คณะรัฐมนตรีอนุมัติหลักการร่างกฎกระทรวงกำหนดหลักเกณฑ์การนำร่องและอัตราค่าจ้างนำร่องในเขตท่าเรือศรีราชา เขตท่าเรือจังหวัดสงขลา และเขตท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด พ.ศ. .... ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ และให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณาแล้วดำเนินการต่อไป
ร่างกฎกระทรวงดังกล่าวเป็นการแก้ไขปรับปรุงหลักเกณฑ์การนำร่องและอัตราค่าจ้างการนำร่องในเขตท่าเรือ ศรีราชา เขตท่าเรือจังหวัดสงขลา และเขตท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด เพื่อเป็นการส่งเสริมระบบขนส่งชายฝั่งด้วยเรือ Roll on-Roll off รวมทั้งเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมภายในประเทศที่ขนส่งโดยเรือประเภทบรรทุกสินค้าล้อเลื่อน และรองรับนโยบายที่จะให้การท่าเรือแห่งประเทศไทยตั้งบริษัทนำร่องในเขตท่าเรือที่รับผิดชอบ ซึ่งมีสาระสำคัญดังนี้
1. ให้ยกเลิกกฎกระทรวง ฉบับที่ 29 (พ.ศ. 2517) ฯ กฎกระทรวง ฉบับที่ 52 (พ.ศ. 2531)ฯ และกฎกระทรวง ฉบับที่ 59 (พ.ศ. 2535) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช 2477 (ฉบับที่ 2) (ยกเลิกแต่นำสาระมารวมเป็นฉบับเดียว)
2. กำหนดให้เขตท่าเรือศรีราชา เขตท่าเรือจังหวัดสงขลา และเขตท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด เป็นเขตที่ต้องเดินเรือโดยมีผู้นำร่อง (สาระคงเดิม)
3. เรือกลไฟและเรือเดินทะเลที่เข้าออกในเขตท่าเรือ ต้องใช้ผู้นำร่องของรัฐบาล เว้นแต่เรือบางประเภทที่กำหนด (เพิ่มเรือที่ได้รับยกเว้นไม่ต้องใช้ผู้นำร่อง)
4. กำหนดจำนวนผู้นำร่องและผู้ฝึกสอนการนำร่องที่จะอนุญาตให้ทำการนำร่องและฝึกสอนการนำร่องในแต่ละเขตท่าเรือ (เพิ่มจำนวนผู้นำร่องและผู้ฝึกสอนการนำร่อง)
5. กำหนดอัตราค่าจ้างนำร่องโดยถือตามขนาดของเรือ (สาระคงเดิม)
6. กำหนดให้เงินค่าจ้างนำร่องที่เก็บได้ทั้งหมดตามกฎกระทรวงนี้ให้แบ่งจ่ายแก่ผู้นำร่องและให้นำส่งเป็นรายได้ของรัฐตามหลักเกณฑ์ที่กำหนด (สาระคงเดิม)
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 26 ตุลาคม 2547--จบ--
-กภ-
ร่างกฎกระทรวงดังกล่าวเป็นการแก้ไขปรับปรุงหลักเกณฑ์การนำร่องและอัตราค่าจ้างการนำร่องในเขตท่าเรือ ศรีราชา เขตท่าเรือจังหวัดสงขลา และเขตท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด เพื่อเป็นการส่งเสริมระบบขนส่งชายฝั่งด้วยเรือ Roll on-Roll off รวมทั้งเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมภายในประเทศที่ขนส่งโดยเรือประเภทบรรทุกสินค้าล้อเลื่อน และรองรับนโยบายที่จะให้การท่าเรือแห่งประเทศไทยตั้งบริษัทนำร่องในเขตท่าเรือที่รับผิดชอบ ซึ่งมีสาระสำคัญดังนี้
1. ให้ยกเลิกกฎกระทรวง ฉบับที่ 29 (พ.ศ. 2517) ฯ กฎกระทรวง ฉบับที่ 52 (พ.ศ. 2531)ฯ และกฎกระทรวง ฉบับที่ 59 (พ.ศ. 2535) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช 2477 (ฉบับที่ 2) (ยกเลิกแต่นำสาระมารวมเป็นฉบับเดียว)
2. กำหนดให้เขตท่าเรือศรีราชา เขตท่าเรือจังหวัดสงขลา และเขตท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด เป็นเขตที่ต้องเดินเรือโดยมีผู้นำร่อง (สาระคงเดิม)
3. เรือกลไฟและเรือเดินทะเลที่เข้าออกในเขตท่าเรือ ต้องใช้ผู้นำร่องของรัฐบาล เว้นแต่เรือบางประเภทที่กำหนด (เพิ่มเรือที่ได้รับยกเว้นไม่ต้องใช้ผู้นำร่อง)
4. กำหนดจำนวนผู้นำร่องและผู้ฝึกสอนการนำร่องที่จะอนุญาตให้ทำการนำร่องและฝึกสอนการนำร่องในแต่ละเขตท่าเรือ (เพิ่มจำนวนผู้นำร่องและผู้ฝึกสอนการนำร่อง)
5. กำหนดอัตราค่าจ้างนำร่องโดยถือตามขนาดของเรือ (สาระคงเดิม)
6. กำหนดให้เงินค่าจ้างนำร่องที่เก็บได้ทั้งหมดตามกฎกระทรวงนี้ให้แบ่งจ่ายแก่ผู้นำร่องและให้นำส่งเป็นรายได้ของรัฐตามหลักเกณฑ์ที่กำหนด (สาระคงเดิม)
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 26 ตุลาคม 2547--จบ--
-กภ-