เรื่อง ขออนุมัติดำเนินการก่อสร้างระบบเก็บค่าผ่านทางและระบบควบคุมความปลอดภัยด้านการจราจร
ของทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ และทางหลวงพิเศษหมายเลข 37 สายถนนวงแหวนรอบนอก
กรุงเทพมหานคร (ตอนบางพลี-บางขุนเทียน ช่วงสุขสวัสดิ์ — บางขุนเทียน) และก่อสร้าง
ทางเชื่อมต่อโครงการ ฯ กับทางพิเศษบูรพาวิถีและถนนวงแหวนอุตสาหกรรม
คณะรัฐมนตรีพิจารณาเรื่องขออนุมัติดำเนินการก่อสร้างระบบเก็บค่าผ่านทางและระบบควบคุมความปลอดภัยด้านการจราจร ของทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ และทางหลวงพิเศษหมายเลข 37 สายถนน วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ตอนบางพลี-บางขุนเทียน ช่วงสุขสวัสดิ์—บางขุนเทียน) และก่อสร้างทางเชื่อมต่อโครงการฯ กับทางพิเศษบูรพาวิถีและถนนวงแหวนอุตสาหกรรม ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ แล้วมีมติดังนี้
1. อนุมัติให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เก็บค่าผ่านทางของโครงการทางพิเศษสายบางพลี - บางขุนเทียน ในระบบปิด (เก็บตามระยะทาง)
2. อนุมัติให้ กทพ. ก่อสร้างระบบเก็บค่าผ่านทาง และระบบควบคุมความปลอดภัยด้านการจราจรของโครงการทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ และทางหลวงพิเศษหมายเลข 37 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ตอนบางพลี-บางขุนเทียน ช่วงสุขสวัสดิ์-บางขุนเทียน) ในระบบปิด โดยมีมูลค่าโครงการประมาณ 3,180 ล้านบาท พร้อมทั้งอนุมัติให้มีการเชื่อมต่อโครงการทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ กับทางพิเศษบูรพาวิถีและถนนวงแหวนอุตสาหกรรม โดยมีมูลค่าโครงการประมาณ 3,900 ล้านบาท รวมเป็นมูลค่าโครงการ ทั้งสิ้น 7,080 ล้านบาท
3. อนุมัติให้ กทพ. ดำเนินการว่าจ้างผู้รับเหมาเพื่อก่อสร้างระบบเก็บค่าผ่านทางฯ และดำเนินการก่อสร้างทางเชื่อมต่อ ตามข้อ 1 และข้อ 2 โดยใช้เงินงบประมาณจากรัฐบาล และเมื่อ กทพ. หาเอกชนร่วมลงทุนได้แล้ว ให้เอกชนผู้ร่วมลงทุนจ่ายคืนค่าก่อสร้างซึ่งไม่รวมค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินให้ กทพ. เพื่อนำส่งคืนรัฐบาล พร้อมทั้งจ่ายคืนค่าก่อสร้างและดอกเบี้ย รวมทั้งค่าใช้จ่ายทางการเงินของโครงการทางพิเศษสายบางพลี - สุขสวัสดิ์ ให้เอกชนผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการ
4. อนุมัติในหลักการกรณีทีสำนักงบประมาณไม่สามารถจัดสรรงบประมาณให้ กทพ.ได้ ให้กระทรวง การคลังร่วมกับ กทพ. เป็นผู้พิจารณาแหล่งเงินกู้ วิธีการกู้เงิน เงื่อนไข และรายละเอียดต่าง ๆ ของการกู้เงินที่เหมาะสม ตลอดจนให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันการกู้เงิน และให้สำนักงบประมาณ ตั้งงบประมาณเพื่อชำระค่าธรรมเนียมการกู้เงิน ดอกเบี้ย และเงินต้นสำหรับการกู้เงินดังกล่าวต่อไป
5. อนุมัติในหลักการให้ กทพ. ทำการศึกษาวิธีการดำเนินงานและบริหารโครงการที่เหมาะสมก่อนที่จะดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2546 ที่ให้ กทพ. เป็นผู้รับผิดชอบดำเนินงานและบริหารโครงการเอง กรณีเมื่อถึงกำหนดระยะเวลา 2 ปี 6 เดือน ที่การก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายบางพลี - สุขสวัสดิ์ แล้วเสร็จ แต่กทพ. ไม่สามารถหาผู้เข้าร่วมลงทุนโครงการได้
