ทำเนียบรัฐบาล--22 ก.พ.--บิสนิวส์
คณะรัฐมนตรีรับทราบผลการกู้เงินในรูป Japanese Leveraged Lease สำหรับชำระค่าจัดซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ลำที่ 8 ของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) วงเงินเทียบเท่า 155,150,785.76 เหรียญสหรัฐ ประกอบด้วย เงินลงทุน (Equity Portion) เป็นเงินเยน ในอัตราร้อยละ 28 ของวงเงินเช่าซื้อ ซึ่งคิดเป็นเงิน 4,313,812,446 เยน หรือเทียบเท่า 43,442,220 เหรียญสหรัฐ และเงินกู้ (Debt Portion) เป็นเงินเหรียญสหรัฐในอัตราร้อยละ 72 ของวงเงินเช่าซื้อ ซึ่งคิดเป็นเงิน 111,708,565.76 เหรียญสหรัฐ โดยมีระยะเช่าซื้อ 11 ปี 364 วัน นับจากวันรับมอบเครื่องบิน และการชำระเงินแบ่งการชำระออกเป็น 25 งวด โดยแยกเป็นส่วนของเงินลงทุน (เงินเยน) และส่วนของเงินกู้ (เงินหรียญสหรัฐ)
ทั้งนี้ การกู้เงินในรูป Japanese Leveraged Lease รายนี้ มีต้นทุนการกู้เงิน (Implicit Lease Pate) ในอัตราร้อยละ 5.822 ต่อปี นับเป็นเงื่อนไขที่ดีกว่าเงินกู้โดยทั่วไป ซึ่งตามภาวะตลาดในขณะเดียวกันจะมีต้นทุนในอัตราร้อยละ 8.80 ต่อปี ทั้งนี้ เนื่องจากผู้ให้กู้ หรือผู้ให้เช่าซื้อ ได้รับสิทธิประะโยชน์ทางภาษีจากประเทศของตนในการถือกรรมสิทธิ์ในเครื่องบินที่ทำการเช่าซื้อในรูปการหักค่าเสื่อมราคา และในทางปฏิบัติ ผู้ให้กู้จะโอนสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่ได้รับบางส่วนให้แก่ผู้กู้ จึงทำให้อัตราดอกเบี้ยสุทธิภายใต้การกู้เงินในรูปเช่าซื้อต่ำกว่าการกู้เงินโดยวิธีอื่น
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายชวน หลีกภัย)--วันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2538--
คณะรัฐมนตรีรับทราบผลการกู้เงินในรูป Japanese Leveraged Lease สำหรับชำระค่าจัดซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ลำที่ 8 ของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) วงเงินเทียบเท่า 155,150,785.76 เหรียญสหรัฐ ประกอบด้วย เงินลงทุน (Equity Portion) เป็นเงินเยน ในอัตราร้อยละ 28 ของวงเงินเช่าซื้อ ซึ่งคิดเป็นเงิน 4,313,812,446 เยน หรือเทียบเท่า 43,442,220 เหรียญสหรัฐ และเงินกู้ (Debt Portion) เป็นเงินเหรียญสหรัฐในอัตราร้อยละ 72 ของวงเงินเช่าซื้อ ซึ่งคิดเป็นเงิน 111,708,565.76 เหรียญสหรัฐ โดยมีระยะเช่าซื้อ 11 ปี 364 วัน นับจากวันรับมอบเครื่องบิน และการชำระเงินแบ่งการชำระออกเป็น 25 งวด โดยแยกเป็นส่วนของเงินลงทุน (เงินเยน) และส่วนของเงินกู้ (เงินหรียญสหรัฐ)
ทั้งนี้ การกู้เงินในรูป Japanese Leveraged Lease รายนี้ มีต้นทุนการกู้เงิน (Implicit Lease Pate) ในอัตราร้อยละ 5.822 ต่อปี นับเป็นเงื่อนไขที่ดีกว่าเงินกู้โดยทั่วไป ซึ่งตามภาวะตลาดในขณะเดียวกันจะมีต้นทุนในอัตราร้อยละ 8.80 ต่อปี ทั้งนี้ เนื่องจากผู้ให้กู้ หรือผู้ให้เช่าซื้อ ได้รับสิทธิประะโยชน์ทางภาษีจากประเทศของตนในการถือกรรมสิทธิ์ในเครื่องบินที่ทำการเช่าซื้อในรูปการหักค่าเสื่อมราคา และในทางปฏิบัติ ผู้ให้กู้จะโอนสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่ได้รับบางส่วนให้แก่ผู้กู้ จึงทำให้อัตราดอกเบี้ยสุทธิภายใต้การกู้เงินในรูปเช่าซื้อต่ำกว่าการกู้เงินโดยวิธีอื่น
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายชวน หลีกภัย)--วันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2538--