เรื่อง อนุมัติขยายระยะเวลาก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ เพื่อจ้างเหมาทำการก่อสร้างโครงการทาง
เข้า - ออก ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 สายทางเข้า - ออก จากทางแยกต่างระดับ
ร่มเกล้า (ACCESS A& E)
คณะรัฐมนตรีพิจารณาการขออนุมัติขยายระยะเวลาก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ เพื่อจ้างเหมาทำการก่อสร้างโครงการทางเข้า-ออก ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 สายทางเข้า - ออก จากทางแยกต่างระดับร่มเกล้า (ACCESS A& E) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ แล้วมีมติเห็นชอบตามความเห็นของสำนักงบประมาณที่ให้กรมทางหลวงจ้างเหมาก่อสร้างสายทางเข้า - ออก จากทางแยกต่างระดับร่มเกล้า (ACCESS A&E) ตอน 1 ในวงเงิน 1,054,544,450 บาท โดยให้เบิกจ่ายจากงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2547 จำนวน 280,000,000 บาท และให้เสนอตั้งงบประมาณปีต่อไปอีก จำนวน 774,544,450 บาท และเนื่องจากรายการดังกล่าวอยู่ภายในวงเงินที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติหลักการไว้ แต่ระยะเวลาการก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณได้เปลี่ยนแปลงไปจากปีงบประมาณ พ.ศ. 2547 - พ.ศ. 2548 เป็นปีงบประมาณ พ.ศ. 2547 - พ.ศ. 2549 จึงขอให้กรมทางหลวงพิจารณาทบทวนการดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้นตามแนวมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2545 ก่อน หากจำเป็นต้องขยายระยะเวลาก็ให้นำเรื่องเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติขยายระยะเวลาก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณก่อนลงนามในสัญญาว่าจ้างต่อด้วย
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม เสนอตามที่ได้รับรายงานจากกรมทางหลวงว่า กรมทางหลวงได้แบ่งการก่อสร้างทางสายดังกล่าวออกเป็น 2 ตอน คือ ตอน 1 และตอน 2 เพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จโดยเร็ว ซึ่งสำนักงบประมาณเห็นชอบให้แบ่งการก่อสร้างแล้ว เมื่อรวมวงเงินค่างานทั้ง 2 ตอน แล้วจะไม่เกินวงเงินที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ ในการประกวดราคาจ้างเหมาทำการก่อสร้างโครงการทางเข้า - ออก ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 สายทางเข้า - ออก จากทางแยกต่างระดับร่มเกล้า (ACCESS A&E) ตอน 1 ปรากฏว่า บริษัท ทิพากร จำกัด เสนอราคาต่ำสุดเป็นเงินค่างานรวมทั้งสิ้น 1,082,866,764.17 บาท (แยกเป็นงานในส่วนของกรมทางหลวง เป็นเงิน 1,054,544,450 บาท และงานในส่วนของการไฟฟ้านครหลวง เป็นเงิน 28,322,314.17 บาท) ซึ่งต่ำกว่าราคากลางเป็นเงิน (1,083,744,113.00 - 1,082,866,764.17) = 877,348.83 บาท หรือร้อยละ 0.08 ซึ่งคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาและสำนักก่อสร้างสะพานเห็นควรรับราคาดังกล่าว ซึ่งต่ำกว่าราคากลาง และไม่มีรายการใดสูงกว่าราคากลาง โดยกรมทางหลวงเห็นชอบด้วย
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 17 สิงหาคม 2547--จบ--
-กภ-
เข้า - ออก ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 สายทางเข้า - ออก จากทางแยกต่างระดับ
ร่มเกล้า (ACCESS A& E)
คณะรัฐมนตรีพิจารณาการขออนุมัติขยายระยะเวลาก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ เพื่อจ้างเหมาทำการก่อสร้างโครงการทางเข้า-ออก ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 สายทางเข้า - ออก จากทางแยกต่างระดับร่มเกล้า (ACCESS A& E) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ แล้วมีมติเห็นชอบตามความเห็นของสำนักงบประมาณที่ให้กรมทางหลวงจ้างเหมาก่อสร้างสายทางเข้า - ออก จากทางแยกต่างระดับร่มเกล้า (ACCESS A&E) ตอน 1 ในวงเงิน 1,054,544,450 บาท โดยให้เบิกจ่ายจากงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2547 จำนวน 280,000,000 บาท และให้เสนอตั้งงบประมาณปีต่อไปอีก จำนวน 774,544,450 บาท และเนื่องจากรายการดังกล่าวอยู่ภายในวงเงินที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติหลักการไว้ แต่ระยะเวลาการก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณได้เปลี่ยนแปลงไปจากปีงบประมาณ พ.ศ. 2547 - พ.ศ. 2548 เป็นปีงบประมาณ พ.ศ. 2547 - พ.ศ. 2549 จึงขอให้กรมทางหลวงพิจารณาทบทวนการดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้นตามแนวมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2545 ก่อน หากจำเป็นต้องขยายระยะเวลาก็ให้นำเรื่องเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติขยายระยะเวลาก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณก่อนลงนามในสัญญาว่าจ้างต่อด้วย
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคม เสนอตามที่ได้รับรายงานจากกรมทางหลวงว่า กรมทางหลวงได้แบ่งการก่อสร้างทางสายดังกล่าวออกเป็น 2 ตอน คือ ตอน 1 และตอน 2 เพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จโดยเร็ว ซึ่งสำนักงบประมาณเห็นชอบให้แบ่งการก่อสร้างแล้ว เมื่อรวมวงเงินค่างานทั้ง 2 ตอน แล้วจะไม่เกินวงเงินที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ ในการประกวดราคาจ้างเหมาทำการก่อสร้างโครงการทางเข้า - ออก ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งที่ 2 สายทางเข้า - ออก จากทางแยกต่างระดับร่มเกล้า (ACCESS A&E) ตอน 1 ปรากฏว่า บริษัท ทิพากร จำกัด เสนอราคาต่ำสุดเป็นเงินค่างานรวมทั้งสิ้น 1,082,866,764.17 บาท (แยกเป็นงานในส่วนของกรมทางหลวง เป็นเงิน 1,054,544,450 บาท และงานในส่วนของการไฟฟ้านครหลวง เป็นเงิน 28,322,314.17 บาท) ซึ่งต่ำกว่าราคากลางเป็นเงิน (1,083,744,113.00 - 1,082,866,764.17) = 877,348.83 บาท หรือร้อยละ 0.08 ซึ่งคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาและสำนักก่อสร้างสะพานเห็นควรรับราคาดังกล่าว ซึ่งต่ำกว่าราคากลาง และไม่มีรายการใดสูงกว่าราคากลาง โดยกรมทางหลวงเห็นชอบด้วย
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 17 สิงหาคม 2547--จบ--
-กภ-