คณะรัฐมนตรีรับทราบการรายงานผลการดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรีเรื่อง การศึกษาความเหมาะสมในการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) เพื่อให้บริการสายการบินต่างชาติและสายการบิน Low Cost Carriers ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ สรุปสาระสำคัญดังนี้
1. เป้าหมายของการดำเนินการ เพื่อให้สามารถกำหนดรูปแบบและปริมาณจราจรที่จะย้ายกิจกรรมการบินจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมายังท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) ทั้งในระยะสั้นและระยะยาว รวมทั้งมีข้อมูลเพื่อนำไปใช้กำหนดแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และแผนการลงทุนที่เหมาะสมในระยะต่อไป อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้การบริหารจัดการท่าอากาศยานแบบ Dual Airport
2. ความก้าวหน้าของการดำเนินการบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) ได้จัดทำขอบเขตการศึกษาฯ เรียบร้อยแล้ว โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กรมการขนส่งทางอากาศ และ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ร่วมพิจารณา และได้นำเรียนรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณาและสั่งการเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2550 ให้ ทอท. ดำเนินการตามความเห็นของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ดังนี้
2.1 ให้เพิ่มประเด็นการศึกษาแนวทางการบริหารจัดการท่าอากาศยานในลักษณะ Dual Airport ในต่างประเทศ
2.2 ในการศึกษาถึงการย้ายสายการบินต่างชาติและสายการบิน Low Cost Carriers มาใช้ที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) นั้น คาดว่าไม่สามารถได้ข้อสรุปที่ชัดเจนภายในระยะเวลาศึกษา 2 เดือน เพราะการศึกษาปริมาณการจราจรทางอากาศและการกำหนดแผนการพัฒนาท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) และท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจะต้องดำเนินการร่วมกัน โดยที่การตัดสินใจกำหนดรูปแบบการจราจรทางอากาศที่เหมาะสมตลอดจนแผนการใช้ประโยชน์สำหรับท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) จะไม่สามารถดำเนินการอย่างอิสระจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิซึ่งเป็นท่าอากาศยานหลักของประเทศได้
2.3 ควรเสนอให้มีการจัดทำแผนการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) และแผนการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่แสดงถึงแผนการปรับปรุงซ่อมแซมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และแนวทางการจัดการปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม แผนการบริหารจัดการท่าอากาศยานทั้งสองในลักษณะ Dual Airport ให้อยู่ในรูปแผนปฏิบัติการไว้ด้วย โดยกำหนดระยะเวลาดำเนินการ หน่วยงานรับผิดชอบ งบประมาณ และตัวชี้วัดที่ชัดเจน
ขณะนี้ ทอท. อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสมฯ เพื่อให้แล้วเสร็จตามกรอบเวลาที่คณะรัฐมนตรีมีมติไว้ แล้วจะนำเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาต่อไป อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขณะนี้ ทอท. ได้จ้างผู้เชี่ยวชาญองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) ศึกษาทบทวนแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) จึงได้เพิ่มการศึกษาความเหมาะสมในการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) เพื่อให้บริการสายการบินต่างชาติและสายการบิน Low Cost Carriers สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ เป็นส่วนหนึ่งในขอบเขตการศึกษาทบทวนฯ ดังกล่าวด้วย และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2550
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 12 มิถุนายน 2550--จบ--
1. เป้าหมายของการดำเนินการ เพื่อให้สามารถกำหนดรูปแบบและปริมาณจราจรที่จะย้ายกิจกรรมการบินจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมายังท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) ทั้งในระยะสั้นและระยะยาว รวมทั้งมีข้อมูลเพื่อนำไปใช้กำหนดแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และแผนการลงทุนที่เหมาะสมในระยะต่อไป อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้การบริหารจัดการท่าอากาศยานแบบ Dual Airport
2. ความก้าวหน้าของการดำเนินการบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) ได้จัดทำขอบเขตการศึกษาฯ เรียบร้อยแล้ว โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กรมการขนส่งทางอากาศ และ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ร่วมพิจารณา และได้นำเรียนรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณาและสั่งการเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2550 ให้ ทอท. ดำเนินการตามความเห็นของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ดังนี้
2.1 ให้เพิ่มประเด็นการศึกษาแนวทางการบริหารจัดการท่าอากาศยานในลักษณะ Dual Airport ในต่างประเทศ
2.2 ในการศึกษาถึงการย้ายสายการบินต่างชาติและสายการบิน Low Cost Carriers มาใช้ที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) นั้น คาดว่าไม่สามารถได้ข้อสรุปที่ชัดเจนภายในระยะเวลาศึกษา 2 เดือน เพราะการศึกษาปริมาณการจราจรทางอากาศและการกำหนดแผนการพัฒนาท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) และท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจะต้องดำเนินการร่วมกัน โดยที่การตัดสินใจกำหนดรูปแบบการจราจรทางอากาศที่เหมาะสมตลอดจนแผนการใช้ประโยชน์สำหรับท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) จะไม่สามารถดำเนินการอย่างอิสระจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิซึ่งเป็นท่าอากาศยานหลักของประเทศได้
2.3 ควรเสนอให้มีการจัดทำแผนการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) และแผนการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่แสดงถึงแผนการปรับปรุงซ่อมแซมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และแนวทางการจัดการปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม แผนการบริหารจัดการท่าอากาศยานทั้งสองในลักษณะ Dual Airport ให้อยู่ในรูปแผนปฏิบัติการไว้ด้วย โดยกำหนดระยะเวลาดำเนินการ หน่วยงานรับผิดชอบ งบประมาณ และตัวชี้วัดที่ชัดเจน
ขณะนี้ ทอท. อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสมฯ เพื่อให้แล้วเสร็จตามกรอบเวลาที่คณะรัฐมนตรีมีมติไว้ แล้วจะนำเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาต่อไป อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขณะนี้ ทอท. ได้จ้างผู้เชี่ยวชาญองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization : ICAO) ศึกษาทบทวนแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) จึงได้เพิ่มการศึกษาความเหมาะสมในการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) เพื่อให้บริการสายการบินต่างชาติและสายการบิน Low Cost Carriers สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ เป็นส่วนหนึ่งในขอบเขตการศึกษาทบทวนฯ ดังกล่าวด้วย และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2550
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 12 มิถุนายน 2550--จบ--