คณะรัฐมนตรีเห็นชอบการยกเลิกการติดตั้งเครื่องช่วยการเดินอากาศ ILS/DME (Instrument LandingSystem/Distance Measuring Equipment) ณ ท่าอากาศยานสมุย และให้นำเครื่องช่วยการเดินอากาศดังกล่าวไปติดตั้งใช้งานทดแทนระบบเดิม ณ ท่าอากาศยานเชียงราย ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ และให้กระทรวงคมนาคม บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เร่งรัดการดำเนินการให้มีการจัดทำระบบ RNAV ใช้ในสนามบินทุกแห่งโดยเร็ว
กระทรวงคมนาคมเสนอรายงานว่า
1. บวท. มีความจำเป็นต้องขอยกเลิกการติดตั้งเครื่องช่วยการเดินอากาศ ILS/DME ณ ท่าอากาศยานสมุย เพราะท่าอากาศยานสมุยมีพื้นที่ไม่เพียงพอในการติดตั้งสถานี Glide Slope (G/S) ส่วนการติดตั้งสถานี Localizer(LLZ) มีข้อจำกัดเรื่อง Runway Strip และมีภูเขากีดขวาง ทำให้การกำหนด Procedure เพื่อทำการบินไม่เป็นไปตามข้อกำหนดขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ดังนั้น หากมีการติดตั้งเครื่องช่วยการเดินอากาศที่ไม่เต็มระบบจะทำให้การใช้งานไม่มีประสิทธิภาพและไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงในการใช้งานได้
2. คณะกรรมการ บวท. ได้มีมติเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2546 เห็นชอบให้ บวท. ยกเลิกการติดตั้งเครื่องช่วยการเดินอากาศ ILS/DME ณ ท่าอากาศยานสมุย และให้นำระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศดังกล่าวไปติดตั้งใช้งานทดแทนระบบเดิม ณ ท่าอากาศยานเชียงราย ซึ่งมีอายุการใช้งานมานานประมาณ 13 ปี และขัดข้องบ่อยครั้ง รวมทั้งให้บวท. จัดนำระบบ RNAV (GPS) Approach Chart ติดตั้งให้ท่าอากาศยานสมุยต่อไป
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 18 พฤษภาคม 2547--จบ--
-กภ-
กระทรวงคมนาคมเสนอรายงานว่า
1. บวท. มีความจำเป็นต้องขอยกเลิกการติดตั้งเครื่องช่วยการเดินอากาศ ILS/DME ณ ท่าอากาศยานสมุย เพราะท่าอากาศยานสมุยมีพื้นที่ไม่เพียงพอในการติดตั้งสถานี Glide Slope (G/S) ส่วนการติดตั้งสถานี Localizer(LLZ) มีข้อจำกัดเรื่อง Runway Strip และมีภูเขากีดขวาง ทำให้การกำหนด Procedure เพื่อทำการบินไม่เป็นไปตามข้อกำหนดขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ดังนั้น หากมีการติดตั้งเครื่องช่วยการเดินอากาศที่ไม่เต็มระบบจะทำให้การใช้งานไม่มีประสิทธิภาพและไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงในการใช้งานได้
2. คณะกรรมการ บวท. ได้มีมติเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2546 เห็นชอบให้ บวท. ยกเลิกการติดตั้งเครื่องช่วยการเดินอากาศ ILS/DME ณ ท่าอากาศยานสมุย และให้นำระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศดังกล่าวไปติดตั้งใช้งานทดแทนระบบเดิม ณ ท่าอากาศยานเชียงราย ซึ่งมีอายุการใช้งานมานานประมาณ 13 ปี และขัดข้องบ่อยครั้ง รวมทั้งให้บวท. จัดนำระบบ RNAV (GPS) Approach Chart ติดตั้งให้ท่าอากาศยานสมุยต่อไป
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 18 พฤษภาคม 2547--จบ--
-กภ-