ปัญหาจากการปรับเพิ่มค่าภาระของท่าเรือกรุงเทพฯ ต่อการส่งออก

ทำเนียบรัฐบาล--21 ธ.ค.--บิสนิวส์
คณะรัฐมนตรีพิจารณาปัญหาจากการปรับเพิ่มค่าภาระของท่าเรือกรุงเทพฯ ต่อการส่งออก ตามที่กระทรวงพาณิชย์เสนอ เนื่องจากการปรับอัตราค่าภาระท่าเรือกรุงเทพฯ จะมีผลให้บริษัทเรือประกาศขึ้นค่าภาระหน้าท่า (Terminal Handling Charge : THC) อย่างแน่นอน และอาจจะสูงกว่าอัตราที่การท่าเรือปรับขึ้น เพราะต้องรับภาระสูงขึ้น และอัตราที่ใช้อยู่เป็นอัตราที่ไม่ได้ประกาศขึ้นมาเป็นเวลากว่า 4 ปีแล้ว หากบริษัทเรือปรับค่า THC ขึ้นแล้ว การต่อรองให้ปรับลดลงอีกเป็นเรื่องที่กระทำได้ยาก เนื่องจากบริษัทเรือมีอำนาจการต่อรองสูง และได้มีการปรับอัตราค่า THC ในประเทศอื่น ๆ เป็นระยะมาตลอด
คณะรัฐมนตรีจึงมีมติเห็นควรให้การท่าเรือแห่งประเทศไทย คงอัตราค่าภาระโดยผ่อนผันให้ใช้อัตราปัจจุบันไปก่อนเฉพาะในส่วนของค่ายกสินค้าขึ้น-ลงเรือ ค่าภาระการใช้ท่า ค่ายกตู้ขึ้น-ลงรถ ทั้งในส่วนของตู้สินค้าขาออกและขาเข้าทุกขนาด ทั้งนี้ให้มีผลก่อน 1 มกราคม พ.ศ.2543 สำหรับค่าภาระส่วนที่การท่าเรือแห่งประเทศไทยมีผลกระทบจากค่าภาระยกขนสินค้าที่เปิดจากตู้สินค้าให้เก็บตามอัตราเดิม 80 บาทต่อตัน
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ชุดนายชวน หลีกภัย)--วันที่ 21 ธันวาคม 2542--