ทำเนียบรัฐบาล--15 ต.ค.--บิสนิวส์
คณะรัฐมนตรีรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคมรายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ รายงานความก้าวหน้าของโครงการระบบการขนส่งทางรถไฟและถนนยกระดับในเขตกรุงเทพมหา นคร และผลการดำเนินการเกี่ยวข้องสืบเนื่องจากมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวัน ที่ 16 กรกฎาคม 2539 ดังกล่าว สรุปได้ดังนี้
1. ความก้าวหน้าการก่อสร้างโครงการสัมปทานทั้งระบบในภาพรวม เมื่อวัน ที่ 30 กันยายน 2539 ผลคืบหน้าเฉลี่ย 10.05% เพิ่มขึ้นจากรายงานเมื่อ วันที่ 30 มิถุนายน 2539 1.10%
2. ความก้าวหน้าการก่อสร้างโครงการช่วงงานที่ 1 (Phase 1 รวมงานระยะที่ 1, 2 และ 3)
1) ความก้าวหน้าการก่อสร้างโครงการฯ (Phase 1) ในภาพรวมเมื่อวัน ที่ 30 กันยายน 2539 ผลคืบหน้าเฉลี่ย 13.76% เพิ่มขึ้นจากรายงานเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2539 1.35%
2) ความก้าวหน้าการก่อสร้างด้านวิศวกรรม (Civil Works) ผลงาน รวม 22.87% เพิ่มขึ้นจากรายงานเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2539 2.41%
3. การจัดซื้อจัดจ้างระบบรถไฟฟ้าชุมชนและส่วนเกี่ยวข้องของระบบทางรถไฟยกระ ดับฯ สำหรับโครงการช่วงงานที่ 1 (Phase 1)
เมื่อวันที่ 7 และ 8 ตุลาคม 2539 บริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ลง นามในสัญญาจัดซื้อจัดจ้างที่กระทรวงคมนาคม ประเทศเยอรมันนี และ ที่ Queen Elizageth II Conference Center กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ดังนี้
1) สัญญาจัดซื้อระบบและรถไฟฟ้าชุมชน จำนวน 172 คัน ระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมเครื่องจักรอุปกรณ์โรงซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าชุมชนและส่วนประกอบอื่น ๆ ในการปฏิบัติ การเดินรถไฟฟ้า และรางรถไฟ เป็นต้นกับบริษัทร่วมค้า (Consortium) จาประเทศเยอรมันนี และ ประเทศอังกฤษ คือ บริษัท Siemens AG, Adtranz (Total RailSystem - TRS.) Balfour Beatty Railway Engineering (BBREL), Tileman Transpor tation System Ltd. (TTSL) ในวงเงิน 1,118ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 27,950 ล้านบาท
2) สัญญาจ้างก่อสร้างระบบทางรถไฟฯ งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมระบบไฟฟ้าโรงซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า สถานี ปรับปรุงระบบอาณัติสัญญาณฯ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็น ต้น กับบริษัท Siemens Ltd., Adtranz(Thailand) Ltd., Balfour Beatty Construction (Thai) Ltd. BBC (T), BERTS Eng ineering Ltd. BE Ltd. ในวงเงิน 484 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 11,600 ล้านบาท
กำหนดเวลาส่งมอบและก่อสร้างตามสัญญาภายในเวลา 3 ปี 3 เดือน นับจากวันที่ลงนามในสัญญาเป็นต้นไป ตามแผนงานสังเขป คือ
- ส่งมอบทางรถไฟยกระดับของการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้กับการรถไฟแห่งประเทศ ไทย และทางด่วน1 พฤศจิกายน 2541
- ทำการทดสอบรถไฟชุมชนครั้งแรก 1 ธันวาคม 2541
- ทำการทดสอบความแน่นอนระบบรถไฟชุมชน 31 กรกฎาคม 2542
- ทำการทดสอบการปฏิบัติการเดินระบบรถไฟชุมชน 31 ตุลาคม 2542
- เปิดบริการโดยสารของระบบรถไฟชุมชน 31 ธันวาคม 2542
3) สัญญาจ้างซ่อมบำรุงระบบรถไฟฟ้าชุมชน กับบริษัท Siemens Ltd. ในการรับผิดชอบการ ซ่อมบำรุงระบบรถไฟฟ้าฯ เป็นเวลา 5 ปี มูลค่าสัญญา 71 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 1,775 ล้านบาท
