เรื่อง การรายงานผลการดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี [โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงรังสิต —
บางซื่อ — ตลิ่งชัน โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ — รังสิต และโครงการก่อสร้าง
ทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ตอนฉะเชิงเทรา — ศรีราชา — แหลมฉบัง
]
คณะรัฐมนตรีรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ผลการดำเนินการของโครงการระบบรถไฟฯ ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2550 และ 16 ตุลาคม 2550 รวม 3 โครงการ ดังนี้
1. โครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล : โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงรังสิต — บางซื่อ — ตลิ่งชัน
1.1 มีผลการดำเนินการเป็นไปตามแผน ขณะนี้อยู่ระหว่างปรับแบบรายละเอียดและปรับรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมให้สอดคล้องกับแบบรายละเอียดโดยที่ปรึกษาของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ก่อนดำเนินการประกวดราคาและก่อสร้างต่อไป
1.2 การดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี
- คาดว่าจะประกวดราคาได้ ในเดือนมีนาคม 2551
- ลงนามในสัญญาก่อสร้าง ในเดือนกันยายน 2551
- ก่อสร้าง (4 ปี) ระหว่างเดือนตุลาคม 2551 — ตุลาคม 2555
2. โครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล : โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ - รังสิต
2.1 ระดับความสำเร็จตามขั้นตอนที่กำหนด
- ออกประกาศประกวดราคาเมื่อวันที่ 28 กันยายน ถึง 12 ตุลาคม 2550
- จำหน่ายเอกสารประกวดราคา ระหว่างวันที่ 3 — 12 ตุลาคม 2550
- กำหนดยื่นเอกสารประกวดราคาในวันที่ 13 ธันวาคม 2550
2.2 มีผลการดำเนินการร้อยละ 80 ของการดำเนินการตามเป้าหมาย และคาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาได้ประมาณเดือนเมษายน 2551
2.3 จำนวนเงินงบประมาณที่ใช้จ่าย
- จ่ายค่าจ้างที่ปรึกษาทำการสำรวจและจัดทำรายละเอียดสิ่งกีดขวางต่าง ๆ ของโครงการ เป็นจำนวนเงิน 1,840,000 บาท ให้กับที่ปรึกษาบริษัท เทสโก้ จำกัด
2.4 ผลกระทบของการดำเนินการและแนวทางการแก้ไข
- มีผลกระทบต่อผู้อาศัยในชุมชนต่าง ๆ ในพื้นที่โครงการได้แก่ ชุมชนที่มีสัญญาเช่าประมาณ 130 หลังคาเรือน ชุมชนผู้บุกรุก ประมาณ 3,084 หลังคาเรือน และชุมชนสลัม 4 ภาค ประมาณ 90 หลังคาเรือน
- ทั้งนี้ ในส่วนชุมชนสลัม 4 ภาค ได้จัดหาที่อยู่ให้ใหม่แล้วตามที่มีเงื่อนไขข้อตกลงไว้แต่เดิม ส่วนชุมชนที่มีสัญญาเช่าซึ่งต้องออกจากพื้นที่ก่อนสิ้นสุดสัญญาเช่า ได้กำหนดค่าใช้จ่ายเป็นค่ารื้อย้ายและค่าทดแทนสิ่งปลูกสร้าง สำหรับชุมชนผู้บุกรุกได้กำหนดค่าใช้จ่ายให้เป็นค่ารื้อย้าย โดยอ้างอิงพิจารณาตามหลักเกณฑ์ของหน่วยราชการต่าง ๆ เช่น กรมธนารักษ์ เป็นต้น
2.5 คาดว่าจะเริ่มงานก่อสร้างได้ประมาณเดือนพฤษภาคม 2551 และงานก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณเดือนมิถุนายน 2554 (ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี)
3. โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ตอนฉะเชิงเทรา — ศรีราชา — แหลมฉบัง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
3.1 ระดับความสำเร็จตามขั้นตอนที่กำหนด
- ออกประกาศประกวดราคาทางเว็บไซต์เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2550
- ยื่นเอกสารประกวดราคาเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2550
- อยู่ระหว่างการพิจารณาคัดเลือกเบื้องต้นเพื่อหาผู้มีสิทธิเสนอราคา
3.2 มีผลการดำเนินการร้อยละ 90 ของแผนงาน คาดว่าจะประกวดราคาและลงนามในสัญญาก่อสร้างได้ในเดือนธันวาคม 2550
3.3 การลงนามในสัญญาจ้าง อาจจะต้องเลื่อนออกไปเนื่องจากเกิดปัญหาเรื่องการตีความในการพิจารณาเป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันของผู้ประกอบการ ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ส่งเรื่องให้กรมบัญชีกลางพิจารณาก่อนดำเนินการต่อไป
