คณะรัฐมนตรีอนุมัติหลักการร่างกฎกระทรวงกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขในการขอรับใบอนุญาตใช้เรือและการออกใบอนุญาตใช้เรือ พ.ศ. .... ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ และให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณา แล้วดำเนินการต่อไปได้
กระทรวงคมนาคมโดยกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวีเสนอว่า โดยที่กฎกระทรวงฉบับที่ 48 (พ.ศ. 2530) , ฉบับที่ 53 (2532) , ฉบับที่ 65 (พ.ศ. 2537) , ฉบับที่ 67 (พ.ศ. 2539) , ฉบับที่ 68 (พ.ศ. 2540) และฉบับที่ 70 (พ.ศ. 2542) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช 2456 ได้ใช้บังคับมาเป็นเวลานาน มีบทบัญญัติบางประการไม่เหมาะสมกับสภาวการณ์ในปัจจุบัน สร้างภาระให้แก่ผู้ปฏิบัติและประชาชน สมควรแก้ไขเปลี่ยนแปลงกำหนดขั้นตอนในทางปฏิบัติเกี่ยวกับแบบ หลักเกณฑ์ วิธีการและเงื่อนไขต่าง ๆ ในการขอรับใบอนุญาตใช้เรือ และการออกใบอนุญาตใช้เรือ โดยให้มีการเปลี่ยนแปลงหลักฐานแสดงกรรมสิทธิ์ของตัวเรือและเครื่องจักรเป็นหลักฐานการได้มาของตัวเรือและเครื่องจักร ซึ่งกำหนดให้เจ้าของเรือทำหนังสือรับรองการได้มาของตัวเรือและหรือเครื่องจักรอีกทั้งปรับปรุงรูปแบบของใบอนุญาตใช้เรือใหม่ โดยกำหนดให้ระบุเพียงประกาศนียบัตรรับรองความรู้ความสามารถของนายเรือและต้นกล และกำหนดให้เจ้าของเรือใด ๆ ที่สามารถบรรทุกคนโดยสารต้องจัดให้มีการประกันภัยสำหรับผู้โดยสาร โดยให้ยื่นสัญญาประกันภัยและกรมธรรม์ประกันภัยเป็นเอกสารหลักฐานประกอบการในการขอรับใบอนุญาตใช้เรือ และกำหนดจำนวนเงินคุ้มครองผู้โดยสารตามกรมธรรม์ประกันภัยให้เพิ่มสูงขึ้น จึงได้เสนอร่างกฎกระทรวงดังกล่าวมาเพื่อดำเนินการ
ร่างกฎกระทรวงกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขในการขอรับใบอนุญาตใช้เรือและการออกใบอนุญาตใช้เรือ พ.ศ. .... มีสาระสำคัญดังนี้
1. ยกเลิกกฎกระทรวง ฉบับที่ 48 (พ.ศ. 2530) , ฉบับที่ 53 (2532) , ฉบับที่ 65 (พ.ศ. 2537) , ฉบับที่ 67 (พ.ศ. 2539) , ฉบับที่ 68 (พ.ศ. 2540) และฉบับที่ 70 (พ.ศ. 2542)ซึ่งออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช 2456 และให้ใช้กฎกระทรวงฉบับนี้แทน (ร่างข้อ 1)
2. ให้มีการเปลี่ยนแปลงหลักฐานแสดงกรรมสิทธิ์ของตัวเรือและเครื่องจักรเป็นหลักฐานการได้มาของตัวเรือและหรือเครื่องจักร ซึ่งกำหนดให้เจ้าของเรือทำหนังสือรับรองการได้มาของตัวเรือและหรือเครื่องจักร อีกทั้งปรับปรุงรูปแบบของใบอนุญาตใช้เรือใหม่โดยกำหนดให้ระบุเพียงประกาศนียบัตรรับรองความรู้ความสามารถของนายเรือและต้นกล กำหนดให้เจ้าของเรือใด ๆ ที่สามารถบรรทุกคนโดยสาร ต้องจัดให้มีการประกันภัยสำหรับผู้โดยสาร โดยให้ยื่นสัญญาประกันภัยและกรมธรรม์ประกันภัยเป็นเอกสารหลักฐานประกอบในการขอรับใบอนุญาตใช้เรือ โดยมีการกำหนดจำนวนเงินคุ้มครองผู้โดยสารตามกรมธรรม์ประกันภัยให้เพิ่มสูงขึ้น ดังนี้
(1) สูญเสียชีวิตหรือทุพพลภาพถาวรสิ้นเชิง คนละ 100,000 บาท
(2) สูญเสียมือหรือเท้าหรือตา หรือสูญเสียสมรรถภาพในการใช้มือหรือเท้าหรือสายตารวมสองข้าง คนละ 100,000 บาท
(3) สูญเสียมือหรือเท้าหรือตา หรือสูญเสียสมรรถภาพในการใช้มือหรือเท้าหรือสายตาข้างเดียว คนละ 60,000 บาท
(4) ค่ารักษาพยาบาลต่ออุบัติเหตุแต่ละครั้งคนละไม่เกิน 15,000 บาท (ร่างข้อ 3)
3. กำหนดให้กฎกระทรวงใช้บังคับเมื่อพ้น 90 วัน นับแต่ประกาศราชกิจจานุเบกษา