4) สัญญาจัดหาอะไหล่สำรองและงานวิศวกรรม กับบริษัท Siemens AG เพื่อการซ่อม บำรุงเป็นระยะเวลา 5 ปี มูลค่าสัญญา 83 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 2,075 ล้านบาท
รวมมูลค่าสัญญาจัดซื้อจัดจ้างก่อสร้างระบบทางรถไฟ รถไฟฟ้าชุมชน และอุปกรณ์เกี่ยวข้องการบำรุงรักษา เป็นเงินทั้งสิ้น 43,400 ล้านบาท
4. การจัดหาแหล่งเงินกู้และหลักฐานสัญญากู้เงินจากสถาบันการเงิน เพื่อนำมาลง ทุนก่อสร้างโครงการ ขณะนี้บริษัท โฮปเวลล์ฯ ยังไม่ได้เสนอเอกสารสัญญาการได้แหล่งเงินกู้เพื่อนำมา ลงทุนก่อสร้างโครงการที่เป็นรูปธรรมแต่อย่างใด มีข้อเท็จจริงเบื้องต้น คือ
1) ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เงินทุนไทยพาณิชย์ จำกัด ที่ ปรึกษาด้านการเงินฯยังศึกษาและจัดสรรเงินกู้ให้โครงการโฮปเวลล์ไม่แล้วเสร็จ
2) กลุ่มธนาคารที่ฮ่องกงและญี่ปุ่น (Consortium of International banks) ได้ ว่าจ้างบริษัท MVA.Asia Ltd. ใช้ข้อมูลการศึกษาโครงการพัฒนารูปแบบจำลองและระบบฐานข้อมูลการ ขนส่ง (Urban Transport Database and ModelDevelopment UTDM) ประกอบการศึกษาวิเคราะห์แผนการเงินของโครงการโฮปเวลล์ฯ อยู่ ระหว่างกากรศึกษาวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย
3) บริษัท โฮปเวลล์ฯ แจ้งว่า จะเพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 6,000 ล้าน บาท เป็น 25,000 ล้านบาท โดยเงินส่วนนี้จะได้จากบริษัท โฮปเวลล์ โฮลดิ้ง ฮ่องกง ที่ขายหุ้นบางส่วนของบริษัท ผลิตไฟฟ้า CEPA. ให้กับบริษัท เดอะเซาท์เทิร์นคอมปานี สหรัฐอเมริกา
- ด้าน Project Finance ขณะนี้การเจรจาดำเนินการใกล้จะแล้ว เสร็จ โดยกลุ่มธนาคาร Fuju Bank รวมกับกลุ่มธนาคารไทยและสถาบันการเงิน จะให้เงินกู้ลงทุนในโครงการโฮปเวลล์ ประมาณ 25,000 - 30,000 ล้านบาท
- บริษัท โฮปเวลล์ฯ ได้เสนอสรุปแถลงการณ์ร่วม Summary of Joint Announcement by Co nsolidatedElectric Power Asia Ltd. (CEPA) และ Hopewell Holdings Ltd. กับ SEI Holding, Inc. ในข้อตกลงเพื่อซื้อขายหุ้นของบริษัทผลิตไฟฟ้าฯ ให้กับ บริษัท Southern Co., Ltd. จากสหรัฐอมริกา ให้สัดส่วนร้อยละ 80 ซึ่งคาดว่าจะ ได้วงเงินประมาณ 60,000ล้านบาท มาเพิ่มทุนโครงการโฮปเวลล์ฯ ในปี 2539
4) การลงนามในสัญญาจัดซื้อ - จัดจ้างก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าชุมชนและส่วนประกอบ เกี่ยวข้อง กับบริษัทร่วมค้า (Consortium) ขนาดใหญ่ที่ประเทศเยอรมันนีและ อังกฤษ เมื่อวันที่ 7 - 8 ตุลาคม 2539 เป็นสัญญาณแสดงถึงความก้าวหน้าการได้รับ สินเชื่อเพื่อการส่งออกจากสถาบันการเงิน KFW กลุ่มธนาคารในประเทศเยอรมันนี และ สถาบัน ECGD ของประเทศอังกฤษ และคาดว่าจะได้ลงนามในเอกสารการเงินในเร็ววันนี้
5. การเร่งรัดและติดตามผลการดำเนินงานเพื่อให้เป็นธรรม
กระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เร่งรัดติดตามผลการดำเนินงานก่อ สร้างโครงการเป็นลำดับมา ดังนี้
1) เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2539 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เชิญผู้แทน สถาบันการเงินทั้งในและต่างประเทศ บริษัทที่เข้าร่วมรับงานก่อสร้าง และบริษัท หรือสถาบันการเงินที่จะร่วมทุนกับบริษัท โฮปเวลล์ฯ ประชุมที่กระทรวงคมนาคม เพื่อยืนยันการสนับสนุนต่อโครงการโฮปเวลล์ให้ก่อสร้างสำเร็จตาม แผนงานที่เสนอไว้ และขอทราบความพร้อมและขอความร่วมมือจากผู้จะเข้ามีส่วนร่วใน การสนับสนุนโครงการต่อไป
2) เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2539 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เชิญผู้บริหารโครงการบริษัทโฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ประชุมที่กระทรวงคมนาคมเพื่อยืนยันการสนับสนุนโครง การโฮปเวลล์ และเร่งรัดบริษัทฯให้ทำการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามแผนงานที่เสนอ ซึ่งบริษัทฯ ได้ยืนยันอย่างมั่น คงในการก่อสร้างงานใน Phase 1 จะต้องแล้วเสร็จก่อนการแข่งขันกีฬาเอเชี่ยนเกมส์แน่นอน
3) เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2539 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะได้เดิน ทางไปตรวจผลคืบหน้าการก่อสร้างที่หน้างาน และเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2539 ได้ ประชุมร่วมกับผู้บริหารบริษัท โฮปเวลล์ฯ ที่กระทรวงคมนาคม พิจารณาผลงานที่ได้ ทำการในรอบเดือนที่ผ่านมา ซึ่งปรากฎว่ายังช้ากว่าแผนงานที่กำหนดไว้ และได้เร่งรัดให้เพิ่มเครื่องจักรกลการก่อสร้างและกำลังคนเพื่อเพิ่มผลงานให้ได้ตามแผนงานต่อไป
4) เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2539 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้เชิญประชุมกับผู้บริหารบริษัท โฮปเวลล์ฯ ที่กระทรวงคมนาคม ติดตามผลงานก่อสร้างในรอบเดือนที่ผ่านมา ซึ่งปรากฏ ว่ายังล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนดไว้โดยอ้างอุปสรรคฝนตกหนักต่อเนื่องกันและเหตุผลอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลาย เดือนกันยายน 2539 บริษัทฯ ได้เพิ่มจำนวนปั้นจั่นจาก 4 ตัว เป็น 9 ตัว และแจ้งว่าได้ขนส่งแบบหล่องานคอนกรีตจาก ต่างประเทศมาถึงแล้ว ในช่วงเวลาต่อไปจะได้เร่งรัดผลงานเพิ่มขึ้น
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 15 ตุลาคม 2539--
คณะรัฐมนตรีรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคมรายงานว่า การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ รายงานความก้าวหน้าของโครงการระบบการขนส่งทางรถไฟและถนนยกระดับในเขตกรุงเทพมหา นคร และผลการดำเนินการเกี่ยวข้องสืบเนื่องจากมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวัน ที่ 16 กรกฎาคม 2539 ดังกล่าว สรุปได้ดังนี้
1. ความก้าวหน้าการก่อสร้างโครงการสัมปทานทั้งระบบในภาพรวม เมื่อวัน ที่ 30 กันยายน 2539 ผลคืบหน้าเฉลี่ย 10.05% เพิ่มขึ้นจากรายงานเมื่อ วันที่ 30 มิถุนายน 2539 1.10%
2. ความก้าวหน้าการก่อสร้างโครงการช่วงงานที่ 1 (Phase 1 รวมงานระยะที่ 1, 2 และ 3)
1) ความก้าวหน้าการก่อสร้างโครงการฯ (Phase 1) ในภาพรวมเมื่อวัน ที่ 30 กันยายน 2539 ผลคืบหน้าเฉลี่ย 13.76% เพิ่มขึ้นจากรายงานเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2539 1.35%
2) ความก้าวหน้าการก่อสร้างด้านวิศวกรรม (Civil Works) ผลงาน รวม 22.87% เพิ่มขึ้นจากรายงานเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2539 2.41%
3. การจัดซื้อจัดจ้างระบบรถไฟฟ้าชุมชนและส่วนเกี่ยวข้องของระบบทางรถไฟยกระ ดับฯ สำหรับโครงการช่วงงานที่ 1 (Phase 1)
เมื่อวันที่ 7 และ 8 ตุลาคม 2539 บริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ลง นามในสัญญาจัดซื้อจัดจ้างที่กระทรวงคมนาคม ประเทศเยอรมันนี และ ที่ Queen Elizageth II Conference Center กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ดังนี้
