ทำเนียบรัฐบาล--3 ก.ค.--บิสนิวส์
คณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบในบันทึกความเข้าใจเกี่ยวกับความตกลงว่าด้วยบริการเดินอากาศระหว่างคณะผู้แทนรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และโมร็อกโก ก่อนมอบกระทรวงการต่างประเทศดำเนินการแลกเปลี่ยนหนังสือทางการทูตต่อไป ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ สาระสำคัญสรุปได้ดังนี้
1. ร่างความตกลง คณะผู้แทนทั้งสองฝ่ายตกลงว่า ความตกลงว่าด้วยการขนส่งทางอากาศนี้ จะมีผลบังคับใช้เป็นการชั่วคราวเมื่อมีการลงนาม และจะมีผลใช้บังคับอย่างเป็นทางการเมื่อมีการยืนยันโดยการแลกเปลี่ยนหนังสือทางการทูต ร่างความตกลงฯ นี้มีสาระสำคัญคือ
1) ภาคีแต่ละฝ่ายมีสิทธิแต่งตั้งสายการบินที่กำหนดได้หลายสาย
2) ความจุความถี่ใช้หลักการว่าจะต้องมีการตกลงกำหนดกันล่วงหน้า (capacity predetermination)
3) พิกัดอัตราค่าขนส่งใช้หลักการว่าต้องได้รับการอนุมัติจากเจ้าหน้าที่การเดินอากาศของทั้งสองฝ่าย (double approval)
2. เส้นทางบิน ตกลงให้สายการบินของแต่ละฝ่ายมีเส้นทางบิน ดังนี้
- เส้นทางบินของไทย จุดต่าง ๆ ในไทย - สองจุดระหว่างทางใด ๆ - จุดต่าง ๆ ในโมร็อกโก
- สองจุดพ้นใด ๆ
-เส้นทางบินของโมร็อกโก จุดต่าง ๆ ในโมร็อกโก - สองจุดระหว่างทางใด ๆ - จุดต่าง ๆ ในไทย
- สองจุดพ้นใด ๆ ซึ่งสายการบินของทั้งสองฝ่ายสามารถเลือกได้ และเปลี่ยนได้ในฤดูการบินถัดไป
3. สายการบินที่กำหนด ฝ่ายไทยยอมรับให้สายการบินรอยัลแอร์มาร็อกเป็นสายการบินที่กำหนดของโมร็อกโก และฝ่ายโมร็อกโกยอมรับให้บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เป็นสายการบินที่กำหนดของไทย
4. ความจุและความถี่ของบริการ ตกลงให้สายการบินที่กำหนดของแต่ละฝ่ายมีสิทธิทำการบินในระยะเริ่มแรกได้ฝ่ายละ 3 เที่ยว/สัปดาห์ ด้วยอากาศยานแบบใด ๆ ผลการเจรจาทั้งสองฝ่ายได้จัดทำเป็นบันทึกความเข้าใจ และลงนามร่วมกันเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2539
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 2 กรกฏาคม 2539--
คณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบในบันทึกความเข้าใจเกี่ยวกับความตกลงว่าด้วยบริการเดินอากาศระหว่างคณะผู้แทนรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และโมร็อกโก ก่อนมอบกระทรวงการต่างประเทศดำเนินการแลกเปลี่ยนหนังสือทางการทูตต่อไป ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ สาระสำคัญสรุปได้ดังนี้
1. ร่างความตกลง คณะผู้แทนทั้งสองฝ่ายตกลงว่า ความตกลงว่าด้วยการขนส่งทางอากาศนี้ จะมีผลบังคับใช้เป็นการชั่วคราวเมื่อมีการลงนาม และจะมีผลใช้บังคับอย่างเป็นทางการเมื่อมีการยืนยันโดยการแลกเปลี่ยนหนังสือทางการทูต ร่างความตกลงฯ นี้มีสาระสำคัญคือ
1) ภาคีแต่ละฝ่ายมีสิทธิแต่งตั้งสายการบินที่กำหนดได้หลายสาย
2) ความจุความถี่ใช้หลักการว่าจะต้องมีการตกลงกำหนดกันล่วงหน้า (capacity predetermination)
3) พิกัดอัตราค่าขนส่งใช้หลักการว่าต้องได้รับการอนุมัติจากเจ้าหน้าที่การเดินอากาศของทั้งสองฝ่าย (double approval)
2. เส้นทางบิน ตกลงให้สายการบินของแต่ละฝ่ายมีเส้นทางบิน ดังนี้
- เส้นทางบินของไทย จุดต่าง ๆ ในไทย - สองจุดระหว่างทางใด ๆ - จุดต่าง ๆ ในโมร็อกโก
- สองจุดพ้นใด ๆ
-เส้นทางบินของโมร็อกโก จุดต่าง ๆ ในโมร็อกโก - สองจุดระหว่างทางใด ๆ - จุดต่าง ๆ ในไทย
- สองจุดพ้นใด ๆ ซึ่งสายการบินของทั้งสองฝ่ายสามารถเลือกได้ และเปลี่ยนได้ในฤดูการบินถัดไป
3. สายการบินที่กำหนด ฝ่ายไทยยอมรับให้สายการบินรอยัลแอร์มาร็อกเป็นสายการบินที่กำหนดของโมร็อกโก และฝ่ายโมร็อกโกยอมรับให้บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เป็นสายการบินที่กำหนดของไทย
4. ความจุและความถี่ของบริการ ตกลงให้สายการบินที่กำหนดของแต่ละฝ่ายมีสิทธิทำการบินในระยะเริ่มแรกได้ฝ่ายละ 3 เที่ยว/สัปดาห์ ด้วยอากาศยานแบบใด ๆ ผลการเจรจาทั้งสองฝ่ายได้จัดทำเป็นบันทึกความเข้าใจ และลงนามร่วมกันเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2539
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 2 กรกฏาคม 2539--