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 15 พฤษภาคม 2550--จบ--
กระทรวงคมนาคมโดยกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวีเสนอว่า โดยที่กฎกระทรวงฉบับที่ 48 (พ.ศ. 2530) , ฉบับที่ 53 (2532) , ฉบับที่ 65 (พ.ศ. 2537) , ฉบับที่ 67 (พ.ศ. 2539) , ฉบับที่ 68 (พ.ศ. 2540) และฉบับที่ 70 (พ.ศ. 2542) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช 2456 ได้ใช้บังคับมาเป็นเวลานาน มีบทบัญญัติบางประการไม่เหมาะสมกับสภาวการณ์ในปัจจุบัน สร้างภาระให้แก่ผู้ปฏิบัติและประชาชน สมควรแก้ไขเปลี่ยนแปลงกำหนดขั้นตอนในทางปฏิบัติเกี่ยวกับแบบ หลักเกณฑ์ วิธีการและเงื่อนไขต่าง ๆ ในการขอรับใบอนุญาตใช้เรือ และการออกใบอนุญาตใช้เรือ โดยให้มีการเปลี่ยนแปลงหลักฐานแสดงกรรมสิทธิ์ของตัวเรือและเครื่องจักรเป็นหลักฐานการได้มาของตัวเรือและเครื่องจักร ซึ่งกำหนดให้เจ้าของเรือทำหนังสือรับรองการได้มาของตัวเรือและหรือเครื่องจักรอีกทั้งปรับปรุงรูปแบบของใบอนุญาตใช้เรือใหม่ โดยกำหนดให้ระบุเพียงประกาศนียบัตรรับรองความรู้ความสามารถของนายเรือและต้นกล และกำหนดให้เจ้าของเรือใด ๆ ที่สามารถบรรทุกคนโดยสารต้องจัดให้มีการประกันภัยสำหรับผู้โดยสาร โดยให้ยื่นสัญญาประกันภัยและกรมธรรม์ประกันภัยเป็นเอกสารหลักฐานประกอบการในการขอรับใบอนุญาตใช้เรือ และกำหนดจำนวนเงินคุ้มครองผู้โดยสารตามกรมธรรม์ประกันภัยให้เพิ่มสูงขึ้น จึงได้เสนอร่างกฎกระทรวงดังกล่าวมาเพื่อดำเนินการ
ร่างกฎกระทรวงกำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขในการขอรับใบอนุญาตใช้เรือและการออกใบอนุญาตใช้เรือ พ.ศ. .... มีสาระสำคัญดังนี้
1. ยกเลิกกฎกระทรวง ฉบับที่ 48 (พ.ศ. 2530) , ฉบับที่ 53 (2532) , ฉบับที่ 65 (พ.ศ. 2537) , ฉบับที่ 67 (พ.ศ. 2539) , ฉบับที่ 68 (พ.ศ. 2540) และฉบับที่ 70 (พ.ศ. 2542)ซึ่งออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช 2456 และให้ใช้กฎกระทรวงฉบับนี้แทน (ร่างข้อ 1)
2. ให้มีการเปลี่ยนแปลงหลักฐานแสดงกรรมสิทธิ์ของตัวเรือและเครื่องจักรเป็นหลักฐานการได้มาของตัวเรือและหรือเครื่องจักร ซึ่งกำหนดให้เจ้าของเรือทำหนังสือรับรองการได้มาของตัวเรือและหรือเครื่องจักร อีกทั้งปรับปรุงรูปแบบของใบอนุญาตใช้เรือใหม่โดยกำหนดให้ระบุเพียงประกาศนียบัตรรับรองความรู้ความสามารถของนายเรือและต้นกล กำหนดให้เจ้าของเรือใด ๆ ที่สามารถบรรทุกคนโดยสาร ต้องจัดให้มีการประกันภัยสำหรับผู้โดยสาร โดยให้ยื่นสัญญาประกันภัยและกรมธรรม์ประกันภัยเป็นเอกสารหลักฐานประกอบในการขอรับใบอนุญาตใช้เรือ โดยมีการกำหนดจำนวนเงินคุ้มครองผู้โดยสารตามกรมธรรม์ประกันภัยให้เพิ่มสูงขึ้น ดังนี้
(1) สูญเสียชีวิตหรือทุพพลภาพถาวรสิ้นเชิง คนละ 100,000 บาท
(2) สูญเสียมือหรือเท้าหรือตา หรือสูญเสียสมรรถภาพในการใช้มือหรือเท้าหรือสายตารวมสองข้าง คนละ 100,000 บาท
(3) สูญเสียมือหรือเท้าหรือตา หรือสูญเสียสมรรถภาพในการใช้มือหรือเท้าหรือสายตาข้างเดียว คนละ 60,000 บาท
(4) ค่ารักษาพยาบาลต่ออุบัติเหตุแต่ละครั้งคนละไม่เกิน 15,000 บาท (ร่างข้อ 3)
3. กำหนดให้กฎกระทรวงใช้บังคับเมื่อพ้น 90 วัน นับแต่ประกาศราชกิจจานุเบกษา
--ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีชุดพลเอก สุรยุทธ์ จุลานนท์ (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 15 พฤษภาคม 2550--จบ--