ทำเนียบรัฐบาล-- 25 มี.ค.--บิสนิวส์
อนุมัติปรับปรุงวงเงินงบประมาณ และจัดสรรงบประมาณในปี 2541 ตามโครงการพัฒนาลุ่มแม่น้ำ
ป่าสักอันเนื่องมาจากพระราชดำริ ในส่วนของงานก่อสร้างทางรถไฟทดแทนช่วงที่ถูกน้ำท่วม
คณะรัฐมนตรีอนุมัติตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ให้ปรับปรุงวงเงินงบประมาณตามโครงการพัฒนาลุ่มแม่น้ำป่าสักอันเนื่องมาจากพระราชดำริ ในส่วนของงานก่อสร้างทางรถไฟทดแทนช่วงที่ถูกน้ำท่วมเพิ่มขึ้นอีกจำนวน 1,044.898 ล้านบาท รวมเป็นเงินทั้งสิ้น 2,169.028 ล้านบาท และอนุมัติให้ดำเนินการผูกพันสัญญา โดยขอรับการจัดสรรเงินงบประมาณเพิ่มเติมให้ครบตามสัญญา จำนวน 1,681.479 ล้านบาท จากงบประมาณประจำปี 2541
ทั้งนี้ ให้รับข้อสังเกตของสำนักงบประมาณไปพิจารณาดำเนินการ โดยเฉพาะในส่วนของค่าก่อสร้าง/ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณฯ ที่สูงกว่าราคากลางที่บริษัทที่ปรึกษากำหนดไว้อยู่ประมาณร้อยละ 5 (ประมาณ 95 ล้านบาท) ว่าความแตกต่างของค่างานส่วนใหญ่จะอยู่ที่งานดิน ถ้าการรถไฟแห่งประเทศไทยสามารถใช้ดินในพื้นที่ของกรมชลประทานบริเวณอ่างเก็บน้ำมาใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟได้แล้ว ก็น่าที่จะลดค่าใช้จ่ายในส่วนนี้ได้อีก
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพลเอกชวลิต ยงใจยุทธ)--วันที่ 25 มีนาคม 2540--
อนุมัติปรับปรุงวงเงินงบประมาณ และจัดสรรงบประมาณในปี 2541 ตามโครงการพัฒนาลุ่มแม่น้ำ
ป่าสักอันเนื่องมาจากพระราชดำริ ในส่วนของงานก่อสร้างทางรถไฟทดแทนช่วงที่ถูกน้ำท่วม
คณะรัฐมนตรีอนุมัติตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ให้ปรับปรุงวงเงินงบประมาณตามโครงการพัฒนาลุ่มแม่น้ำป่าสักอันเนื่องมาจากพระราชดำริ ในส่วนของงานก่อสร้างทางรถไฟทดแทนช่วงที่ถูกน้ำท่วมเพิ่มขึ้นอีกจำนวน 1,044.898 ล้านบาท รวมเป็นเงินทั้งสิ้น 2,169.028 ล้านบาท และอนุมัติให้ดำเนินการผูกพันสัญญา โดยขอรับการจัดสรรเงินงบประมาณเพิ่มเติมให้ครบตามสัญญา จำนวน 1,681.479 ล้านบาท จากงบประมาณประจำปี 2541
ทั้งนี้ ให้รับข้อสังเกตของสำนักงบประมาณไปพิจารณาดำเนินการ โดยเฉพาะในส่วนของค่าก่อสร้าง/ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณฯ ที่สูงกว่าราคากลางที่บริษัทที่ปรึกษากำหนดไว้อยู่ประมาณร้อยละ 5 (ประมาณ 95 ล้านบาท) ว่าความแตกต่างของค่างานส่วนใหญ่จะอยู่ที่งานดิน ถ้าการรถไฟแห่งประเทศไทยสามารถใช้ดินในพื้นที่ของกรมชลประทานบริเวณอ่างเก็บน้ำมาใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟได้แล้ว ก็น่าที่จะลดค่าใช้จ่ายในส่วนนี้ได้อีก
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพลเอกชวลิต ยงใจยุทธ)--วันที่ 25 มีนาคม 2540--