คณะรัฐมนตรีอนุมัติการกู้เงินเพื่อซื้อเครื่องบินของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ตามมติคณะกรรมการกลั่นกรองเรื่องเสนอคณะรัฐมนตรี คณะที่ 5 (คกก. 5) เสนอ โดยที่บริษัท การบินไทยฯ ต้องชำระคืนเงินกู้ระยะสั้นในรูป Bridge Lease กับบริษัทโบอิ้ง ที่ครบกำหนดชำระคืนในเดือนเมษายน 2544 สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777-300 ลำที่ 5 และ 6 ซึ่งบริษัท การบินไทยฯ ได้ทำการรับมอบไปแล้ว ประกอบกับเงื่อนไขเงินกู้ตามนัยข้อเสนอของ Barclays จะมีอัตราดอกเบี้ยต่ำกว่าเงื่อนไขการกู้เงินระยะสั้นในรูป Bridge Lease ซึ่งบริษัทการบินไทยฯ ประสงค์ที่จะกู้เงินรายนี้ในโอกาสแรกเพื่อลดภาระดอกเบี้ยเงินกู้
กระทรวงการคลังรายงานว่า ในการจัดหาเงินกู้ระยะยาวในรูปสินเชื่อเพื่อการส่งออกสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777-300 ลำที่ 5 และ 6 มาทดแทนการเช่าในรูป Bridge Lease กับบริษัท โบอิ้ง นั้น กระทรวงการคลังได้พิจารณาร่วมกับบริษัท การบินไทยฯ พิจารณาคัดเลือกข้อเสนอของ Barclays Capitial Asia Limited ซึ่งเป็นสถาบันการเงินต่างประเทศที่ยื่นข้อเสนอจัดหาเงินกู้สกุลเยนที่มีต้นทุนต่ำที่สุด และได้ดำเนินการเจรจาปรับปรุงเงื่อนไขการกู้เงินแล้ว
รูปแบบการกู้เงิน เป็นการกู้เงินในรูป Asset Based Financing หรือ การเช่าซื้อในรูป Financial Lease โดย Barclays จะจัดตั้งบริษัทเพื่อทำหน้าที่เฉพาะ (Special Purpose Company หรือ SPC) เป็นผู้กู้เงินต่อจาก Barclays และ/หรือสถาบันการเงินอื่นในตลาดเงินทุนต่างประเทศโดยมี US Exim Bank (Export Import Bank of the United States) และ ECGD (Export Credits Guaranty Department) เป็นผู้ค้ำประกัน และนำเครื่องบินพร้อมเครื่องยนต์มาให้บริษัท การบินไทยฯ เช่าซื้อในการนี้ บริษัท การบินไทยฯ จะชำระคืนต้นเงินกู้และดอกเบี้ยในรูปค่าเช่าซื้อ และเมื่อมีการชำระค่าเช่าซื้องวดสุดท้าย พร้อมด้วยค่าเครื่องบินตามราคาที่ตกลงกันแล้ว SPC จะโอนกรรมสิทธิ์ในเครื่องบินคืนให้บริษัท การบินไทยฯ
อนึ่ง โดยที่ไม่มีข้อกำหนดให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้และมีข้อกำหนดมิให้มีการจำนำหรือจำนองเครื่องบิน ดังนั้น ผู้ให้กู้และผู้ค้ำประกันเงินกู้จึงกำหนดเป็นเงื่อนไขให้บริษัทการบินไทยฯ โอนสิทธิในการครอบครองเครื่องบินพร้อมด้วยเครื่องยนต์ที่จะทำการเช่าซื้อรายนี้ให้แก่ผู้ให้กู้และผู้ค้ำประกันเงินกู้โดยผ่านทาง SPC ที่จะจัดตั้ง
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร)--วันที่ 5 มิ.ย. 2544
-สส-
กระทรวงการคลังรายงานว่า ในการจัดหาเงินกู้ระยะยาวในรูปสินเชื่อเพื่อการส่งออกสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777-300 ลำที่ 5 และ 6 มาทดแทนการเช่าในรูป Bridge Lease กับบริษัท โบอิ้ง นั้น กระทรวงการคลังได้พิจารณาร่วมกับบริษัท การบินไทยฯ พิจารณาคัดเลือกข้อเสนอของ Barclays Capitial Asia Limited ซึ่งเป็นสถาบันการเงินต่างประเทศที่ยื่นข้อเสนอจัดหาเงินกู้สกุลเยนที่มีต้นทุนต่ำที่สุด และได้ดำเนินการเจรจาปรับปรุงเงื่อนไขการกู้เงินแล้ว
รูปแบบการกู้เงิน เป็นการกู้เงินในรูป Asset Based Financing หรือ การเช่าซื้อในรูป Financial Lease โดย Barclays จะจัดตั้งบริษัทเพื่อทำหน้าที่เฉพาะ (Special Purpose Company หรือ SPC) เป็นผู้กู้เงินต่อจาก Barclays และ/หรือสถาบันการเงินอื่นในตลาดเงินทุนต่างประเทศโดยมี US Exim Bank (Export Import Bank of the United States) และ ECGD (Export Credits Guaranty Department) เป็นผู้ค้ำประกัน และนำเครื่องบินพร้อมเครื่องยนต์มาให้บริษัท การบินไทยฯ เช่าซื้อในการนี้ บริษัท การบินไทยฯ จะชำระคืนต้นเงินกู้และดอกเบี้ยในรูปค่าเช่าซื้อ และเมื่อมีการชำระค่าเช่าซื้องวดสุดท้าย พร้อมด้วยค่าเครื่องบินตามราคาที่ตกลงกันแล้ว SPC จะโอนกรรมสิทธิ์ในเครื่องบินคืนให้บริษัท การบินไทยฯ
อนึ่ง โดยที่ไม่มีข้อกำหนดให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้และมีข้อกำหนดมิให้มีการจำนำหรือจำนองเครื่องบิน ดังนั้น ผู้ให้กู้และผู้ค้ำประกันเงินกู้จึงกำหนดเป็นเงื่อนไขให้บริษัทการบินไทยฯ โอนสิทธิในการครอบครองเครื่องบินพร้อมด้วยเครื่องยนต์ที่จะทำการเช่าซื้อรายนี้ให้แก่ผู้ให้กู้และผู้ค้ำประกันเงินกู้โดยผ่านทาง SPC ที่จะจัดตั้ง
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร)--วันที่ 5 มิ.ย. 2544
-สส-