แท็ก
สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ
การรถไฟแห่งประเทศไทย
กระทรวงการคลัง
กระทรวงคมนาคม
สำนักงบประมาณ
คณะรัฐมนตรี
ทำเนียบรัฐบาล--14 พ.ย..--นิวส์สแตนด์
คณะรัฐมนตรีอนุมัติตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กู้เงินเพื่อชำระหนี้เงินกู้ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ในปีงบประมาณ 2544 จำนวน 4,227.323 ล้านบาท โดยมีกระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกัน ซึ่งสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และสำนักงบประมาณ พิจารณาแล้วเห็นชอบด้วย อย่างไรก็ตาม รฟท. กำลังอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและแก้ไขปัญหาการขาดทุน ซึ่งภาครัฐยังมีความจำเป็นที่จะต้องสนับสนุนงบประมาณอีกเป็นจำนวนมาก
ดังนั้น สำนักงบประมาณจึงมีข้อสังเกตให้ รฟท. ทบทวนแผนการลงทุน และชะลอการลงทุนในงาน/โครงการที่ไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนให้มากที่สุด เนื่องจากภาระการลงทุนและภาระหนี้สินของ รฟท. ในปัจจุบันมีจำนวนสูงมาก เพื่อมิให้เป็นการเพิ่มภาระของรัฐมากเกินความจำเป็น อีกทั้ง รฟท. ควรเร่งดำเนินการในเรื่องการเสนอแผนที่ชัดเจนใน 5 ปีล่วงหน้า เพื่อให้เห็นภาระของรัฐที่ต้องการให้การสนับสนุนด้านงบประมาณต่อไปด้วย
การรถไฟแห่งประเทศไทยรายงานว่า รฟท. ประสบปัญหาผลการดำเนินงานขาดทุนและขาดเงินสดในการดำเนินงานและการลงทุนอย่างต่อเนื่องมาโดยตลอด และในปีงบประมาณ 2544 รฟท. ก็ยังคงจะประสบปัญหาผลการดำเนินงานขาดทุน และขาดเงินสดในการดำเนินงาน การลงทุน และชำระหนี้เงินกู้ โดยมีประมาณการรายได้ จำนวน 6,663.6 ล้านบาท ประมาณการรายจ่าย จำนวน 12,561.8 ล้านบาท และประมาณการขาดทุนสุทธิ 5,898.2 ล้านบาท รวมทั้งมีประมาณการฐานะเงินสดขาดทั้งปีจำนวน 8,075.9 ล้านบาท ดังนั้น รฟท. จึงมีความจำเป็นต้องขออนุมัติกู้เงินระยะยาวอีกในปีงบประมาณ 2544 โดยในเบื้องต้น รฟท. จะขอกู้เงินส่วนหนึ่งก่อนเพื่อชำระคืนเงินต้นและดอกเบี้ย ซึ่งเป็นหนี้เงินกู้ปีงบประมาณ 2544 รวมทั้งสิ้นประมาณ 4,227.323 ล้านบาท โดยขอให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันและพิจารณาวิธีการกู้เงิน เงื่อนไข และรายละเอียดต่าง ๆ ในการกู้เงิน สำหรับเงินสดขาดส่วนที่เหลือ รฟท. จะพิจารณาเสนอขออนุมัติภายหลังต่อไป
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายชวน หลีกภัย)--วันที่ 14 พ.ย. 2543--
-สส-
คณะรัฐมนตรีอนุมัติตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กู้เงินเพื่อชำระหนี้เงินกู้ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ในปีงบประมาณ 2544 จำนวน 4,227.323 ล้านบาท โดยมีกระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกัน ซึ่งสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และสำนักงบประมาณ พิจารณาแล้วเห็นชอบด้วย อย่างไรก็ตาม รฟท. กำลังอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและแก้ไขปัญหาการขาดทุน ซึ่งภาครัฐยังมีความจำเป็นที่จะต้องสนับสนุนงบประมาณอีกเป็นจำนวนมาก
ดังนั้น สำนักงบประมาณจึงมีข้อสังเกตให้ รฟท. ทบทวนแผนการลงทุน และชะลอการลงทุนในงาน/โครงการที่ไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนให้มากที่สุด เนื่องจากภาระการลงทุนและภาระหนี้สินของ รฟท. ในปัจจุบันมีจำนวนสูงมาก เพื่อมิให้เป็นการเพิ่มภาระของรัฐมากเกินความจำเป็น อีกทั้ง รฟท. ควรเร่งดำเนินการในเรื่องการเสนอแผนที่ชัดเจนใน 5 ปีล่วงหน้า เพื่อให้เห็นภาระของรัฐที่ต้องการให้การสนับสนุนด้านงบประมาณต่อไปด้วย
การรถไฟแห่งประเทศไทยรายงานว่า รฟท. ประสบปัญหาผลการดำเนินงานขาดทุนและขาดเงินสดในการดำเนินงานและการลงทุนอย่างต่อเนื่องมาโดยตลอด และในปีงบประมาณ 2544 รฟท. ก็ยังคงจะประสบปัญหาผลการดำเนินงานขาดทุน และขาดเงินสดในการดำเนินงาน การลงทุน และชำระหนี้เงินกู้ โดยมีประมาณการรายได้ จำนวน 6,663.6 ล้านบาท ประมาณการรายจ่าย จำนวน 12,561.8 ล้านบาท และประมาณการขาดทุนสุทธิ 5,898.2 ล้านบาท รวมทั้งมีประมาณการฐานะเงินสดขาดทั้งปีจำนวน 8,075.9 ล้านบาท ดังนั้น รฟท. จึงมีความจำเป็นต้องขออนุมัติกู้เงินระยะยาวอีกในปีงบประมาณ 2544 โดยในเบื้องต้น รฟท. จะขอกู้เงินส่วนหนึ่งก่อนเพื่อชำระคืนเงินต้นและดอกเบี้ย ซึ่งเป็นหนี้เงินกู้ปีงบประมาณ 2544 รวมทั้งสิ้นประมาณ 4,227.323 ล้านบาท โดยขอให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันและพิจารณาวิธีการกู้เงิน เงื่อนไข และรายละเอียดต่าง ๆ ในการกู้เงิน สำหรับเงินสดขาดส่วนที่เหลือ รฟท. จะพิจารณาเสนอขออนุมัติภายหลังต่อไป
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดนายชวน หลีกภัย)--วันที่ 14 พ.ย. 2543--
-สส-