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 2 มกราคม 2551--จบ--
บางซื่อ — ตลิ่งชัน โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ — รังสิต และโครงการก่อสร้าง
ทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ตอนฉะเชิงเทรา — ศรีราชา — แหลมฉบัง
]
คณะรัฐมนตรีรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ผลการดำเนินการของโครงการระบบรถไฟฯ ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2550 และ 16 ตุลาคม 2550 รวม 3 โครงการ ดังนี้
1. โครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล : โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงรังสิต — บางซื่อ — ตลิ่งชัน
1.1 มีผลการดำเนินการเป็นไปตามแผน ขณะนี้อยู่ระหว่างปรับแบบรายละเอียดและปรับรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมให้สอดคล้องกับแบบรายละเอียดโดยที่ปรึกษาของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ก่อนดำเนินการประกวดราคาและก่อสร้างต่อไป
1.2 การดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี
- คาดว่าจะประกวดราคาได้ ในเดือนมีนาคม 2551
- ลงนามในสัญญาก่อสร้าง ในเดือนกันยายน 2551
- ก่อสร้าง (4 ปี) ระหว่างเดือนตุลาคม 2551 — ตุลาคม 2555
2. โครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล : โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ - รังสิต
2.1 ระดับความสำเร็จตามขั้นตอนที่กำหนด
- ออกประกาศประกวดราคาเมื่อวันที่ 28 กันยายน ถึง 12 ตุลาคม 2550
- จำหน่ายเอกสารประกวดราคา ระหว่างวันที่ 3 — 12 ตุลาคม 2550
- กำหนดยื่นเอกสารประกวดราคาในวันที่ 13 ธันวาคม 2550
2.2 มีผลการดำเนินการร้อยละ 80 ของการดำเนินการตามเป้าหมาย และคาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาได้ประมาณเดือนเมษายน 2551
2.3 จำนวนเงินงบประมาณที่ใช้จ่าย
- จ่ายค่าจ้างที่ปรึกษาทำการสำรวจและจัดทำรายละเอียดสิ่งกีดขวางต่าง ๆ ของโครงการ เป็นจำนวนเงิน 1,840,000 บาท ให้กับที่ปรึกษาบริษัท เทสโก้ จำกัด
2.4 ผลกระทบของการดำเนินการและแนวทางการแก้ไข
- มีผลกระทบต่อผู้อาศัยในชุมชนต่าง ๆ ในพื้นที่โครงการได้แก่ ชุมชนที่มีสัญญาเช่าประมาณ 130 หลังคาเรือน ชุมชนผู้บุกรุก ประมาณ 3,084 หลังคาเรือน และชุมชนสลัม 4 ภาค ประมาณ 90 หลังคาเรือน
- ทั้งนี้ ในส่วนชุมชนสลัม 4 ภาค ได้จัดหาที่อยู่ให้ใหม่แล้วตามที่มีเงื่อนไขข้อตกลงไว้แต่เดิม ส่วนชุมชนที่มีสัญญาเช่าซึ่งต้องออกจากพื้นที่ก่อนสิ้นสุดสัญญาเช่า ได้กำหนดค่าใช้จ่ายเป็นค่ารื้อย้ายและค่าทดแทนสิ่งปลูกสร้าง สำหรับชุมชนผู้บุกรุกได้กำหนดค่าใช้จ่ายให้เป็นค่ารื้อย้าย โดยอ้างอิงพิจารณาตามหลักเกณฑ์ของหน่วยราชการต่าง ๆ เช่น กรมธนารักษ์ เป็นต้น
2.5 คาดว่าจะเริ่มงานก่อสร้างได้ประมาณเดือนพฤษภาคม 2551 และงานก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณเดือนมิถุนายน 2554 (ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี)
3. โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ตอนฉะเชิงเทรา — ศรีราชา — แหลมฉบัง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
3.1 ระดับความสำเร็จตามขั้นตอนที่กำหนด
- ออกประกาศประกวดราคาทางเว็บไซต์เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2550
- ยื่นเอกสารประกวดราคาเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2550
- อยู่ระหว่างการพิจารณาคัดเลือกเบื้องต้นเพื่อหาผู้มีสิทธิเสนอราคา
3.2 มีผลการดำเนินการร้อยละ 90 ของแผนงาน คาดว่าจะประกวดราคาและลงนามในสัญญาก่อสร้างได้ในเดือนธันวาคม 2550
3.3 การลงนามในสัญญาจ้าง อาจจะต้องเลื่อนออกไปเนื่องจากเกิดปัญหาเรื่องการตีความในการพิจารณาเป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันของผู้ประกอบการ ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ส่งเรื่องให้กรมบัญชีกลางพิจารณาก่อนดำเนินการต่อไป
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 2 มกราคม 2551--จบ--