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 24 มกราคม 2549--จบ--
ของทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ และทางหลวงพิเศษหมายเลข 37 สายถนนวงแหวนรอบนอก
กรุงเทพมหานคร (ตอนบางพลี-บางขุนเทียน ช่วงสุขสวัสดิ์ — บางขุนเทียน) และก่อสร้าง
ทางเชื่อมต่อโครงการ ฯ กับทางพิเศษบูรพาวิถีและถนนวงแหวนอุตสาหกรรม
คณะรัฐมนตรีพิจารณาเรื่องขออนุมัติดำเนินการก่อสร้างระบบเก็บค่าผ่านทางและระบบควบคุมความปลอดภัยด้านการจราจร ของทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ และทางหลวงพิเศษหมายเลข 37 สายถนน วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ตอนบางพลี-บางขุนเทียน ช่วงสุขสวัสดิ์—บางขุนเทียน) และก่อสร้างทางเชื่อมต่อโครงการฯ กับทางพิเศษบูรพาวิถีและถนนวงแหวนอุตสาหกรรม ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ แล้วมีมติดังนี้
1. อนุมัติให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เก็บค่าผ่านทางของโครงการทางพิเศษสายบางพลี - บางขุนเทียน ในระบบปิด (เก็บตามระยะทาง)
2. อนุมัติให้ กทพ. ก่อสร้างระบบเก็บค่าผ่านทาง และระบบควบคุมความปลอดภัยด้านการจราจรของโครงการทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ และทางหลวงพิเศษหมายเลข 37 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ตอนบางพลี-บางขุนเทียน ช่วงสุขสวัสดิ์-บางขุนเทียน) ในระบบปิด โดยมีมูลค่าโครงการประมาณ 3,180 ล้านบาท พร้อมทั้งอนุมัติให้มีการเชื่อมต่อโครงการทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ กับทางพิเศษบูรพาวิถีและถนนวงแหวนอุตสาหกรรม โดยมีมูลค่าโครงการประมาณ 3,900 ล้านบาท รวมเป็นมูลค่าโครงการ ทั้งสิ้น 7,080 ล้านบาท
3. อนุมัติให้ กทพ. ดำเนินการว่าจ้างผู้รับเหมาเพื่อก่อสร้างระบบเก็บค่าผ่านทางฯ และดำเนินการก่อสร้างทางเชื่อมต่อ ตามข้อ 1 และข้อ 2 โดยใช้เงินงบประมาณจากรัฐบาล และเมื่อ กทพ. หาเอกชนร่วมลงทุนได้แล้ว ให้เอกชนผู้ร่วมลงทุนจ่ายคืนค่าก่อสร้างซึ่งไม่รวมค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินให้ กทพ. เพื่อนำส่งคืนรัฐบาล พร้อมทั้งจ่ายคืนค่าก่อสร้างและดอกเบี้ย รวมทั้งค่าใช้จ่ายทางการเงินของโครงการทางพิเศษสายบางพลี - สุขสวัสดิ์ ให้เอกชนผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการ
4. อนุมัติในหลักการกรณีทีสำนักงบประมาณไม่สามารถจัดสรรงบประมาณให้ กทพ.ได้ ให้กระทรวง การคลังร่วมกับ กทพ. เป็นผู้พิจารณาแหล่งเงินกู้ วิธีการกู้เงิน เงื่อนไข และรายละเอียดต่าง ๆ ของการกู้เงินที่เหมาะสม ตลอดจนให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันการกู้เงิน และให้สำนักงบประมาณ ตั้งงบประมาณเพื่อชำระค่าธรรมเนียมการกู้เงิน ดอกเบี้ย และเงินต้นสำหรับการกู้เงินดังกล่าวต่อไป
5. อนุมัติในหลักการให้ กทพ. ทำการศึกษาวิธีการดำเนินงานและบริหารโครงการที่เหมาะสมก่อนที่จะดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2546 ที่ให้ กทพ. เป็นผู้รับผิดชอบดำเนินงานและบริหารโครงการเอง กรณีเมื่อถึงกำหนดระยะเวลา 2 ปี 6 เดือน ที่การก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายบางพลี - สุขสวัสดิ์ แล้วเสร็จ แต่กทพ. ไม่สามารถหาผู้เข้าร่วมลงทุนโครงการได้
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) วันที่ 24 มกราคม 2549--จบ--