ทำเนียบรัฐบาล--21 พ.ค.--บิสนิวส์
คณะกรรมการรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจทบทวนนโยบายการบินพาณิชย์ของประเทศไทย ตามที่ กระทรวงคมนาคมเสนอ แล้วมีมติดังนี้
1. เห็นชอบข้อกำหนดในการทำข้อเสนอเพื่อขออนุญาตจัดตั้งสายการบินที่กำหนดสายที่สอง ดังนี้
1.1 การปรับปรุงการกำหนดคุณสมบัติของผู้ขออนุญาตจัดตั้งสายการบินที่กำหนดสายที่ สองมีรายละเอียด ดังนี้
1.1.1 ผู้ขออนุญาตต้องเป็นกลุ่มนิติบุคคล ซึ่งประกอบด้วยนิติบุคคลสัญชาติไทยไม่ น้อยกว่า 3 ราย โดยมีข้อตกลงร่วมกันที่จะจัดตั้งบริษัทเพื่อดำเนินกิจการเป็นสายการบินที่กำหนดเมื่อได้ รับอนุญาต
1.1.2 นิติบุคคลรายหนึ่งรายใดในกลุ่มนิติบุคคลผู้ขออนุญาต จะถือหุ้นในบริษัทที่จัดตั้งใหม่ได้ ไม่เกินร้อยละ 40 แต่เมื่อรวมกันแล้วไม่น้อยกว่า ร้อยละ 70 ของหุ้นทั้งหมด
1.1.3 เงินทุนจดทะเบียนของบริษัทที่จะจัดตั้งต้องชำระเต็มมูลค่าไม่น้อยกว่า 3,000 ล้านบาท สำหรับการทำการบินภายในประเทศ (DOMESTIC) ภายในภูมิภาค (REGIONAL) และการทำ การบินระหว่างทวีป (INTERCONTINENTAL)
1.1.4 ต้องมีหนังสือค้ำประกัน (BID BOND) อายุ 1 ปี จากธนาคารที่เชื่อถือได้ โดยมี วงเงินค้ำประกันไม่ต่ำกว่า 500 ล้านบาท
1.1.5 กลุ่มนิติบุคคลที่จัดตั้งใหม่ จะต้องจัดตั้งบริษัทการบินให้แล้วเสร็จและเปิดทำ การบินภายใน 1 ปี นับแต่วันที่ได้รับอนุญาต
1.1.6 บริษัทที่จัดตั้งใหม่ จะต้องเสนอขายหุ้นจำนวน ร้อยละ 30 ของหุ้นทั้งหมดในตลาด หลักทรัพย์แห่งประเทศไทย โดยเร็วที่สุด นับแต่วันที่ได้รับอนุญาต
1.1.7 บริษัทที่จัดตั้งใหม่ จะมีสัดส่วนการถือหุ้นจากบุคคลหรือนิติบุคคลต่างประเทศได้ไม่เกิน ร้อยละ 15 ซึ่งในสัดส่วนดังกล่าว ถ้าเป็นการถือหุ้นจากสายการบินต่างประเทศจะถือหุ้นได้ไม่เกินร้อยละ 5 และจะต้องได้รับอนุญาตจากทางราชการด้วย
1.2 ทางราชการจะเปิดโอกาสให้เอกชนยื่นคำขอให้ทางราชการพิจารณา เพื่อเป็นสาย การบินที่กำหนดสายที่สามต่อไป เมื่อบริษัทที่ดำเนินการเป็นสายที่สองได้จัดตั้งและดำเนินการไปเป็นระยะ เวลา 5 ปี
2. เห็นชอบร่างประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง ข้อกำหนดเพื่อขออนุญาตจัดตั้งสาย การบินที่กำหนดสายที่สอง
--ที่ประชุมคณะกรรมการรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจ (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 20 พฤษภาคม 2539--
คณะกรรมการรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจทบทวนนโยบายการบินพาณิชย์ของประเทศไทย ตามที่ กระทรวงคมนาคมเสนอ แล้วมีมติดังนี้
1. เห็นชอบข้อกำหนดในการทำข้อเสนอเพื่อขออนุญาตจัดตั้งสายการบินที่กำหนดสายที่สอง ดังนี้
1.1 การปรับปรุงการกำหนดคุณสมบัติของผู้ขออนุญาตจัดตั้งสายการบินที่กำหนดสายที่ สองมีรายละเอียด ดังนี้
1.1.1 ผู้ขออนุญาตต้องเป็นกลุ่มนิติบุคคล ซึ่งประกอบด้วยนิติบุคคลสัญชาติไทยไม่ น้อยกว่า 3 ราย โดยมีข้อตกลงร่วมกันที่จะจัดตั้งบริษัทเพื่อดำเนินกิจการเป็นสายการบินที่กำหนดเมื่อได้ รับอนุญาต
1.1.2 นิติบุคคลรายหนึ่งรายใดในกลุ่มนิติบุคคลผู้ขออนุญาต จะถือหุ้นในบริษัทที่จัดตั้งใหม่ได้ ไม่เกินร้อยละ 40 แต่เมื่อรวมกันแล้วไม่น้อยกว่า ร้อยละ 70 ของหุ้นทั้งหมด
1.1.3 เงินทุนจดทะเบียนของบริษัทที่จะจัดตั้งต้องชำระเต็มมูลค่าไม่น้อยกว่า 3,000 ล้านบาท สำหรับการทำการบินภายในประเทศ (DOMESTIC) ภายในภูมิภาค (REGIONAL) และการทำ การบินระหว่างทวีป (INTERCONTINENTAL)
1.1.4 ต้องมีหนังสือค้ำประกัน (BID BOND) อายุ 1 ปี จากธนาคารที่เชื่อถือได้ โดยมี วงเงินค้ำประกันไม่ต่ำกว่า 500 ล้านบาท
1.1.5 กลุ่มนิติบุคคลที่จัดตั้งใหม่ จะต้องจัดตั้งบริษัทการบินให้แล้วเสร็จและเปิดทำ การบินภายใน 1 ปี นับแต่วันที่ได้รับอนุญาต
1.1.6 บริษัทที่จัดตั้งใหม่ จะต้องเสนอขายหุ้นจำนวน ร้อยละ 30 ของหุ้นทั้งหมดในตลาด หลักทรัพย์แห่งประเทศไทย โดยเร็วที่สุด นับแต่วันที่ได้รับอนุญาต
1.1.7 บริษัทที่จัดตั้งใหม่ จะมีสัดส่วนการถือหุ้นจากบุคคลหรือนิติบุคคลต่างประเทศได้ไม่เกิน ร้อยละ 15 ซึ่งในสัดส่วนดังกล่าว ถ้าเป็นการถือหุ้นจากสายการบินต่างประเทศจะถือหุ้นได้ไม่เกินร้อยละ 5 และจะต้องได้รับอนุญาตจากทางราชการด้วย
1.2 ทางราชการจะเปิดโอกาสให้เอกชนยื่นคำขอให้ทางราชการพิจารณา เพื่อเป็นสาย การบินที่กำหนดสายที่สามต่อไป เมื่อบริษัทที่ดำเนินการเป็นสายที่สองได้จัดตั้งและดำเนินการไปเป็นระยะ เวลา 5 ปี
2. เห็นชอบร่างประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง ข้อกำหนดเพื่อขออนุญาตจัดตั้งสาย การบินที่กำหนดสายที่สอง
--ที่ประชุมคณะกรรมการรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจ (ชุดนายบรรหาร ศิลปอาชา)--วันที่ 20 พฤษภาคม 2539--