โตโยต้า มอเตอร์ มีการผลิตรถยนต์ในประเทศ ในเดือนพฤศจิกายน 2555 จำนวน 257,783 คัน ลดลงจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 6.9 ในขณะที่การส่งออกมีจำนวน 153,037 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 2.8
โตโยต้าเปิดตัวรถยนต์ Smart Car ซึ่งเป็นรถยนต์อัจฉริยะที่สามารถแล่นไปได้โดยอัตโนมัติ และมีระบบรักษาความปลอดภัย อาทิ ระบบป้องกันการชนกระแทก และระบบรักษาระยะห่างระหว่างคันรถ เป็นต้น ซึ่งจะช่วยให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและคล่องตัว ในอนาคตคาดว่าจะมีการพัฒนาไปถึงขั้นที่รถยนต์สามารถแล่นไปถึงจุดหมายได้โดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องบังคับพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม หากจะนำรถยนต์ Smart Car มาแล่นบนท้องถนน รัฐบาลจำเป็นต้องปรับปรุงกฎหมายการจราจร และต้องปรับปรุงสภาพถนนครั้งใหญ่ ให้มีขอบที่สูงขึ้นเพื่อให้เซ็นเซอร์ของรถยนต์สามารถจับเส้นทางที่จะแล่นได้
นิสสัน มอเตอร์ มีการผลิตรถยนต์ในประเทศ ในเดือนพฤศจิกายน 2555 จำนวน 93,607 คัน ลดลงจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 22.1 สำหรับการส่งออกมีจำนวน 50,803 คัน ลดลงจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 35.9
นิสสันกลับมาดำเนินการผลิตในประเทศจีนตามเดิมอีกครั้ง หลังจากลดการผลิตไปชั่วคราวตั้งแต่เดือนกันยายน 2555 เนื่องจากปัญหาความขัดแย้งกับจีนเกี่ยวกับดินแดนหมู่เกาะเซ็นคาขุ โดยเน้นการผลิตรถยนต์รุ่น TIDA, TIANA และ Qashqai อย่างไรก็ตาม บริษัทยังแสดงท่าทีไม่มั่นใจเกี่ยวกับยอดจำหน่ายในจีน เพราะปัจจุบันผู้บริโภคจีนยังรู้สึกต่อต้านสินค้าญี่ปุ่นอยู่
ฮอนด้า มอเตอร์ มีการผลิตรถยนต์ในประเทศ ในเดือนพฤศจิกายน 2555 จำนวน 71,978 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 32.3 สำหรับการส่งออกมีจำนวน 13,928 คัน ลดลงร้อยละ 13.5
ฮอนด้าประกาศเปลี่ยนกลยุทธ์การทำธุรกิจ (Business Model) จากเดิมที่ใช้วิธีการจำหน่ายรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่ออกแบบตามความต้องการของผู้บริโภคชาวญี่ปุ่น ส่งออกไปยังประเทศอื่นๆ เปลี่ยนเป็นการออกแบบให้ตรงต่อความต้องการของผู้บริโภคในแต่ละประเทศ โดยใช้รถยนต์รุ่น Fit เป็นต้นแบบในการผลิตและจำหน่ายในประเทศนั้นๆ ซึ่งฮอนด้าคาดว่าจะเป็นกลยุทธ์ที่จะช่วยผลักดันให้รถยนต์ของบริษัทได้รับความนิยมเป็นอันดับต้นในทุกประเทศได้
สำหรับในตลาดญี่ปุ่น ฮอนด้าเปิดตัวรถยนต์รุ่น Accord แบบไฮบริต ที่วิ่งได้ไกลถึง 29 กิโลเมตรต่อน้ำมัน 1 ลิตร ทำให้การแข่งขันผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานในญี่ปุ่นเริ่มรุนแรงขึ้น ทั้งนี้ รถที่ประหยัดพลังงานมากที่สุดในขณะนี้ คือ รถยนต์รุ่น Aqua ของโตโยต้า ซึ่งแล่นได้ 35.4 กิโลเมตรต่อ 1 ลิตร
อิซูซุ มอเตอร์ มีการผลิตรถยนต์ในประเทศ ในเดือนพฤศจิกายน 2555 จำนวน 21,034 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนพฤศจิกายน 2554 ร้อยละ 4.3 สำหรับการส่งออกมีจำนวน 14,872 คัน ลดลงจากเดือนเดียวกันของปี 2554 ร้อยละ 6.4
