คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ โดยกรมชลประทานดำเนินการโครงการระบายน้ำบริเวณโดยรอบสนามบินสุวรรณภูมิแบบบูรณาการ โดยให้บริหารจัดการน้ำหลากทั้งพื้นที่เร่งด่วนและพื้นที่ลุ่มน้ำเจ้าพระยาฝั่งตะวันออกตอนล่าง รวมทั้งการก่อสร้างคลองระบายน้ำสายใหม่ เพื่อเร่งระบายน้ำออกจากคลองสำโรงและน้ำหลากบริเวณด้านเหนือคลองสำโรง และสูบระบายน้ำออกทะเลได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ โดยให้ประสานงานกับส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง เช่น กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ทั้งนี้ ให้รับข้อเสนอของส่วนราชการที่เกี่ยวข้องไปดำเนินการ สำหรับงบประมาณดำเนินการโครงการดังกล่าวให้เป็นไปตามความเห็นของกระทรวงการคลัง และสำนักงบประมาณ
สำหรับเรื่องนี้ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ รายงานว่า กรมชลประทานได้ดำเนินการศึกษาโครงการระบายน้ำบริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ จังหวัดสมุทรปราการ สรุปได้ดังนี้
1. สภาพปัญหา
1.1 พื้นที่บริเวณสนามบินสุวรรณภูมิอยู่บริเวณพื้นที่ลุ่มน้ำเจ้าพระยาฝั่งตะวันออกตอนล่าง ลักษณะพื้นที่บริเวณดังกล่าวเป็นพื้นที่ลุ่มน้ำมีระดับพื้นดินต่ำ บางแห่งมีลักษณะพื้นที่เป็นแอ่งท้องกระทะซึ่งเป็นไปตามธรรมชาติ และส่วนหนึ่งเกิดจากการทรุดตัวของแผ่นดินด้วย
1.2 สนามบินสุวรรณภูมิซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ตั้งอยู่บริเวณทางน้ำหลาก ทำให้สูญเสียพื้นที่รองรับน้ำกว่า 20,000 ไร่ ประกอบกับมีการขยายตัวและพัฒนาพื้นที่อย่างรวดเร็ว ซึ่งไม่เป็นไปตามผังเมืองรวมอย่างเป็นระบบ ทำให้เกิดภาวะน้ำท่วมขังพื้นที่ส่วนนี้ต่อเนื่องลึกเข้าสู่พื้นที่ชั้นกลางและชั้นในของกรุงเทพ ฯ และปริมณฑล
2. วัตถุประสงค์ของโครงการ
2.1 เพื่อเป็นคลองระบายน้ำสายหลักของพื้นที่บริเวณโดยรอบสนามบิน โดยการเร่งระบายน้ำจากคลองสำโรงไปยังชายทะเลสูบระบายออกสู่ทะเลโดยตรง ทำให้สามารถลดสภาวะน้ำท่วมและความเสียหายจากอุทกภัยอย่างมีประสิทธิผล
2.2 เพื่อติดตามสภาพน้ำหลากและการทำงานของเครื่องสูบน้ำในการบริหารจัดการน้ำหลากทั้งระบบลุ่มน้ำเจ้าพระยาฝั่งตะวันออกตอนล่าง
2.3 เพื่อเป็นถนนเชื่อมโยงถนนสุขุมวิท - เทพารักษ์ และถนนบางนา- ตราด
2.4 เพื่อเป็นแหล่งกักเก็บน้ำไว้บางส่วน สำหรับทำการเกษตรหรือกิจกรรมอื่นบริเวณใกล้เคียง
2.5 เพื่อช่วยเสริมการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวเชิงเกษตรและระบบนิเวศน์ของจังหวัดสมุทรปราการ
3. รูปแบบและองค์ประกอบของคลองระบายน้ำช่วงคลองสำโรงถึงชายทะเลเป็นคลองดินขุดธรรมชาติมีอัตราการระบายน้ำสูงสุด 100 ลูกบาศก์เมตร/วินาที มีถนนบนคันคลองขนาด 2 ช่องจราจร (กันเขตไว้ 170 เมตร เพื่อรองรับการขยายถนนเป็น 4 ช่องจราจร ในอนาคต) ขนานทั้ง2 ฝั่งคลอง อาคารรับน้ำจากคลองสำโรง ประตูระบายน้ำด้านข้าง