1) สัญญาจัดซื้อระบบและรถไฟฟ้าชุมชน จำนวน 172 คัน ระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมเครื่องจักรอุปกรณ์โรงซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าชุมชนและส่วนประกอบอื่น ๆ ในการปฏิบัติ การเดินรถไฟฟ้า และรางรถไฟ เป็นต้นกับบริษัทร่วมค้า (Consortium) จาประเทศเยอรมันนี และ ประเทศอังกฤษ คือ บริษัท Siemens AG, Adtranz (Total RailSystem - TRS.) Balfour Beatty Railway Engineering (BBREL), Tileman Transpor tation System Ltd. (TTSL) ในวงเงิน 1,118ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 27,950 ล้านบาท
2) สัญญาจ้างก่อสร้างระบบทางรถไฟฯ งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมระบบไฟฟ้าโรงซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า สถานี ปรับปรุงระบบอาณัติสัญญาณฯ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็น ต้น กับบริษัท Siemens Ltd., Adtranz(Thailand) Ltd., Balfour Beatty Construction (Thai) Ltd. BBC (T), BERTS Eng ineering Ltd. BE Ltd. ในวงเงิน 484 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 11,600 ล้านบาท
กำหนดเวลาส่งมอบและก่อสร้างตามสัญญาภายในเวลา 3 ปี 3 เดือน นับจากวันที่ลงนามในสัญญาเป็นต้นไป ตามแผนงานสังเขป คือ
- ส่งมอบทางรถไฟยกระดับของการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้กับการรถไฟแห่งประเทศ ไทย และทางด่วน1 พฤศจิกายน 2541
- ทำการทดสอบรถไฟชุมชนครั้งแรก 1 ธันวาคม 2541
- ทำการทดสอบความแน่นอนระบบรถไฟชุมชน 31 กรกฎาคม 2542
- ทำการทดสอบการปฏิบัติการเดินระบบรถไฟชุมชน 31 ตุลาคม 2542
- เปิดบริการโดยสารของระบบรถไฟชุมชน 31 ธันวาคม 2542
3) สัญญาจ้างซ่อมบำรุงระบบรถไฟฟ้าชุมชน กับบริษัท Siemens Ltd. ในการรับผิดชอบการ ซ่อมบำรุงระบบรถไฟฟ้าฯ เป็นเวลา 5 ปี มูลค่าสัญญา 71 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 1,775 ล้านบาท
4) สัญญาจัดหาอะไหล่สำรองและงานวิศวกรรม กับบริษัท Siemens AG เพื่อการซ่อม บำรุงเป็นระยะเวลา 5 ปี มูลค่าสัญญา 83 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 2,075 ล้านบาท
รวมมูลค่าสัญญาจัดซื้อจัดจ้างก่อสร้างระบบทางรถไฟ รถไฟฟ้าชุมชน และอุปกรณ์เกี่ยวข้องการบำรุงรักษา เป็นเงินทั้งสิ้น 43,400 ล้านบาท
4. การจัดหาแหล่งเงินกู้และหลักฐานสัญญากู้เงินจากสถาบันการเงิน เพื่อนำมาลง ทุนก่อสร้างโครงการ ขณะนี้บริษัท โฮปเวลล์ฯ ยังไม่ได้เสนอเอกสารสัญญาการได้แหล่งเงินกู้เพื่อนำมา ลงทุนก่อสร้างโครงการที่เป็นรูปธรรมแต่อย่างใด มีข้อเท็จจริงเบื้องต้น คือ
1) ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เงินทุนไทยพาณิชย์ จำกัด ที่ ปรึกษาด้านการเงินฯยังศึกษาและจัดสรรเงินกู้ให้โครงการโฮปเวลล์ไม่แล้วเสร็จ
2) กลุ่มธนาคารที่ฮ่องกงและญี่ปุ่น (Consortium of International banks) ได้ ว่าจ้างบริษัท MVA.Asia Ltd. ใช้ข้อมูลการศึกษาโครงการพัฒนารูปแบบจำลองและระบบฐานข้อมูลการ ขนส่ง (Urban Transport Database and ModelDevelopment UTDM) ประกอบการศึกษาวิเคราะห์แผนการเงินของโครงการโฮปเวลล์ฯ อยู่ ระหว่างกากรศึกษาวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย
3) บริษัท โฮปเวลล์ฯ แจ้งว่า จะเพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 6,000 ล้าน บาท เป็น 25,000 ล้านบาท โดยเงินส่วนนี้จะได้จากบริษัท โฮปเวลล์ โฮลดิ้ง ฮ่องกง ที่ขายหุ้นบางส่วนของบริษัท ผลิตไฟฟ้า CEPA. ให้กับบริษัท เดอะเซาท์เทิร์นคอมปานี สหรัฐอเมริกา
- ด้าน Project Finance ขณะนี้การเจรจาดำเนินการใกล้จะแล้ว เสร็จ โดยกลุ่มธนาคาร Fuju Bank รวมกับกลุ่มธนาคารไทยและสถาบันการเงิน จะให้เงินกู้ลงทุนในโครงการโฮปเวลล์ ประมาณ 25,000 - 30,000 ล้านบาท
