ทำเนียบรัฐบาล--18 ก.พ.--บิสนิวส์
คณะรัฐมนตรีอนุมัติตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ให้ดำเนินการว่าจ้างในลักษณะเหมาจ้างสำรวจออกแบบและก่อสร้าง โดยผู้รับจ้างรายเดียวกัน (Turnkey) ดังนี้
1. ให้กรมทางหลวงดำเนินการว่าจ้างก่อสร้างทางยกระดับช่วงอนุสรณ์สถาน-รังสิต ในลักษณะจ้างเหมาสำรวจออกแบบและก่อสร้างโดยผู้รับเหมาจ้างรายเดียวกัน (Turnkey)
2. ให้กรมทางหลวงเบิกจ่ายเงินค่างาน ตามปริมาณงานที่ทำได้จริงตามราคาต่อหน่วย (Unit Cost)
3. สำหรับราคาค่างานต่อหน่วย (Unit Cost) ของแต่ละรายการงานก่อสร้างให้ใช้ราคาเดียวกันโดยตลอดไม่ว่างานที่ทำเสร็จจริงของรายการใด จะสูงกว่าปริมาณงานที่กำหนดไว้เบื้องต้น (Overrun) หรือต่ำกว่าปริมาณงานที่กำหนดไว้เบื้องต้น (Underrun) ทั้งนี้ เพื่อความเป็นธรรมทั้งฝ่ายราชการและผู้รับจ้าง เพราะปริมาณงานที่แท้จริงอาจแตกต่างจากปริมาณงานที่ประมาณการไว้เบื้องต้น
อนึ่ง โดยที่กรมทางหลวงได้รับมอบหมายให้เป็นผู้รับผิดชอบในการก่อสร้างทางยกระดับช่วงอนุสรณ์สถาน-รังสิต ดังกล่าว ระยะทางประมาณ 7.8 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 4,000 ล้านบาท โดยในปีงบประมาณ พ.ศ. 2540 กรมทางหลวงได้รับจัดสรรงบประมาณจำนวน 50 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันยังไม่ได้ทำการสำรวจและออกแบบทางยกระดับช่วงดังกล่าวแต่อย่างใด และหากจะดำเนินการก่อสร้างโดยวิธีปกติ ก็จะไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์ได้ จึงเห็นควรดำเนินการว่าจ้างในลักษณะจ้างเหมาสำรวจออกแบบและก่อสร้างโดยผู้รับจ้างรายเดียวกัน (Turnkey) โดยมีแผนการใช้เงินใหม่เป็นค่าสำรวจออกแบบและก่อสร้าง โดยในปีงบประมาณ 2540 จำนวน 400 ล้านบาท และในปีงบประมาณ 2541 จำนวน 3,600 ล้านบาท
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพลเอกชวลิต ยงใจยุทธ)--วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2540--
คณะรัฐมนตรีอนุมัติตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ให้ดำเนินการว่าจ้างในลักษณะเหมาจ้างสำรวจออกแบบและก่อสร้าง โดยผู้รับจ้างรายเดียวกัน (Turnkey) ดังนี้
1. ให้กรมทางหลวงดำเนินการว่าจ้างก่อสร้างทางยกระดับช่วงอนุสรณ์สถาน-รังสิต ในลักษณะจ้างเหมาสำรวจออกแบบและก่อสร้างโดยผู้รับเหมาจ้างรายเดียวกัน (Turnkey)
2. ให้กรมทางหลวงเบิกจ่ายเงินค่างาน ตามปริมาณงานที่ทำได้จริงตามราคาต่อหน่วย (Unit Cost)
3. สำหรับราคาค่างานต่อหน่วย (Unit Cost) ของแต่ละรายการงานก่อสร้างให้ใช้ราคาเดียวกันโดยตลอดไม่ว่างานที่ทำเสร็จจริงของรายการใด จะสูงกว่าปริมาณงานที่กำหนดไว้เบื้องต้น (Overrun) หรือต่ำกว่าปริมาณงานที่กำหนดไว้เบื้องต้น (Underrun) ทั้งนี้ เพื่อความเป็นธรรมทั้งฝ่ายราชการและผู้รับจ้าง เพราะปริมาณงานที่แท้จริงอาจแตกต่างจากปริมาณงานที่ประมาณการไว้เบื้องต้น
อนึ่ง โดยที่กรมทางหลวงได้รับมอบหมายให้เป็นผู้รับผิดชอบในการก่อสร้างทางยกระดับช่วงอนุสรณ์สถาน-รังสิต ดังกล่าว ระยะทางประมาณ 7.8 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 4,000 ล้านบาท โดยในปีงบประมาณ พ.ศ. 2540 กรมทางหลวงได้รับจัดสรรงบประมาณจำนวน 50 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันยังไม่ได้ทำการสำรวจและออกแบบทางยกระดับช่วงดังกล่าวแต่อย่างใด และหากจะดำเนินการก่อสร้างโดยวิธีปกติ ก็จะไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนการแข่งขันกีฬาเอเชียนเกมส์ได้ จึงเห็นควรดำเนินการว่าจ้างในลักษณะจ้างเหมาสำรวจออกแบบและก่อสร้างโดยผู้รับจ้างรายเดียวกัน (Turnkey) โดยมีแผนการใช้เงินใหม่เป็นค่าสำรวจออกแบบและก่อสร้าง โดยในปีงบประมาณ 2540 จำนวน 400 ล้านบาท และในปีงบประมาณ 2541 จำนวน 3,600 ล้านบาท
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพลเอกชวลิต ยงใจยุทธ)--วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2540--