4. งบประมาณค่าใช้จ่ายของโครงการ จำนวน 8,409.74 ล้านบาท ประกอบด้วย
4.1 ค่าก่อสร้างคลองระบายน้ำ ถนน และอาคารประกอบ 5,438.95 ล้านบาท
4.2 ค่าจัดหาที่ดินและชดเชยทรัพย์สิน 2,789.06 ล้านบาท
4.3 ค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง 181.73 ล้านบาท
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 28 กันยายน 2547--จบ--
-กภ-
สำหรับเรื่องนี้ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ รายงานว่า กรมชลประทานได้ดำเนินการศึกษาโครงการระบายน้ำบริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ จังหวัดสมุทรปราการ สรุปได้ดังนี้
1. สภาพปัญหา
1.1 พื้นที่บริเวณสนามบินสุวรรณภูมิอยู่บริเวณพื้นที่ลุ่มน้ำเจ้าพระยาฝั่งตะวันออกตอนล่าง ลักษณะพื้นที่บริเวณดังกล่าวเป็นพื้นที่ลุ่มน้ำมีระดับพื้นดินต่ำ บางแห่งมีลักษณะพื้นที่เป็นแอ่งท้องกระทะซึ่งเป็นไปตามธรรมชาติ และส่วนหนึ่งเกิดจากการทรุดตัวของแผ่นดินด้วย
1.2 สนามบินสุวรรณภูมิซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ตั้งอยู่บริเวณทางน้ำหลาก ทำให้สูญเสียพื้นที่รองรับน้ำกว่า 20,000 ไร่ ประกอบกับมีการขยายตัวและพัฒนาพื้นที่อย่างรวดเร็ว ซึ่งไม่เป็นไปตามผังเมืองรวมอย่างเป็นระบบ ทำให้เกิดภาวะน้ำท่วมขังพื้นที่ส่วนนี้ต่อเนื่องลึกเข้าสู่พื้นที่ชั้นกลางและชั้นในของกรุงเทพ ฯ และปริมณฑล
2. วัตถุประสงค์ของโครงการ
2.1 เพื่อเป็นคลองระบายน้ำสายหลักของพื้นที่บริเวณโดยรอบสนามบิน โดยการเร่งระบายน้ำจากคลองสำโรงไปยังชายทะเลสูบระบายออกสู่ทะเลโดยตรง ทำให้สามารถลดสภาวะน้ำท่วมและความเสียหายจากอุทกภัยอย่างมีประสิทธิผล
2.2 เพื่อติดตามสภาพน้ำหลากและการทำงานของเครื่องสูบน้ำในการบริหารจัดการน้ำหลากทั้งระบบลุ่มน้ำเจ้าพระยาฝั่งตะวันออกตอนล่าง
2.3 เพื่อเป็นถนนเชื่อมโยงถนนสุขุมวิท - เทพารักษ์ และถนนบางนา- ตราด
2.4 เพื่อเป็นแหล่งกักเก็บน้ำไว้บางส่วน สำหรับทำการเกษตรหรือกิจกรรมอื่นบริเวณใกล้เคียง
2.5 เพื่อช่วยเสริมการพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวเชิงเกษตรและระบบนิเวศน์ของจังหวัดสมุทรปราการ
3. รูปแบบและองค์ประกอบของคลองระบายน้ำช่วงคลองสำโรงถึงชายทะเลเป็นคลองดินขุดธรรมชาติมีอัตราการระบายน้ำสูงสุด 100 ลูกบาศก์เมตร/วินาที มีถนนบนคันคลองขนาด 2 ช่องจราจร (กันเขตไว้ 170 เมตร เพื่อรองรับการขยายถนนเป็น 4 ช่องจราจร ในอนาคต) ขนานทั้ง2 ฝั่งคลอง อาคารรับน้ำจากคลองสำโรง ประตูระบายน้ำด้านข้าง
4. งบประมาณค่าใช้จ่ายของโครงการ จำนวน 8,409.74 ล้านบาท ประกอบด้วย
4.1 ค่าก่อสร้างคลองระบายน้ำ ถนน และอาคารประกอบ 5,438.95 ล้านบาท
4.2 ค่าจัดหาที่ดินและชดเชยทรัพย์สิน 2,789.06 ล้านบาท
4.3 ค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง 181.73 ล้านบาท
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 28 กันยายน 2547--จบ--
-กภ-