ทำเนียบรัฐบาล--10 มิ.ย.--บิสนิวส์
คณะรัฐมนตรีรับทราบผลการหารือระหว่างรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของไทย กับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมขนส่งไปรษณีย์และก่อสร้าง สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2540 เกี่ยวกับการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงที่จังหวัดมุกดาหาร - แขวงสะหวันนะเขต และการให้ความช่วยเหลือลาวในการก่อสร้างถนนในกำแพงนครเวียงจันทน์ ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ สรุปได้ดังนี้
1. การก่อสร้างถนนในกำแพงนครเวียงจันทน์ ตอนทางสายสามแยกกิโลเมตรที่ 3 ถนนท่าเดื่อ - เรือนรับรองรัฐบาล - สามแยกโพนทัน
1.1 ฝ่ายไทยได้แจ้งให้ฝ่ายลาวทราบว่า งบประมาณในการก่อสร้างถนนสายนี้ รวมทั้งค่าควบคุมงานเป็นเงิน 95 ล้านบาท ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติวงเงินงบประมาณแล้วเป็นเงิน 70.2 ล้านบาท (ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2539) สำหรับส่วนที่เหลืออีกเป็นเงิน 24.8 ล้านบาท ฝ่ายไทยรับจะไปดำเนินการเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรีต่อไป
1.2 ฝ่ายลาวเสนอขอความช่วยเหลืองบประมาณค่ารื้อย้ายสาธารณูปโภค ประปา ไฟฟ้า โทรศัพท์ และค่ารื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างในส่วนที่ติดขัดการก่อสร้างเป็นเงิน 8 ล้านบาท ซึ่งฝ่ายไทยรับจะไปดำเนินการเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรีทั้งนี้ ฝ่ายลาวจะเร่งรัดดำเนินการรื้อร้ายสาธารณูปโภคและสิ่งกีดขวางการก่อสร้างต่าง ๆ ให้แล้วเสร็จเป็นการล่วงหน้าก่อน และหากมีค่าใช้จ่ายในส่วนที่เกินวงเงิน 8 ล้านบาท ฝ่ายลาวจะรับเป็นผู้ดำเนินการและออกค่าใช้จ่ายเอง
1.3 ฝ่ายไทยจะพยายามเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 2 ธันวาคม 2541 ซึ่งจะตรงกับวันชาติของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว และฝ่ายลาวจะเชิญผู้แทนรัฐบาลไทยและผู้แทนรัฐบาลลาวเป็นประธานร่วมในการวางศิลาฤกษ์เปิดการก่อสร้าง และเป็นประธานร่วมในพิธีเปิดการใช้ถนนต่อไป
2. การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อมจังหวัดมุกดาหาร - แขวงสะหวันนะเขต
2.1 บริเวณก่อสร้างสะพาน ฝั่งไทยอยู่บริเวณรอยต่อระหว่างบ้านทรายทอง ตำบลบางทรายน้อย กับบ้านพาลุกา ตำบลชะโนด อำเภอหว้านใหญ่ จังหวัดมุกดาหาร ฝั่งลาวอยู่บริเวณห่างจากวัดสีวิไล บ้านท่าสะโนน้อย เมืองคันทะบุรี แขวงสะหวันนะเขต ไปทางทิศใต้ประมาณ 300 เมตร
2.2 รูปแบบสะพาน เป็นสะพานคอนกรีตอัดแรงขนาด 2 ช่องจราจร มีทางเท้า 2 ข้าง ให้มีช่องจราจรสำหรับรถไฟแยกต่างหากจากรถยนต์ รวมทั้งให้ธนาคารพัฒนาเอเชียศึกษาเผื่อให้เป็น 4 ช่องจราจรไว้ เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต
2.3 งบประมาณการก่อสร้างสะพาน ประมาณ 60 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ราคาปี พ.ศ. 2540 หรือ ปี ค.ศ. 1997) โดยแต่ละฝ่ายจะออกคนละครึ่ง สำหรับฝ่ายลาวนั้น รัฐบาลญี่ปุ่นเห็นชอบให้กู้ยืมแล้ว และสองฝ่ายเห็นด้วยที่จะใช้แหล่งเงินเดียวกัน และสัญญาก่อสร้างฉบับเดียวกัน
2.4 การดำเนินการก่อสร้าง ธนาคารพัฒนาเอเชียให้ความช่วยเหลือในการสำรวจและออกแบบรายละเอียดทางด้านวิศวกรรม สำหรับการประกวดราคา การจ้างที่ปรึกษาควบคุมงาน การบริหารจัดการก่อสร้างสะพาน ทั้งสองฝ่ายจะได้ตั้งอนุกรรมการร่วมขึ้นมาพิจารณาติดตามเรื่องต่าง ๆ ร่วมกัน
2.5 การบริหารสะพาน การบริหารการจราจร กรรมสิทธิ์ของสะพาน ทั้งสองฝ่ายจะได้เจรจากันอีกรองหนึ่งโดยให้นำปัญหาของสะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 1 ที่หนองคาย - ท่านาแล้ง มาร่วมพิจารณาแก้ไขและนำแนวทางแก้ไขมาใช้ต่อไป
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพลเอกชวลิต ยงใจยุทธ)--วันที่ 10 มิถุนายน 2540--
