เรื่อง ร่างกฎกระทรวง ฉบับที่ .. (พ.ศ. ....) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522
(ปรับปรุงเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบ ขนาด และข้อกำหนดทางเทคนิคของรถ)
คณะรัฐมนตรีอนุมัติหลักการร่างกฎกระทรวง ฉบับที่ .. (พ.ศ. ....) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 (ปรับปรุงเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบ ขนาด และข้อกำหนดทางเทคนิคของรถ) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ และให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา แล้วดำเนินการต่อไปได้ โดยให้กระทรวงคมนาคมรับความเห็นของส่วนราชการที่เกี่ยวข้องไปประกอบการพิจารณาด้วย
ร่างกฎกระทรวงดังกล่าวมีสาระสำคัญดังนี้
1. กำหนดให้รถโดยสารต้องมีรัศมีวงเลี้ยวและระยะท้ายปัด ให้รถโดยสารที่มีความยาวมากกว่า 12 เมตร เพลาล้อท้ายสุดต้องมีระบบบังคับเลี้ยวและเพิ่มเติมให้รถโดยสารต้องมีเพลาล้อไม่น้อยกว่า 3 เพลาล้อ กำหนดเพิ่มเติมให้ห้ามล้อเท้าต้องมีประสิทธิภาพตามคุณลักษณะที่กำหนดและเปลี่ยนชื่อ “เครื่องบันทึกความเร็ว” เป็น “เครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทางของรถ” ตามประกาศกรมการขนส่งทางบกกำหนด
2. กำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการและเงื่อนไขในการให้ความเห็นชอบคัสซีรถโดยสาร และรถบรรทุก
3. กำหนดให้บานหน้าต่างของรถตามมาตรฐาน 7 จะเป็นชนิดปิดเปิดไม่ได้ก็ได้
4. กำหนดให้ประตูทางขึ้นลงและประตูฉุกเฉินต้องมีคุณลักษณะตามที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนด
5. กำหนดให้ระบบห้ามล้อของรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารต้องมีประสิทธิภาพ ระบบการทำงานและคุณลักษณะ ตามที่กรมการขนส่งประกาศกำหนด
6. กำหนดเพิ่มเติมเครื่องหมาย “รถพ่วงยาว” และลักษณะขนาด สีของแผ่นโลหะ วิธีการติดและลักษณะ รถที่จะติดแผ่นโลหะดังกล่าว รวมทั้งประตูทางขึ้นลงและประตูฉุกเฉินต้องเป็นไปตามที่กรมการขนส่งประกาศกำหนด
7. กำหนดให้รถโดยสารมีขนาดความกว้าง และความสูงเป็นไปตามมาตรฐานสากล กำหนดการวัดขนาดความยาวของรถโดยสารทุกประเภทเป็นไปแนวทางเดียวกัน และแก้ไขเพิ่มเติมขนาดความยาวให้สอดคล้องกับมาตรฐานของกลุ่มประเทศยุโรปและอเมริกา ปรับปรุงหลักเกณฑ์การวัดระยะรถที่มีเพลาล้อท้ายมากกว่า 1 เพลาล้อ และกำหนดให้รถโดยสารที่มีขนาดความยาวมากกว่า 12 เมตร จะมีส่วนยื่นท้ายเกินสองในสามส่วนของช่วงล้อได้
8. กำหนดให้ห้ามล้อเท้าต้องมีประสิทธิภาพ ระบบการทำงานและคุณลักษณะตามที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนด แก้ไขเพิ่มเติมระบบไอเสีย และข้อกำหนดเกี่ยวกับตำแหน่งของท่อไอเสียให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล และเปลี่ยนชื่อ “เครื่องบันทึกความเร็ว” เป็น “เครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทางของรถ”
9. กำหนดเพิ่มเติมให้อุปกรณ์ต่อพ่วงสำหรับรถกึ่งพ่วง และรถกึ่งพ่วงบรรทุกวัสดุยาว จะต้องมีประสิทธิภาพ สมรรถนะ และระบบการทำงาน และให้เพิ่มเติมเครื่องหมาย “รถพ่วงยาว” สำหรับติดกับรถพ่วงที่มีความยาวพิเศษ ตามที่กรมการขนส่งประกาศกำหนด
10. กำหนดให้รถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ ต้องมีขนาดความกว้าง ความสูง และความยาวของ รถดังกล่าวให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล ปรับปรุงหลักเกณฑ์การวัดระยะช่วงล้อของรถ และการวัดส่วนยื่นท้ายของรถที่มีเพลาล้อท้ายมากกว่า 1 เพลาล้อ
11. กำหนดให้กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนด 30 วัน นับแต่วันประกาศราชกิจจานุเบกษา
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) (รักษาการนายกรัฐมนตรี) วันที่ 8 สิงหาคม 2549--จบ--
(ปรับปรุงเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบ ขนาด และข้อกำหนดทางเทคนิคของรถ)
คณะรัฐมนตรีอนุมัติหลักการร่างกฎกระทรวง ฉบับที่ .. (พ.ศ. ....) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 (ปรับปรุงเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบ ขนาด และข้อกำหนดทางเทคนิคของรถ) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ และให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา แล้วดำเนินการต่อไปได้ โดยให้กระทรวงคมนาคมรับความเห็นของส่วนราชการที่เกี่ยวข้องไปประกอบการพิจารณาด้วย
ร่างกฎกระทรวงดังกล่าวมีสาระสำคัญดังนี้
1. กำหนดให้รถโดยสารต้องมีรัศมีวงเลี้ยวและระยะท้ายปัด ให้รถโดยสารที่มีความยาวมากกว่า 12 เมตร เพลาล้อท้ายสุดต้องมีระบบบังคับเลี้ยวและเพิ่มเติมให้รถโดยสารต้องมีเพลาล้อไม่น้อยกว่า 3 เพลาล้อ กำหนดเพิ่มเติมให้ห้ามล้อเท้าต้องมีประสิทธิภาพตามคุณลักษณะที่กำหนดและเปลี่ยนชื่อ “เครื่องบันทึกความเร็ว” เป็น “เครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทางของรถ” ตามประกาศกรมการขนส่งทางบกกำหนด
2. กำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการและเงื่อนไขในการให้ความเห็นชอบคัสซีรถโดยสาร และรถบรรทุก
3. กำหนดให้บานหน้าต่างของรถตามมาตรฐาน 7 จะเป็นชนิดปิดเปิดไม่ได้ก็ได้
4. กำหนดให้ประตูทางขึ้นลงและประตูฉุกเฉินต้องมีคุณลักษณะตามที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนด
5. กำหนดให้ระบบห้ามล้อของรถที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารต้องมีประสิทธิภาพ ระบบการทำงานและคุณลักษณะ ตามที่กรมการขนส่งประกาศกำหนด
6. กำหนดเพิ่มเติมเครื่องหมาย “รถพ่วงยาว” และลักษณะขนาด สีของแผ่นโลหะ วิธีการติดและลักษณะ รถที่จะติดแผ่นโลหะดังกล่าว รวมทั้งประตูทางขึ้นลงและประตูฉุกเฉินต้องเป็นไปตามที่กรมการขนส่งประกาศกำหนด
7. กำหนดให้รถโดยสารมีขนาดความกว้าง และความสูงเป็นไปตามมาตรฐานสากล กำหนดการวัดขนาดความยาวของรถโดยสารทุกประเภทเป็นไปแนวทางเดียวกัน และแก้ไขเพิ่มเติมขนาดความยาวให้สอดคล้องกับมาตรฐานของกลุ่มประเทศยุโรปและอเมริกา ปรับปรุงหลักเกณฑ์การวัดระยะรถที่มีเพลาล้อท้ายมากกว่า 1 เพลาล้อ และกำหนดให้รถโดยสารที่มีขนาดความยาวมากกว่า 12 เมตร จะมีส่วนยื่นท้ายเกินสองในสามส่วนของช่วงล้อได้
8. กำหนดให้ห้ามล้อเท้าต้องมีประสิทธิภาพ ระบบการทำงานและคุณลักษณะตามที่กรมการขนส่งทางบกประกาศกำหนด แก้ไขเพิ่มเติมระบบไอเสีย และข้อกำหนดเกี่ยวกับตำแหน่งของท่อไอเสียให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล และเปลี่ยนชื่อ “เครื่องบันทึกความเร็ว” เป็น “เครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทางของรถ”
9. กำหนดเพิ่มเติมให้อุปกรณ์ต่อพ่วงสำหรับรถกึ่งพ่วง และรถกึ่งพ่วงบรรทุกวัสดุยาว จะต้องมีประสิทธิภาพ สมรรถนะ และระบบการทำงาน และให้เพิ่มเติมเครื่องหมาย “รถพ่วงยาว” สำหรับติดกับรถพ่วงที่มีความยาวพิเศษ ตามที่กรมการขนส่งประกาศกำหนด
10. กำหนดให้รถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของ ต้องมีขนาดความกว้าง ความสูง และความยาวของ รถดังกล่าวให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล ปรับปรุงหลักเกณฑ์การวัดระยะช่วงล้อของรถ และการวัดส่วนยื่นท้ายของรถที่มีเพลาล้อท้ายมากกว่า 1 เพลาล้อ
11. กำหนดให้กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนด 30 วัน นับแต่วันประกาศราชกิจจานุเบกษา
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ชุดพ.ต.ท.ดร.ทักษิณ ชินวัตร) (รักษาการนายกรัฐมนตรี) วันที่ 8 สิงหาคม 2549--จบ--