- บริษัท โฮปเวลล์ฯ ได้เสนอสรุปแถลงการณ์ร่วม Summary of Joint Announcement by Co nsolidatedElectric Power Asia Ltd. (CEPA) และ Hopewell Holdings Ltd. กับ SEI Holding, Inc. ในข้อตกลงเพื่อซื้อขายหุ้นของบริษัทผลิตไฟฟ้าฯ ให้กับ บริษัท Southern Co., Ltd. จากสหรัฐอมริกา ให้สัดส่วนร้อยละ 80 ซึ่งคาดว่าจะ ได้วงเงินประมาณ 60,000ล้านบาท มาเพิ่มทุนโครงการโฮปเวลล์ฯ ในปี 2539
4) การลงนามในสัญญาจัดซื้อ - จัดจ้างก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าชุมชนและส่วนประกอบ เกี่ยวข้อง กับบริษัทร่วมค้า (Consortium) ขนาดใหญ่ที่ประเทศเยอรมันนีและ อังกฤษ เมื่อวันที่ 7 - 8 ตุลาคม 2539 เป็นสัญญาณแสดงถึงความก้าวหน้าการได้รับ สินเชื่อเพื่อการส่งออกจากสถาบันการเงิน KFW กลุ่มธนาคารในประเทศเยอรมันนี และ สถาบัน ECGD ของประเทศอังกฤษ และคาดว่าจะได้ลงนามในเอกสารการเงินในเร็ววันนี้
5. การเร่งรัดและติดตามผลการดำเนินงานเพื่อให้เป็นธรรม
กระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เร่งรัดติดตามผลการดำเนินงานก่อ สร้างโครงการเป็นลำดับมา ดังนี้
1) เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2539 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เชิญผู้แทน สถาบันการเงินทั้งในและต่างประเทศ บริษัทที่เข้าร่วมรับงานก่อสร้าง และบริษัท หรือสถาบันการเงินที่จะร่วมทุนกับบริษัท โฮปเวลล์ฯ ประชุมที่กระทรวงคมนาคม เพื่อยืนยันการสนับสนุนต่อโครงการโฮปเวลล์ให้ก่อสร้างสำเร็จตาม แผนงานที่เสนอไว้ และขอทราบความพร้อมและขอความร่วมมือจากผู้จะเข้ามีส่วนร่วใน การสนับสนุนโครงการต่อไป
2) เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2539 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เชิญผู้บริหารโครงการบริษัทโฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ประชุมที่กระทรวงคมนาคมเพื่อยืนยันการสนับสนุนโครง การโฮปเวลล์ และเร่งรัดบริษัทฯให้ทำการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามแผนงานที่เสนอ ซึ่งบริษัทฯ ได้ยืนยันอย่างมั่น คงในการก่อสร้างงานใน Phase 1 จะต้องแล้วเสร็จก่อนการแข่งขันกีฬาเอเชี่ยนเกมส์แน่นอน
3) เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2539 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะได้เดิน ทางไปตรวจผลคืบหน้าการก่อสร้างที่หน้างาน และเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2539 ได้ ประชุมร่วมกับผู้บริหารบริษัท โฮปเวลล์ฯ ที่กระทรวงคมนาคม พิจารณาผลงานที่ได้ ทำการในรอบเดือนที่ผ่านมา ซึ่งปรากฎว่ายังช้ากว่าแผนงานที่กำหนดไว้ และได้เร่งรัดให้เพิ่มเครื่องจักรกลการก่อสร้างและกำลังคนเพื่อเพิ่มผลงานให้ได้ตามแผนงานต่อไป
4) เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2539 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้เชิญประชุมกับผู้บริหารบริษัท โฮปเวลล์ฯ ที่กระทรวงคมนาคม ติดตามผลงานก่อสร้างในรอบเดือนที่ผ่านมา ซึ่งปรากฏ ว่ายังล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนดไว้โดยอ้างอุปสรรคฝนตกหนักต่อเนื่องกันและเหตุผลอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลาย เดือนกันยายน 2539 บริษัทฯ ได้เพิ่มจำนวนปั้นจั่นจาก 4 ตัว เป็น 9 ตัว และแจ้งว่าได้ขนส่งแบบหล่องานคอนกรีตจาก ต่างประเทศมาถึงแล้ว ในช่วงเวลาต่อไปจะได้เร่งรัดผลงานเพิ่มขึ้น
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 15 ตุลาคม 2539--