คณะรัฐมนตรีรับทราบผลการหารือระหว่างรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของไทย กับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมขนส่งไปรษณีย์และก่อสร้าง สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2540 เกี่ยวกับการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงที่จังหวัดมุกดาหาร - แขวงสะหวันนะเขต และการให้ความช่วยเหลือลาวในการก่อสร้างถนนในกำแพงนครเวียงจันทน์ ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ สรุปได้ดังนี้
1. การก่อสร้างถนนในกำแพงนครเวียงจันทน์ ตอนทางสายสามแยกกิโลเมตรที่ 3 ถนนท่าเดื่อ - เรือนรับรองรัฐบาล - สามแยกโพนทัน
1.1 ฝ่ายไทยได้แจ้งให้ฝ่ายลาวทราบว่า งบประมาณในการก่อสร้างถนนสายนี้ รวมทั้งค่าควบคุมงานเป็นเงิน 95 ล้านบาท ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติวงเงินงบประมาณแล้วเป็นเงิน 70.2 ล้านบาท (ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2539) สำหรับส่วนที่เหลืออีกเป็นเงิน 24.8 ล้านบาท ฝ่ายไทยรับจะไปดำเนินการเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรีต่อไป
1.2 ฝ่ายลาวเสนอขอความช่วยเหลืองบประมาณค่ารื้อย้ายสาธารณูปโภค ประปา ไฟฟ้า โทรศัพท์ และค่ารื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างในส่วนที่ติดขัดการก่อสร้างเป็นเงิน 8 ล้านบาท ซึ่งฝ่ายไทยรับจะไปดำเนินการเสนอขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรีทั้งนี้ ฝ่ายลาวจะเร่งรัดดำเนินการรื้อร้ายสาธารณูปโภคและสิ่งกีดขวางการก่อสร้างต่าง ๆ ให้แล้วเสร็จเป็นการล่วงหน้าก่อน และหากมีค่าใช้จ่ายในส่วนที่เกินวงเงิน 8 ล้านบาท ฝ่ายลาวจะรับเป็นผู้ดำเนินการและออกค่าใช้จ่ายเอง
1.3 ฝ่ายไทยจะพยายามเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 2 ธันวาคม 2541 ซึ่งจะตรงกับวันชาติของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว และฝ่ายลาวจะเชิญผู้แทนรัฐบาลไทยและผู้แทนรัฐบาลลาวเป็นประธานร่วมในการวางศิลาฤกษ์เปิดการก่อสร้าง และเป็นประธานร่วมในพิธีเปิดการใช้ถนนต่อไป
2. การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อมจังหวัดมุกดาหาร - แขวงสะหวันนะเขต
2.1 บริเวณก่อสร้างสะพาน ฝั่งไทยอยู่บริเวณรอยต่อระหว่างบ้านทรายทอง ตำบลบางทรายน้อย กับบ้านพาลุกา ตำบลชะโนด อำเภอหว้านใหญ่ จังหวัดมุกดาหาร ฝั่งลาวอยู่บริเวณห่างจากวัดสีวิไล บ้านท่าสะโนน้อย เมืองคันทะบุรี แขวงสะหวันนะเขต ไปทางทิศใต้ประมาณ 300 เมตร
2.2 รูปแบบสะพาน เป็นสะพานคอนกรีตอัดแรงขนาด 2 ช่องจราจร มีทางเท้า 2 ข้าง ให้มีช่องจราจรสำหรับรถไฟแยกต่างหากจากรถยนต์ รวมทั้งให้ธนาคารพัฒนาเอเชียศึกษาเผื่อให้เป็น 4 ช่องจราจรไว้ เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต
2.3 งบประมาณการก่อสร้างสะพาน ประมาณ 60 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ราคาปี พ.ศ. 2540 หรือ ปี ค.ศ. 1997) โดยแต่ละฝ่ายจะออกคนละครึ่ง สำหรับฝ่ายลาวนั้น รัฐบาลญี่ปุ่นเห็นชอบให้กู้ยืมแล้ว และสองฝ่ายเห็นด้วยที่จะใช้แหล่งเงินเดียวกัน และสัญญาก่อสร้างฉบับเดียวกัน
2.4 การดำเนินการก่อสร้าง ธนาคารพัฒนาเอเชียให้ความช่วยเหลือในการสำรวจและออกแบบรายละเอียดทางด้านวิศวกรรม สำหรับการประกวดราคา การจ้างที่ปรึกษาควบคุมงาน การบริหารจัดการก่อสร้างสะพาน ทั้งสองฝ่ายจะได้ตั้งอนุกรรมการร่วมขึ้นมาพิจารณาติดตามเรื่องต่าง ๆ ร่วมกัน
2.5 การบริหารสะพาน การบริหารการจราจร กรรมสิทธิ์ของสะพาน ทั้งสองฝ่ายจะได้เจรจากันอีกรองหนึ่งโดยให้นำปัญหาของสะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 1 ที่หนองคาย - ท่านาแล้ง มาร่วมพิจารณาแก้ไขและนำแนวทางแก้ไขมาใช้ต่อไป
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพลเอกชวลิต ยงใจยุทธ)--วันที่ 10 มิถุนายน 2540--