อัตราการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศในเดือนกันยายน 2554 เติบโตขึ้นร้อยละ 5.6 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2553 และสูงกว่าเดือนสิงหาคม 2554 อยู่ร้อยละ 4.6 ทั้งนี้ อัตราการขนส่งสินค้าทางอากาศเดือนกันยายน 2554 กลับลดลงร้อยละ 2.7 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2553 และลดลงจากเดือนสิงหาคม 2554 อยู่ร้อยละ 2.4
หลังจากภาวะการบินที่ตกต่ำในเดือนสิงหาคม 2554 อัตราการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศกลับเข้าสู่ภาวะเช่นเดียวกันกับเมื่อเดือนกรกฏาคม 2554 ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ IATA กล่าวว่าจากกระแสความเชื่อมั่นทางธุรกิจที่ลดลงและความไม่มั่นใจของผู้บริโภคในประเทศยุโรปและอเมริกา เป็นผลให้การเดินทางทางธุรกิจและตลาดการท่องเที่ยวระดับ high-end ยังคงซบเซา อัตราการขนส่งผู้โดยสารทั่วโลกเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 79.5 ลดลงจากเดือนสิงหาคม 2554 เล็กน้อย (อัตราการขนส่งผู้โดยสารทั่วโลกเดือนสิงหาคมเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 80.1) ทั้งนี้ อัตราการขนส่งผู้โดยสารในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกลดลงอยู่ในระดับร้อยละ 76 เนื่องจากการสั่งซื้อเครื่องบินใหม่ล็อตใหญ่ำ
หากมองจากมุมมองด้านเขตพื้นที่แล้ว อัตราการขนส่งผู้โดยสารในเขตละตินอเมริกาเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากเศรษฐกิจที่ฟื้นตัวในขณะนี้ โดยเติบโตอยู่ที่ร้อยละ 10.6 ซึ่งอัตราการเติบโตของอเมริกาเหนือมีน้อยสุด โดยอยู่ที่ร้อยละ 1.2 อัตราการขนส่งผู้โดยสารของยุโรปเติบโตอยู่ที่ร้อยละ 9.2 ถึงแม้ยุโรปจะได้รับผลกระทบจากวิกฤตเศรษฐกิจ (สาเหตุหลักที่ทำให้การขนส่งผู้โดยสารของยุโรปเติบโตขึ้นคือ การอ่อนตัวของค่าเงินยูโร ทำให้ธุรกิจการท่องเที่ยวและการส่งออกเพิ่มมากขึ้น) อัตราการเติบโตของเอเชียแปซิฟิกอยู่ที่ร้อยละ 4.3 ทั้งนี้ อัตราการขนส่งผู้โดยสารของแต่ละประเทศก็มีความแตกต่างกัน โดยสามอันดับแรกที่มีอัตราการเติบโตสูงที่สุดคือ ประเทศอินเดีย ประเทศจีนและประเทศบราซิล เติบโตขึ้นร้อยละ 18.4 ร้อยละ 9.7 และร้อยละ 7.5 ตามลำดับ
สำหรับการขนส่งสินค้านั้น IATA กล่าวว่าการลดลงของการขนส่งสินค้า สะท้อนให้เห็นถึงปัญหาเศรษฐกิจและการค้าระหว่างประเทศทั่วโลกที่เลวร้ายลง สินค้าค้างสต็อกมีมากขึ้น ความต้องการขนส่งทางอากาศกำลังหดตัวำ ซึ่งการขนส่งสินค้าทางอากาศมีบทบาทสำคัญต่อสายการบินต่าง ๆ ในเอเชียแปซิฟิก ฉะนั้น สายการบินต่าง ๆ ในเอเชียแปซิฟิกจึงได้รับผลกระทบจากการลดลงของการขนส่งสินค้าทางอากาศมากที่สุด การขนส่งสินค้าทางอากาศในเดือนกันยายน 2554 ลดลงถึงร้อยละ 6.3 การขนส่งสินค้าทางอากาศในเดือนกัยนายน 2554 ของยุโรปลดลงร้อยละ 2.4 อเมริการเหนือยังคงรักษาระดับการขนส่งสินค้าเท่าเดิม
ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ IATA กล่าวว่าธุรกิจการบินมีบทบาทสำคัญในวงการเศรษฐกิจและการค้าของโลก การเพิ่มภาษีในธุรกิจการบินและการเพิ่มต้นทุนการบินทำให้ต้นทุนด้านการค้าเพิ่มมากขึ้น ทำให้ความสามารถในการแข่งขันทางการค้าลดน้อยลง ธุรกิจการบินควรมีนโยบายที่ดีและเหมาะสมในการแก้ไขปัญหานี้
สำนักงานส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ ณ นครเฉิงตู
ที่มา: เว็บไซต์ Finance People / Chinese Port /
Chongqing Foreign Trade and Economic Relations Commission (http://finance.people.com.cn/)
ที่มา: http://www.depthai.go.th