คณะรัฐมนตรีเห็นชอบร่างกฎกระทรวงควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. .... ตามที่กระทรวงพลังงานเสนอ และให้สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรีแก้ไขบทบัญญัติอาศัยอำนาจของร่างกฎกระทรวงในเรื่องนี้ให้สอดคล้องกับรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย (ฉบับชั่วคราว) พุทธศักราช 2549 และให้ดำเนินการต่อไปได้
ร่างกฎกระทรวงควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. .... มีสาระสำคัญดังนี้
1. กำหนดนิยามคำว่า “ไอน้ำมันเชื้อเพลิง” หมายความว่า ไอน้ำมันเบนซิน และให้หมายความรวมถึง ไอของน้ำมันเชื้อเพลิงอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด
2. กำหนดให้มีระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง 2 ลักษณะ กล่าวคือ
2.1 ระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง ลักษณะที่ 1 หมายความว่า ระบบป้องกันการแพร่กระจายของไอน้ำมันเชื้อเพลิงไปสู่บรรยากาศ ระหว่างถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงกับรถขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะถ่ายเทน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระหว่างการถ่ายเทน้ำมันเชื้อเพลิงจากรถขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงลงสู่ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงใต้พื้นดินในสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง
2.2 ระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง ลักษณะที่ 2 หมายความว่า ระบบป้องกันการแพร่กระจายของไอน้ำมันเชื้อเพลิงไปสู่บรรยากาศ ระหว่างการถ่ายเทน้ำมันเชื้อเพลิงจากหัวจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงสู่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถในสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง
3. กำหนดให้หน่วยควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงต้องประกอบด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัย และส่วนประกอบที่จำเป็นตามมาตรฐานที่กรมธุรกิจพลังงานกำหนด โดยประกาศในราชกิจจานุเบกษา และต้องสามารถควบคุมการปล่อยทิ้งไอน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ตามมาตรฐานที่กฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมกำหนด
4. ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องตรวจสอบและทดสอบระบบของหน่วยควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้การปล่อยทิ้งไอน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นไปตามมาตรฐานที่กฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมและรักษาคุณภาพ
สิ่งแวดล้อมแห่งชาติกำหนด
5. กำหนดลักษณะ วิธีการติดตั้ง และวิธีการทดสอบระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงตามประเภทของสถานีน้ำมันเชื้อเพลิงประเภท ก และ ข
6. กำหนดให้มีการควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงของรถส่งน้ำมันเชื้อเพลิง
7. กำหนดให้มาตรฐานของอุปกรณ์และผู้ทดสอบระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กรมธุรกิจพลังงานกำหนด โดยประกาศในราชกิจจานุเบกษา
8. กำหนดบทเฉพาะกาลรองรับการปฏิบัติตามกฎกระทรวง
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 28 พฤศจิกายน 2549--จบ--
ร่างกฎกระทรวงควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง พ.ศ. .... มีสาระสำคัญดังนี้
1. กำหนดนิยามคำว่า “ไอน้ำมันเชื้อเพลิง” หมายความว่า ไอน้ำมันเบนซิน และให้หมายความรวมถึง ไอของน้ำมันเชื้อเพลิงอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด
2. กำหนดให้มีระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง 2 ลักษณะ กล่าวคือ
2.1 ระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง ลักษณะที่ 1 หมายความว่า ระบบป้องกันการแพร่กระจายของไอน้ำมันเชื้อเพลิงไปสู่บรรยากาศ ระหว่างถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงกับรถขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะถ่ายเทน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระหว่างการถ่ายเทน้ำมันเชื้อเพลิงจากรถขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงลงสู่ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงใต้พื้นดินในสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง
2.2 ระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง ลักษณะที่ 2 หมายความว่า ระบบป้องกันการแพร่กระจายของไอน้ำมันเชื้อเพลิงไปสู่บรรยากาศ ระหว่างการถ่ายเทน้ำมันเชื้อเพลิงจากหัวจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงสู่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถในสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง
3. กำหนดให้หน่วยควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงต้องประกอบด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัย และส่วนประกอบที่จำเป็นตามมาตรฐานที่กรมธุรกิจพลังงานกำหนด โดยประกาศในราชกิจจานุเบกษา และต้องสามารถควบคุมการปล่อยทิ้งไอน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ตามมาตรฐานที่กฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมกำหนด
4. ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องตรวจสอบและทดสอบระบบของหน่วยควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้การปล่อยทิ้งไอน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นไปตามมาตรฐานที่กฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมและรักษาคุณภาพ
สิ่งแวดล้อมแห่งชาติกำหนด
5. กำหนดลักษณะ วิธีการติดตั้ง และวิธีการทดสอบระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงตามประเภทของสถานีน้ำมันเชื้อเพลิงประเภท ก และ ข
6. กำหนดให้มีการควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงของรถส่งน้ำมันเชื้อเพลิง
7. กำหนดให้มาตรฐานของอุปกรณ์และผู้ทดสอบระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กรมธุรกิจพลังงานกำหนด โดยประกาศในราชกิจจานุเบกษา
8. กำหนดบทเฉพาะกาลรองรับการปฏิบัติตามกฎกระทรวง
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 28 พฤศจิกายน 2549--จบ--