เรื่อง ร่างกฎกระทรวงกำหนดเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด
เป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. ... และร่างกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ที่ใช้
ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. .... รวม 2 ฉบับ
คณะรัฐมนตรีอนุมัติหลักการร่างกฎกระทรวงรวม 2 ฉบับ ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ และให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา โดยให้รับข้อสังเกตของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปพิจารณาด้วยแล้วดำเนินการต่อไปได้
ร่างกฎกระทรวง จำนวน 2 ฉบับ ประกอบด้วย
1. ร่างกฎกระทรวงกำหนดเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. .... มีสาระสำคัญสรุปได้ดังนี้
1.1 กำหนดให้รถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิงต้องมีเครื่องมืออุปกรณ์และส่วนควบอย่างน้อย 10 รายการ เช่น ถังหรือภาชนะบรรจุก๊าซธรรมชาติอัดเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงอุปกรณ์แสดงค่าความดันก๊าซ อุปกรณ์ระบายความดัน โดยต้องเป็นไปตามมาตรฐานและคุณลักษณะที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนดหรือให้ความเห็นชอบ
1.2 กำหนดให้การติดตั้ง การตรวจสอบและการทดสอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ วิธีการ เงื่อนไขและระยะเวลาที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนด
1.3 กำหนดให้เครื่องอุปกรณ์และส่วนควบต้องได้รับการติดตั้ง การตรวจและทดสอบจากผู้ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบก โดยหนังสือให้ความเห็นชอบผู้ติดตั้งผู้ตรวจและทดสอบมีอายุห้าปี
1.4 กำหนดให้รถที่ผ่านการตรวจและทดสอบต้องติดเครื่องหมายแสดงการใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง เครื่องหมายแสดงการใช้ก๊าซ รวมทั้งวิธีการติดหรือแสดงให้เป็นไปตามที่กรมการขนส่งประกาศกำหนด
1.5 กำหนดให้ผู้ตรวจและทดสอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิงที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกไว้แล้วก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับให้ถือว่าเป็นผู้ตรวจและทดสอบที่ได้รับความเห็นชอบตามกฎกระทรวงนี้ได้จนครบห้าปีนับแต่วันที่ได้รับความเห็นชอบ
2. ร่างกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ... มีสาระสำคัญสรุปได้ดังนี้
2.1 กำหนดให้รถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง ต้องมีส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์อย่างน้อย 10 รายการ เช่น ถังหรือภาชนะบรรจุก๊าซธรรมชาติอัดเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงอุปกรณ์แสดงค่าความดันก๊าซ อุปกรณ์ระบายความดันโดยต้องเป็นไปตามมาตรฐานและคุณลักษณะที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนดหรือให้ความเห็นชอบ
2.2 กำหนดให้การติดตั้ง การตรวจและการทดสอบส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ วิธีการ เงื่อนไขและระยะเวลาที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนด
2.3 ส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ต้องได้รับการติดตั้งการตรวจและทดสอบจากผู้ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบก โดยหนังสือให้ความเห็นชอบผู้ติดตั้งผู้ตรวจและทดสอบมีอายุห้าปี
2.4 กำหนดให้รถที่ผ่านการตรวจและทดสอบต้องติดเครื่องหมายแสดงการใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง เครื่องหมายแสดงการใช้ก๊าซ รวมทั้งวิธีการติดหรือแสดงให้เป็นไปตามที่กรมการขนส่งประกาศกำหนด
2.5 กำหนดให้ผู้ตรวจและทดสอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิงที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกไว้แล้วก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ให้ถือว่าเป็นผู้ตรวจและทดสอบที่ได้รับความเห็นชอบตามกฎกระทรวงนี้ได้จนครบห้าปีนับแต่วันที่ได้รับความเห็นชอบ
กระทรวงคมนาคมรายงานว่า
1. กฎกระทรวง ฉบับที่ 41 (พ.ศ. 2536) (ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก (พ.ศ. 2522) มีข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิงยังไม่เพียงพอ และไม่สอดคล้องกับเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบที่ได้รับการพัฒนาขึ้น สมควรปรับปรุงข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบ การติดตั้ง การตรวจ และทดสอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบให้มีมาตรฐานยิ่งขึ้นจึงได้ยกเลิกกฎกระทรวงฉบับที่ 41 (พ.ศ. 2536) (ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522) และได้เสนอร่างกฎกระทรวงกำหนดเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. ... มาเพื่อดำเนินการ
2. กฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. 2547 กำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง (ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522) มีข้อกำหนดเกี่ยวกับส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิงยังไม่เพียงพอและไม่สอดคล้องกับส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นสมควรปรับปรุงข้อกำหนดดังกล่าวเสียใหม่ รวมทั้งกำหนดให้ผู้ติดตั้งผู้ตรวจและทดสอบส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ดังกล่าวต้องได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกทุก 5 ปี จึงได้ยกเลิกกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. 2547 กำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง และได้เสนอร่างกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. .... มาเพื่อดำเนินการ
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) (รักษาการนายกรัฐมนตรี) วันที่ 1 สิงหาคม 2549--จบ--
