คณะรัฐมนตรีรับทราบและเห็นชอบผลการประชุมคณะกรรมการพัฒนาระบบขนส่งทางอากาศและ ท่าอากาศยาน ครั้งที่ 1/2551 ตามที่สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติเสนอ ดังนี้
1. เห็นชอบหลักการแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 ตามที่ ทอท. เสนอ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้สอดคล้องกับการขยายตัวของปริมาณจราจรทางอากาศ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 60 ล้านคนต่อปี ตลอดจนมีความสะดวก ปลอดภัย และสามารถให้บริการได้อย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้ เห็นควรให้ ทอท. จัดทำรายละเอียดแผนการลงทุนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 ซึ่งมีโครงการสำคัญประกอบด้วย การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารรอง (Midfield Concorde) และทางวิ่งที่ 3
2. เห็นชอบหลักการให้ ทอท. เปิดให้บริการท่าอากาศยานดอนเมืองกับสายการบินต้นทุนต่ำ (Low Cost Carriers : LCCS) และเส้นทางการบินระหว่างประเทศจุดต่อจุด (Point to Point) บนหลักการของความสมัครใจ เพื่อให้การใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองเกิดประโยชน์สูงสุด และบรรเทาปัญหาความแออัดของปริมาณการจราจรที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยมอบหมายให้กรมการขนส่งทางอากาศ พิจารณาในประเด็นข้อผูกพันด้านการบินระหว่างประเทศ เพื่อให้การดำเนินการ ดังกล่าวเป็นไปอย่างรอบคอบ และมอบหมายให้ ทอท. ศึกษาแนวทางการพัฒนาและการใช้ประโยชน์ของท่าอากาศยานดอนเมืองในกิจกรรมเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศเพิ่มเติม เช่น การพัฒนาเป็นศูนย์การซ่อมและบำรุงอากาศยานของภูมิภาค และการขนส่งสินค้าเหมาลำเป็นต้น
3. มอบหมายให้กระทรวงคมนาคม ศึกษาแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางเชื่อมโยงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและท่าอากาศยานดอนเมือง โดยเชื่อมต่อโครงการรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) กับระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (สายสีเขียว) ที่สถานีพญาไท และเชื่อมต่อกับโครงการระบบรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสาย สีเขียวเข้ม (ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่) เข้าสู่ท่าอากาศยานดอนเมือง เพื่อให้การเดินทางเชื่อมต่อท่าอากาศยานทั้ง 2 แห่ง เป็นไปอย่างสะดวก รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ รวมทั้ง เป็นการใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด และเห็นชอบให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) และกระทรวงคมนาคม เร่งดำเนินการตามข้อ 1-3
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดนายสมัคร สุนทรเวช (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 29 เมษายน 2551--จบ--
1. เห็นชอบหลักการแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 ตามที่ ทอท. เสนอ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้สอดคล้องกับการขยายตัวของปริมาณจราจรทางอากาศ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 60 ล้านคนต่อปี ตลอดจนมีความสะดวก ปลอดภัย และสามารถให้บริการได้อย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้ เห็นควรให้ ทอท. จัดทำรายละเอียดแผนการลงทุนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 ซึ่งมีโครงการสำคัญประกอบด้วย การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารรอง (Midfield Concorde) และทางวิ่งที่ 3
2. เห็นชอบหลักการให้ ทอท. เปิดให้บริการท่าอากาศยานดอนเมืองกับสายการบินต้นทุนต่ำ (Low Cost Carriers : LCCS) และเส้นทางการบินระหว่างประเทศจุดต่อจุด (Point to Point) บนหลักการของความสมัครใจ เพื่อให้การใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองเกิดประโยชน์สูงสุด และบรรเทาปัญหาความแออัดของปริมาณการจราจรที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยมอบหมายให้กรมการขนส่งทางอากาศ พิจารณาในประเด็นข้อผูกพันด้านการบินระหว่างประเทศ เพื่อให้การดำเนินการ ดังกล่าวเป็นไปอย่างรอบคอบ และมอบหมายให้ ทอท. ศึกษาแนวทางการพัฒนาและการใช้ประโยชน์ของท่าอากาศยานดอนเมืองในกิจกรรมเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศเพิ่มเติม เช่น การพัฒนาเป็นศูนย์การซ่อมและบำรุงอากาศยานของภูมิภาค และการขนส่งสินค้าเหมาลำเป็นต้น
3. มอบหมายให้กระทรวงคมนาคม ศึกษาแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางเชื่อมโยงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและท่าอากาศยานดอนเมือง โดยเชื่อมต่อโครงการรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) กับระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (สายสีเขียว) ที่สถานีพญาไท และเชื่อมต่อกับโครงการระบบรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสาย สีเขียวเข้ม (ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่) เข้าสู่ท่าอากาศยานดอนเมือง เพื่อให้การเดินทางเชื่อมต่อท่าอากาศยานทั้ง 2 แห่ง เป็นไปอย่างสะดวก รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ รวมทั้ง เป็นการใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด และเห็นชอบให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) และกระทรวงคมนาคม เร่งดำเนินการตามข้อ 1-3
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดนายสมัคร สุนทรเวช (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 29 เมษายน 2551--จบ--