนละ 1 ล้านบาท ซึ่ง รสพ. ได้ชำระเงินให้ธนาคารกรุงไทยฯ ไป 2 งวดเป็น 2 ล้านบาท แล้วผิดนัดชำระอีกจนถึงปัจจุบัน คงเหลือหนี้เป็นเงิน 26 ล้านบาท และได้เจรจากับธนาคารกรุงไทยฯ ขอปรับโครงสร้างหนี้โดยขอผ่อนชำระเป็น 60 งวด ๆ ละเดือน ขอลดอัตราดอกเบี้ยจากเดิม อัตราร้อยละ 14.50 ต่อปี เป็นอัตรา MLR-1 และปรับลดวงเงินค้ำประกันของกระทรวงการคลังจากเดิม 300 ล้านบาท ลงเหลือ 26 ล้านบาทด้วย
กระทรวงคมนาคมรายงานว่า รสพ. ได้ชำระเงินต้นและดอกเบี้ยมาโดยตลอด แต่ต่อมาประสบปัญหาขาดสภาพคล่องอย่างมาก เนื่องจากมีผลการดำเนินงานขาดทุนตั้งแต่ปี 2539 เป็นต้นมาทำให้ไม่สามารถชำระหนี้ได้ตามกำหนด และธนาคารกรุงไทยฯ คิดบทปรับดอกเบี้ยเป็นอัตราผิดนัดชำระหนี้เป็นอัตราร้อยละ 14.50 ต่อปี ในขณะที่ปัจจุบันคงเหลือหนี้จำนวน 26 ล้านบาท การปรับโครงสร้างหนี้ในครั้งนี้ จะทำให้เงื่อนไขในการชำระหนี้เปลี่ยนแปลงไปจากมติคณะรัฐมนตรีที่อนุมัติให้ชำระคืนเงินกู้ด้วยตั๋วสัญญาใช้เงิน กำหนดชำระหนี้ภายใน 12 ปี กระทรวงการคลังค้ำประกันเงินกู้ จำนวน 300 ล้านบาท เป็นการขอผ่อนชำระ 60 งวด ๆ ละเดือน กระทรวงการคลังค้ำประกันเงินกู้ จำนวน 26 ล้านบาท และลดดอกเบี้ยลงจากเดิมอัตราร้อยละ 14.50 ต่อปี เป็น MLR-1 (ประมาณอัตราร้อยละ 4.75 ต่อปี) ซึ่งการปรับโครงสร้างหนี้ในครั้งนี้จะเป็นประโยชน์ต่อ รพส. ในการลดภาวะค่าใช้จ่ายดอกเบี้ย และเป็นประโยชน์ต่อกระทรวงการคลังในการลดภาระความรับผิดชอบจากวงเงินค้ำประกันเงินกู้ลดลงเหลือเพียง 26 ล้านบาท
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 16 มีนาคม 2547--จบ--
-กภ-