อิซูซุและ GM ประกาศร่วมมือกันพัฒนารถปิคอัพขนาดเล็กเพื่อตีตลาดประเทศเกิดใหม่ รวมทั้งประเทศในกลุ่มอาเซียนที่นิยมใช้รถปิคอัพในการเดินทางและขนส่ง เนื่องจากตลาดเดิมอย่างสหรัฐฯ และจีนเริ่มชลอตัวลง โดยอิซูซุจะได้ประโยชน์จากการร่วมมือครั้งนี้ในด้านของการลดต้นทุนการผลิตชิ้นส่วน สำหรับ GM จะได้ประโยชน์ในด้านการเปิดตลาดใหม่
ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ บริษัท Renesas Electronics เริ่มพัฒนา Microprocessor * สำหรับรถยนต์ประเภท Smart Car และจะทำการผลิตในโรงงานที่จังหวัดอิบารางิ เพื่อรองรับการสั่งซื้อจากผู้ผลิตรถยนต์อย่างโตโยต้าและฮอนด้าที่อยู่ระหว่างเร่งพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตรถยนต์ Smart Car อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีความชัดเจนเกี่ยวกับเวลาที่รถยนต์ประเภทนี้จะสามารถแล่นบนท้องถนนได้จริง เนื่องจากยังไม่มีกฎหมายรองรับและสภาพท้องถนนไม่เอื้ออำนวย
อันดับ บริษัท ยอดจำหน่าย (คัน) อันดับ บริษัท ยอดจำหน่าย (คัน) 1 (1) TOYOTA 1,690,066 5 (2) NISSAN 659,855 2 (5) HONDA 745,205 6 (6) MATSUDA 218,361 3 (4) DAIHATSU 677,171 7 (7) SUBARU 177,722 4 (3) SUZUKI 673,138 8 (8) MITSUBISHI 140,493 หมายเหตุ : ตัวเลขในวงเล็บคืออันดับเมื่อปี 2554
ยอดจำหน่ายในภาพรวมของทุกบริษัทผู้ผลิตเพิ่มขึ้นจากปี 2554 ร้อยละ 27.5 อย่างไรก็ดี จากการที่โครงการลดภาษีให้กับผู้ซื้อรถ Eco Car ได้สิ้นสุดลงเมื่อเดือนกันยายน 2555 อีกทั้งยังไม่มีนโยบายที่ชัดเจนจากรัฐบาลว่าจะยกเลิกการเก็บภาษีซื้อรถยนต์ตามข้อเรียกร้องของสมาคมฯ หรือไม่ ทำให้มีความเป็นไปได้ว่ายอดจำหน่ายในปี 2556 อาจลดลงจากปี 2555 ประมาณร้อยละ 10-20 2.2 ยอดจำหน่ายรถยนต์ในญี่ปุ่น ปี 2555 จำแนกตามรุ่นรถยนต์ (ที่มา : สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น)
อันดับ รุ่น / บริษัท ยอดจำหน่าย (คัน) อันดับ รุ่น / บริษัท ยอดจำหน่าย (คัน) 1 Prius / TOYOTA 317,675 6 Wagon R / SUZUKI 195,701 2 Aqua / TOYOTA 266,567 7 Tant / DAIHATSU 170,609 3 Mirror / DAIHATSU 218,295 8 Move / DAIHATSU 146,016 4 N BOX / HONDA 211,156 9 Alt / SUZUKI 112,002 5 Fit / HONDA 209,276 10 Freed / HONDA 106,316 2.3 ผู้บริโภคญี่ปุ่นให้ความสนใจรถยนต์ประเภทไฮบริตมากขึ้น โดยมีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 19.7 ในปี 2555 จากเดิมร้อยละ 12.9 ในปี 2554 เหตุผลหนึ่งมาจากนโยบายการลดภาษีให้กับผู้ซื้อรถยนต์ Eco Car ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ประกอบกับความต้องการใช้รถยนต์ประหยัดพลังงานมีมากขึ้นด้วย 2.4 จากสถิติของ IHS Automotive พบว่า ในปี 2555 เอเชียมีสัดส่วนการผลิตรถยนต์ประมาณร้อยละ 49.8 ของปริมาณการผลิตทั่วโลก ในจำนวนนั้นผู้ผลิตญี่ปุ่นมีสัดส่วนการผลิตมากกว่าร้อยละ 40 และเมื่อดูสถิติการผลิตในอาเซียน พบว่าผู้ผลิตญี่ปุ่นครองสัดส่วนการผลิตมากกว่าร้อยละ 80 โดยเหตุจูงใจสำคัญที่ดึงดูดให้ผู้ผลิตญี่ปุ่นเข้าไปตั้งฐานการผลิตในอาเซียนคือเพื่อใช้สิทธิประโยชน์จากความตกลงเขตการค้าเสรีอาเซียนที่สามารถนำเข้า-ส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ได้อย่างเสรี หมายเหตุ
- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กที่มีการป้อนโปรแกรมเพื่อใช้บังคับการทำงานของเครื่องยนต์และเครื่องใช้ไฟฟ้า โดยทั่วไปเรียกว่า MPU (Micro Processing Unit)