เป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. ... และร่างกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ที่ใช้
ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. .... รวม 2 ฉบับ
คณะรัฐมนตรีอนุมัติหลักการร่างกฎกระทรวงรวม 2 ฉบับ ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ และให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา โดยให้รับข้อสังเกตของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปพิจารณาด้วยแล้วดำเนินการต่อไปได้
ร่างกฎกระทรวง จำนวน 2 ฉบับ ประกอบด้วย
1. ร่างกฎกระทรวงกำหนดเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. .... มีสาระสำคัญสรุปได้ดังนี้
1.1 กำหนดให้รถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิงต้องมีเครื่องมืออุปกรณ์และส่วนควบอย่างน้อย 10 รายการ เช่น ถังหรือภาชนะบรรจุก๊าซธรรมชาติอัดเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงอุปกรณ์แสดงค่าความดันก๊าซ อุปกรณ์ระบายความดัน โดยต้องเป็นไปตามมาตรฐานและคุณลักษณะที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนดหรือให้ความเห็นชอบ
1.2 กำหนดให้การติดตั้ง การตรวจสอบและการทดสอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ วิธีการ เงื่อนไขและระยะเวลาที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนด
1.3 กำหนดให้เครื่องอุปกรณ์และส่วนควบต้องได้รับการติดตั้ง การตรวจและทดสอบจากผู้ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบก โดยหนังสือให้ความเห็นชอบผู้ติดตั้งผู้ตรวจและทดสอบมีอายุห้าปี
1.4 กำหนดให้รถที่ผ่านการตรวจและทดสอบต้องติดเครื่องหมายแสดงการใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง เครื่องหมายแสดงการใช้ก๊าซ รวมทั้งวิธีการติดหรือแสดงให้เป็นไปตามที่กรมการขนส่งประกาศกำหนด
1.5 กำหนดให้ผู้ตรวจและทดสอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิงที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกไว้แล้วก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับให้ถือว่าเป็นผู้ตรวจและทดสอบที่ได้รับความเห็นชอบตามกฎกระทรวงนี้ได้จนครบห้าปีนับแต่วันที่ได้รับความเห็นชอบ
2. ร่างกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ... มีสาระสำคัญสรุปได้ดังนี้
2.1 กำหนดให้รถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง ต้องมีส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์อย่างน้อย 10 รายการ เช่น ถังหรือภาชนะบรรจุก๊าซธรรมชาติอัดเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงอุปกรณ์แสดงค่าความดันก๊าซ อุปกรณ์ระบายความดันโดยต้องเป็นไปตามมาตรฐานและคุณลักษณะที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนดหรือให้ความเห็นชอบ
2.2 กำหนดให้การติดตั้ง การตรวจและการทดสอบส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ วิธีการ เงื่อนไขและระยะเวลาที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนด
2.3 ส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ต้องได้รับการติดตั้งการตรวจและทดสอบจากผู้ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบก โดยหนังสือให้ความเห็นชอบผู้ติดตั้งผู้ตรวจและทดสอบมีอายุห้าปี
2.4 กำหนดให้รถที่ผ่านการตรวจและทดสอบต้องติดเครื่องหมายแสดงการใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง เครื่องหมายแสดงการใช้ก๊าซ รวมทั้งวิธีการติดหรือแสดงให้เป็นไปตามที่กรมการขนส่งประกาศกำหนด
2.5 กำหนดให้ผู้ตรวจและทดสอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิงที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกไว้แล้วก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ให้ถือว่าเป็นผู้ตรวจและทดสอบที่ได้รับความเห็นชอบตามกฎกระทรวงนี้ได้จนครบห้าปีนับแต่วันที่ได้รับความเห็นชอบ
กระทรวงคมนาคมรายงานว่า
1. กฎกระทรวง ฉบับที่ 41 (พ.ศ. 2536) (ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก (พ.ศ. 2522) มีข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิงยังไม่เพียงพอ และไม่สอดคล้องกับเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบที่ได้รับการพัฒนาขึ้น สมควรปรับปรุงข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบ การติดตั้ง การตรวจ และทดสอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบให้มีมาตรฐานยิ่งขึ้นจึงได้ยกเลิกกฎกระทรวงฉบับที่ 41 (พ.ศ. 2536) (ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522) และได้เสนอร่างกฎกระทรวงกำหนดเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของรถที่ใช้ในการขนส่งที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. ... มาเพื่อดำเนินการ
2. กฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. 2547 กำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง (ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522) มีข้อกำหนดเกี่ยวกับส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิงยังไม่เพียงพอและไม่สอดคล้องกับส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นสมควรปรับปรุงข้อกำหนดดังกล่าวเสียใหม่ รวมทั้งกำหนดให้ผู้ติดตั้งผู้ตรวจและทดสอบส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ดังกล่าวต้องได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกทุก 5 ปี จึงได้ยกเลิกกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. 2547 กำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง และได้เสนอร่างกฎกระทรวงกำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. .... มาเพื่อดำเนินการ
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) (รักษาการนายกรัฐมนตรี) วันที่ 1 สิงหาคม 2549--จบ--