คณะรัฐมนตรีอนุมัติตามมติคณะกรรมการกลั่นกรอง ฯ คณะที่ 1 ซึ่งมีรองนายกรัฐมนตรี (นายโฆสิต ปั้นเปี่ยมรัษฎ์) เป็นประธานกรรมการดังนี้
1. เห็นชอบการแก้ไขกฎกระทรวงให้ใช้บังคับผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2549 เพื่อให้สามารถจัดตั้งสถานี NGV บนถนนสาธารณะที่มีขนาดเขตทางน้อยกว่า 16 เมตร แต่ไม่ต่ำกว่า 10 เมตร ในเขตกรุงเทพมหานคร ตามที่กระทรวงพลังงานเสนอ
2. ให้กระทรวงพลังงานและกรุงเทพมหานครรับไปดำเนินการตามประเด็นอภิปรายของคณะกรรมการกลั่นกรองฯ คณะที่ 1 และให้รับข้อสังเกตของกระทรวงคมนาคมไปประกอบการพิจารณาดำเนินการต่อไปด้วย
กระทรวงพลังงานชี้แจงว่า
1. คณะรัฐมนตรีได้มีมติ (17 พฤษภาคม 2548) เห็นชอบยุทธศาสตร์การแก้ไขปัญหาพลังงานของประเทศตามที่กระทรวงพลังงานเสนอ และแนวทางหนึ่งคือ เร่งรัดส่งเสริมการใช้ก๊าซธรรมชาติในภาคขนส่งเพื่อทดแทนการใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล และได้มีมติ (21 พฤศจิกายน 2549) เห็นชอบนโยบายและแผนพัฒนาพลังงานของประเทศ โดยมาตรการส่งเสริมการใช้ก๊าซธรรมชาติเพื่อทดแทนน้ำมันในภาคขนส่งเป็นมาตรการเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการในรัฐบาลนี้
2. แผนการส่งเสริมการใช้ก๊าซธรรมชาติของกระทรวงพลังงาน ในปี 2554 ได้กำหนดให้มีจำนวนรถ NGV สะสมทั้งหมด 256,600 คัน มาจากกลุ่มรถเบนซิน 160,000 คัน และกลุ่มรถดีเซล 96,600 คัน ในส่วนของสถานีบริการ NGV เพื่อรองรับกับปริมาณรถ จะมีสถานีบริการ NGV สะสมทั้งหมด 535 สถานี
3. การดำเนินการขยายจำนวนรถ NGV ให้บรรลุเป้าหมายที่ได้กำหนดไว้ ปัจจัยสำคัญคือ จำนวนสถานีบริการ NGV ต้องเพียงพอ ซึ่งบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ได้กำหนดจะขยายสถานีบริการ NGV ให้ได้ 535 สถานี ทั่วประเทศ โดยได้ตั้งเป้าหมายให้มีจำนวนสถานี NGV ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล จำนวน 285 สถานี จากการดำเนินการขยายสถานีบริการ NGV ในเขตกรุงเทพมหานครที่ผ่านมา อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งเกิดจากกฎกระทรวงให้ใช้บังคับผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2549 ทำให้พื้นที่ จำนวน 18 แห่ง ที่ ปตท. ได้มีการเจรจาและจัดเตรียมพื้นที่ไว้แล้วไม่สามารถใช้ก่อสร้างสถานี NGV ได้ เนื่องจากมีขนาดเขตทางน้อยกว่า 16 เมตร ซึ่งขัดกับข้อกำหนดของกฎกระทรวงดังกล่าว
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 15 พฤษภาคม 2550--จบ--
1. เห็นชอบการแก้ไขกฎกระทรวงให้ใช้บังคับผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2549 เพื่อให้สามารถจัดตั้งสถานี NGV บนถนนสาธารณะที่มีขนาดเขตทางน้อยกว่า 16 เมตร แต่ไม่ต่ำกว่า 10 เมตร ในเขตกรุงเทพมหานคร ตามที่กระทรวงพลังงานเสนอ
2. ให้กระทรวงพลังงานและกรุงเทพมหานครรับไปดำเนินการตามประเด็นอภิปรายของคณะกรรมการกลั่นกรองฯ คณะที่ 1 และให้รับข้อสังเกตของกระทรวงคมนาคมไปประกอบการพิจารณาดำเนินการต่อไปด้วย
กระทรวงพลังงานชี้แจงว่า
1. คณะรัฐมนตรีได้มีมติ (17 พฤษภาคม 2548) เห็นชอบยุทธศาสตร์การแก้ไขปัญหาพลังงานของประเทศตามที่กระทรวงพลังงานเสนอ และแนวทางหนึ่งคือ เร่งรัดส่งเสริมการใช้ก๊าซธรรมชาติในภาคขนส่งเพื่อทดแทนการใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล และได้มีมติ (21 พฤศจิกายน 2549) เห็นชอบนโยบายและแผนพัฒนาพลังงานของประเทศ โดยมาตรการส่งเสริมการใช้ก๊าซธรรมชาติเพื่อทดแทนน้ำมันในภาคขนส่งเป็นมาตรการเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการในรัฐบาลนี้
2. แผนการส่งเสริมการใช้ก๊าซธรรมชาติของกระทรวงพลังงาน ในปี 2554 ได้กำหนดให้มีจำนวนรถ NGV สะสมทั้งหมด 256,600 คัน มาจากกลุ่มรถเบนซิน 160,000 คัน และกลุ่มรถดีเซล 96,600 คัน ในส่วนของสถานีบริการ NGV เพื่อรองรับกับปริมาณรถ จะมีสถานีบริการ NGV สะสมทั้งหมด 535 สถานี
3. การดำเนินการขยายจำนวนรถ NGV ให้บรรลุเป้าหมายที่ได้กำหนดไว้ ปัจจัยสำคัญคือ จำนวนสถานีบริการ NGV ต้องเพียงพอ ซึ่งบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ได้กำหนดจะขยายสถานีบริการ NGV ให้ได้ 535 สถานี ทั่วประเทศ โดยได้ตั้งเป้าหมายให้มีจำนวนสถานี NGV ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล จำนวน 285 สถานี จากการดำเนินการขยายสถานีบริการ NGV ในเขตกรุงเทพมหานครที่ผ่านมา อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งเกิดจากกฎกระทรวงให้ใช้บังคับผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2549 ทำให้พื้นที่ จำนวน 18 แห่ง ที่ ปตท. ได้มีการเจรจาและจัดเตรียมพื้นที่ไว้แล้วไม่สามารถใช้ก่อสร้างสถานี NGV ได้ เนื่องจากมีขนาดเขตทางน้อยกว่า 16 เมตร ซึ่งขัดกับข้อกำหนดของกฎกระทรวงดังกล่าว
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 15 พฤษภาคม 2550--จบ--