อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์อินเดียกระอักถูกชิ้นส่วนฯ นำเข้าไล่บี้หนัก แม้แต่รถยี่ห้อดังอย่าง Marutซูซูกิ i 800 จะใช้ชิ้นส่วนฯ ผลิตในประเทศ 95% แต่บริษัทก็กำลังมองหาซิ้นส่วนฯ ที่ถูกกว่าจากประเทศไทยและอาเซียน
นายไพศาล มะระพฤกษ์วรรณ ผอ. สำนักงานส่งเสริมการค้าฯ ณ เมืองเจนไนเปิดเผยว่า ยอดขายรถยนต์มารูติซูซูกิในอินเดียเมื่อเดือนพฤษภาคม 2553 สูงโด่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์โดยทำยอดขายได้ถึง 1 แสนคันต่อเดือน และถือเป็นครั้งแรกของอินเดียด้วย คาดว่ามารูติซูซูกิจะทำยอดขายทะลุเป้า 1 ล้านคันเป็นจ้าวแรกของอินเดียในปีนี้ได้อย่างแน่นอน ทั้งนี้ตลาดรถยนต์นั่งของอินเดียเป็นตลาดของรถเล็กเป็นหลัก โดยมีสัดส่วน 75% ของตลาดรถยนต์นั่งที่มีมารูติซูซูกิเป็นผู้นำตลาด
ปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียเติบโตปีละ 25 % ยิ่งอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียเติบโตมากขึ้นเท่าไร ก็ยิ่งมีการนำเข้าชิ้นส่วนจากต่างประเทศมากขึ้นเท่านั้น อีกทั้งปัจจุบันภาษีศุลกากรขาเข้าสำหรับชิ้นส่วนยานต์ก็ไม่สูงนักแค่ 10% นอกจากนั้น FTA อินเดีย-เกาหลีใต้ และ FTA อาเซียน- อินเดีย ที่มีผลบังคับใช้แล้วก็ทำให้ฮุนได และบริษัทญี่ปุ่นต่างตัดสินใจนำเข้าเพิ่มขึ้นมากกว่าการซื้อชิ้นส่วนในประเทศเพราะราคาถูกกว่า เช่น โตโยตามีแผนออกรถเล็กรุ่น Eitos ในอินเดีย โดยนำเข้าเครื่องยนต์และชิ้นส่วนหลักๆ จากโรงงานในประเทศไทยโดยตรง คาดว่าจะทำยอดขายได้ 7 หมื่นคันต่อปี แม้แต่ฮอนด้าเองก็ชอบชิ้นส่วนฯ นำเข้าจากไทยมากกว่า
ในปี 2549 อินเดียนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์ 2.77 พันล้านเหรียญสหรัฐ คิดเป็น 22% ของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศ แต่ยอดการนำเข้าในปี 2552 มีสูงถึง 6.12 พันล้านเหรียญสหรัฐ คิดเป็น 30.8% ของอุตสาหกรรมฯ ในประเทศ ปัจจุบันการนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์จากเกาหลีใต้ อาเซียน และอียู (ซึ่งกำลังเจรจา FTA กับอินเดียอยู่)รวมกันคิดเป็นสัดส่วน 70 % ของการนำเข้าชิ้นส่วนฯ รวม ซึ่งหากการขยายตัวของการนำเข้าดังกล่าวยังคงขยายตัวสูงต่อไปเช่นนี้ เป็นไปได้ว่าโรงงานชิ้นส่วนฯ ของอินเดียหลายแห่งคงต้องปิดตัวลง หรือไม่ก็ต้องดิ้นรนเพื่อความอยู่รอดด้วยการเพิ่มการส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์จากปัจจุบันที่อยู่ในระดับ 2.76 พันล้านเหรียญสหรัฐ ไปเป็น 2-2.5 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2558 ผู้ผลิตรถยนต์บางรายถึงกับมองไปไกลถึงขนาดว่าหากย้ายฐานจากอินเดียไปผลิตในเกาหลี หรือประเทศไทยแล้วส่งกลับไปขายอินเดียจะถูกกว่าหรือไม่ ซึ่งถ้าถึงตอนนั้น อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์อินเดียคงถึงเวลาล่มสลายแล้ว
นับเป็นข่าวดีที่นาย Ganesh Jatadharan แห่งบริษัท Avalon Consulting ต้องการนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์จากไทยเนื่องจากได้รับสิทธิพิเศษภายใต้ FTA อาเซียน-อินเดีย ผู้สนใจสอบถามรายละเอียดได้ที่ thaitradechennai@gmail.com
ที่มา: http://www.depthai.go.th