ทำเนียบรัฐบาล--12 เม.ย.--บิสนิวส์
คณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการขยายลานจอดอากาศยานระยะที่ 3 ส่วนที่ 1 ของการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (ทอท.) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยก่อสร้างลานจอดอากาศยานเพิ่มเติมให้มีพื้นที่เพิ่มขึ้นประมาณ 60,000 ตารางเมตร ให้สามารถจอดอากาศยานได้เพิ่มขึ้นอีก 12 หลุมจอด ระยะเวลาดำเนินการ 24 เดือน(เมษายน 2538 - มีนาคม 2540) วงเงินลงทุนรวม 258.68 ล้านบาท โดยใช้รายได้ของ ทอท. ซึ่งประกอบด้วย
- วงเงินลงทุน219.78 ล้านบาท
- สำรองราคาและปริมาณงานเปลี่ยนแปลง 10% 21.98 ล้านบาท
- ภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% 16.92 ล้านบาท
บริษัทที่ปรึกษาของ ทอท. (General Engineering Consultant) ได้พยากรณ์ความต้องการหลุมจอดอากาศยานตั้งแต่ปี 2538 - 2543 ดังนี้ 77 84 90 94 98 และ 103 หลุมจอด ตามลำดับ ซึ่งหาก ทอท. ไม่ปรับปรุงขยายหลุมจอดอากาศยาน ระยะที่ 3 ส่วนที่ 1 จะต้องประสบปัญหาหลุมจอดอากาศยานไม่เพียงพอในการให้บริการแก่สายการบินพาณิชย์ที่บินมายังประเทศไทย และกระทบต่อธุรกิจการบินของประเทศโดยอาจทำให้ประเทศไทยสูญเสียความเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศในภูมิภาคเอเชียและแปซิฟิก
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 11 เมษายน 2538--
คณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการขยายลานจอดอากาศยานระยะที่ 3 ส่วนที่ 1 ของการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (ทอท.) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยก่อสร้างลานจอดอากาศยานเพิ่มเติมให้มีพื้นที่เพิ่มขึ้นประมาณ 60,000 ตารางเมตร ให้สามารถจอดอากาศยานได้เพิ่มขึ้นอีก 12 หลุมจอด ระยะเวลาดำเนินการ 24 เดือน(เมษายน 2538 - มีนาคม 2540) วงเงินลงทุนรวม 258.68 ล้านบาท โดยใช้รายได้ของ ทอท. ซึ่งประกอบด้วย
- วงเงินลงทุน219.78 ล้านบาท
- สำรองราคาและปริมาณงานเปลี่ยนแปลง 10% 21.98 ล้านบาท
- ภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% 16.92 ล้านบาท
บริษัทที่ปรึกษาของ ทอท. (General Engineering Consultant) ได้พยากรณ์ความต้องการหลุมจอดอากาศยานตั้งแต่ปี 2538 - 2543 ดังนี้ 77 84 90 94 98 และ 103 หลุมจอด ตามลำดับ ซึ่งหาก ทอท. ไม่ปรับปรุงขยายหลุมจอดอากาศยาน ระยะที่ 3 ส่วนที่ 1 จะต้องประสบปัญหาหลุมจอดอากาศยานไม่เพียงพอในการให้บริการแก่สายการบินพาณิชย์ที่บินมายังประเทศไทย และกระทบต่อธุรกิจการบินของประเทศโดยอาจทำให้ประเทศไทยสูญเสียความเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศในภูมิภาคเอเชียและแปซิฟิก
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 11 เมษายน 2538--