สถานการณ์สินค้ายานยนต์และส่วนประกอบในประเทศญี่ปุ่น เดือนมีนาคม 2555
1. จำนวนการผลิตรถยนต์ของประเทศญี่ปุ่นจำแนกตามผู้ผลิต ในเดือนมกราคม 2555
Passenger Cars Trucks Buses Grand
Standard Small Mini Total Standard Small Mini Total Large Small Mini Total
TOYOTA 193,712 76,128 0 269,840 7,789 9,929 0 17,718 0 8,072 8,072 295,630
NISSAN 54,445 32,544 0 86,989 4,603 3,948 0 8,551 0 564 564 96,104
MAZDA 53,388 15,099 0 68,487 0 1,023 0 1,023 0 0 0 69,510
MITSUBISHI 29,945 2,228 5,313 37,486 158 319 5,491 5,968 0 0 0 43,454
ISUZU 0 0 0 0 16,118 2,337 0 18,455 186 0 186 18,641
DAIHATSU 0 2,005 51,371 53,376 0 0 9,656 9,656 0 0 0 63,032
HONDA 24,627 47,778 21,737 94,142 0 0 4,331 4,331 0 0 0 98,473
SUBARU 37,539 0 0 37,539 0 0 8,825 8,825 0 0 0 46,364
UD TRUCKS 0 0 0 0 1,670 100 0 1,770 15 0 15 1,785
HINO 0 0 0 0 10,639 531 0 11,170 496 42 538 11,708
SUZUKI 9,017 15,231 47,772 72,020 0 1,128 13,253 14,381 0 0 0 86,401
GM JAPAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MITSUBISHI FUSO 0 0 0 0 4,809 617 0 5,426 138 273 411 5,837
Others 0 0 0 0 258 0 0 258 0 0 0 258
TOTAL 402,673 191,013 126,193 719,879 46,044 19,932 41,556 107,532 835 8,951 9,786 837,197
2. จำนวนการส่งออกรถยนต์ของประเทศญี่ปุ่นจำแนกตามผู้ผลิต ในเดือนมกราคม 2555
Passenger Cars Trucks Buses GrandStandard Small Mini Total Standard Small Mini Total Large Small Mini Total
TOYOTA 94,344 26,677 0 121,021 5,805 102 0 5,907 617 6,396 7,013 133,941 NISSAN 50,466 2,283 0 52,749 2,886 177 0 3,063 0 1,390 1,390 57,202 MAZDA 47,314 10,230 0 57,544 0 0 0 0 0 0 0 57,544 MITSUBISHI 28,234 1,802 1,322 31,358 116 221 0 337 0 0 0 31,695 ISUZU 0 0 0 0 10,827 0 0 10,827 32 0 32 10,859 DAIHATSU 0 1,254 0 1,254 0 0 0 0 0 0 0 1,254 HONDA 19,665 9,757 0 29,422 0 0 0 0 0 0 0 29,422 SUBARU 27,874 170 0 28,044 0 0 0 0 0 0 0 28,044 UD TRUCKS 0 0 0 0 1,073 0 0 1,073 0 0 0 1,073 HINO 0 0 0 0 6,180 0 0 6,180 355 0 355 6,535 SUZUKI 9,655 7,843 25 17,523 0 960 0 960 0 0 0 18,483 GM JAPAN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 MITSUBISHI FUSO 0 0 0 0 824 3,121 0 3,945 18 280 298 4,243 TOTAL 277,552 60,016 1,347 338,915 27,711 4,581 0 32,292 1,022 8,066 9,088 380,295
ที่มา : Japan Automobile Manufacturer Association (JAMA)
โตโยต้า มอเตอร์ มีจำนวนการผลิตรถยนต์ในประเทศ ในเดือนมกราคม 2555 จำนวน 295,630 คันเพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 26.3 ส่วนปริมาณการส่งออกมีจำนวน 133,941 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ6.2 จากเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมา
โตโยต้าเริ่มส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาไปยังเกาหลีใต้เพื่อใช้ประโยชน์จากความตกลง FTA สหรัฐฯ-เกาหลีใต้ ที่มีการลดอัตราภาษีรถยนต์โดยสารส่วนบุคคลจากเดิมร้อยละ 8 เหลือร้อยละ 4 และจะลดเป็นร้อยละ 0 ภายในปี 2560 นอกจากนี้ ยังเตรียมใช้สหรัฐฯ เป็นฐานการผลิตและส่งออกไปยังรัสเซียและออสเตรเลียเพื่อใช้ประโยชน์จากความตกลง FTA ระหว่างสหรัฐฯ และประเทศดังกล่าวให้มากที่สุดอีกด้วย
ฮอนด้า มอเตอร์ มีจำนวนการผลิตรถยนต์ในประเทศ ในเดือนมกราคม 2555 จำนวน 98,473 คันเพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปี2554 ร้อยละ 42.4 สำหรับการส่งออกมีจำนวน 29,422 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 47.8เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมา
ฮอนด้าจะเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานในประเทศอินโดนีเซียเพื่อลดความเสี่ยงภายหลังจากประสบปัญหาน้ำท่วมโรงงานในประเทศไทย โดยจะใช้เงินลงทุน 30,000 ล้านเยน เพิ่มกำลังการผลิตจากเดิม 60,000 คันเป็น 180,000 คันต่อปี ภายในปี 2557 ซึ่งจะผลิตรถยนต์รุ่น Jazz, CR-V และ Brio เน้นการส่งออกไปยังตลาดประเทศเกิดใหม่
นิสสัน มอเตอร์ มีจำนวนการผลิตรถยนต์ในประเทศ ในเดือนมกราคม 2555 จำนวน 96,104 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 17.4 ส่วนด้านการส่งออกมีจำนวน 57,202 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 19.3 จากเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมา
นิสสันจะเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานในอินโดนีเซียเป็น 250,000 คันต่อปี ภายในปี 2557 โดยจะเน้นการผลิตรถยนต์ยี่ห้อดัทสัน ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดเล็ก ประหยัดพลังงานและราคาย่อมเยา โดยจะมุ่งกลุ่มเป้าหมายไปยังประเทศเกิดใหม่ เช่น รัสเซีย อินโดนีเซีย และอินเดียเป็นหลัก
มาสด้า มอเตอร์ มีจำนวนการผลิตรถยนต์ในประเทศ ในเดือนมกราคม 2555 จำนวน 69,510 คันเพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 1.0 สำหรับการส่งออกมีจำนวน 57,544 คัน ลดลงร้อยละ 5.0จากเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมา
มาสด้าเปิดเผยยอดการสั่งซื้อรถยนต์รุ่น CX-5 ในตลาดญี่ปุ่น ระหว่างวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2555 - 14มีนาคม 2555 ว่า มีจำนวนประมาณ 8,000 คัน สูงกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ถึง 8 เท่า โดยลูกค้ากว่าร้อยละ 50 มีอายุระหว่าง 30-40 ปี นอกจากนี้ คาดว่ายอดการสั่งซื้อในตลาดต่างประเทศสำหรับปี 2555 ก็น่าจะเป็นไปตามเป้าหมายคือ 160,000 คัน
ซูซูกิ มอเตอร์ มีจำนวนการผลิตรถยนต์ในประเทศ ในเดือนมกราคม 2555 จำนวน 86,401 คันเพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 16.8 สำหรับการส่งออกมีจำนวน 18,483 คัน ลดลงร้อยละ11.3 จากเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมา
ซูซูกิอยู่ระหว่างปรับกลยุทธ์การผลิตรถยนต์ขนาดเล็กจำหน่ายในญี่ปุ่น โดยจะตั้งฐานการผลิตในต่างประเทศ คืออินเดียและอินโดนีเซีย เพื่อลดต้นทุนการผลิต แม้ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบมาตรฐานสินค้าก่อนนำเข้ามาญี่ปุ่น รวมทั้งค่าขนส่งจะเพิ่มขึ้น แต่เนื่องจากได้ประโยชน์จากการแข็งค่าของเงินเยน จึงคาดว่าจะสามารถลดต้นทุนการผลิตได้ ทั้งนี้ นิสสันและมิทซึบิชิก็มีการตั้งฐานการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในต่างประเทศแล้วนำเข้ามาจำหน่ายในญี่ปุ่นเพื่อลดต้นทุนการผลิตเช่นเดียวกัน
มิทซึบิชิ ฟูโซ มีจำนวนการผลิตรถยนต์ในประเทศ ในเดือนมกราคม 2555 จำนวน 5,837 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 27.4 สำหรับการส่งออกมีจำนวน 4,243 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 47.9 จากเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมา
มิทซึบิชิจะเปิดโรงงานแห่งใหม่ในประเทศไทยภายในสิ้นเดือนมีนาคมนี้ ซึ่งจะสามารถผลิตได้มากถึง 150,000 คันต่อปี โดยจะเน้นการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กรุ่น MIRAGE (1,200 ซีซี) เพื่อส่งออกไปยังประเทศในแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรป สำหรับตลาดญี่ปุ่นมีกำหนดวางจำหน่ายในช่วงฤดูร้อนปีนี้ (กรกฎาคม - สิงหาคม) ทั้งนี้ เมื่อรวมกับกำลังการผลิตเดิมที่มีอยู่แล้วในประเทศไทย มิทซึบิชิจะสามารถผลิตได้ 450,000 คันต่อปี
4.1 Japan Automobile Manufacturer Association (JAMA) คาดการณ์ว่า ความต้องการซื้อรถยนต์โดยสารส่วนบุคคลในประเทศญี่ปุ่นในปี 2555 มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจากปี 2554 ร้อยละ 2.4 หรือเพิ่มขึ้นเป็น 4,711,000 คัน ซึ่งแม้ว่าการผลิตได้ชะลอตัวเนื่องจากปัญหาแผ่นดินไหวทางภาคตะวันออกของประเทศญี่ปุ่นและปัญหาน้ำท่วมในประเทศไทย แต่การผลิตได้เข้าสู่สภาพปกติแล้ว ประกอบกับมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ รวมทั้ง รัฐบาลมีนโยบายลดภาษีให้กับผู้ซื้อรถยนต์ประเภท Eco-car ทำให้คาดการณ์ในปี 2555 ปรับตัวสูงขึ้นจากปี 2554
4.2 การที่เงินเยนอ่อนค่าลงทำให้ราคาหุ้นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นปรับตัวสูงขึ้น คาดการณ์ผลประกอบการของผู้ผลิตจึงดีขึ้นตามไปด้วย อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตยังคงประสบกับปัญหา เช่น การขาดแคลนแรงงานฝีมือ และค่าแรงที่เพิ่มขึ้น ทำให้ผู้ผลิตหลายรายย้ายฐานการผลิตไปยังต่างประเทศ เพื่อผลิตรถยนต์นำเข้ามาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น
4.3 ฮุนไดวางแผนเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นอีกครั้ง หลังจากถอนตัวออกไปได้เพียง 2 ปี โดยมองว่าผลิตภัณฑ์ของเกาหลี โดยเฉพาะเครื่องใช้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ เป็นที่นิยมในบรรดาผู้บริโภคชาวญี่ปุ่นมากขึ้น นอกจากนี้ รถยนต์ของฮุนไดก็ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากในตลาดสหรัฐอเมริกา
------------------------------------------------------------
สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ นครโอซากา
มีนาคม 2555