โตโยต้าเตรียมขยายตลาดในสหรัฐอเมริกา และเอเชียในปี 2556 โดยตั้งเป้ายอดขายในระดับที่สูงที่สุดที่ 9.1 ล้านคัน โดยโตโยต้ากำลังเปิดตัวรถรุ่นใหม่ซึ่งเป็นรุ่นสำคัญ คือ ฟิวเรีย (Furia) ที่มีรูปทรงกะทัดรัด และเล็กซัส (Lexus) สุดหรู บริษัทวางแผนจำหน่ายเรือธงทั้งสองนี้ในตลาดอเมริกาเหนือซึ่งมีงาน นอร์ท อเมริกัน อินเตอร์เนชั่นแนล ออโต้ โชว์ ในเมืองดีทรอยต์ เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา
ในปี 2555 ยอดขายของ จีเอ็ม ขยายตัว 2.9% ขณะที่ยอดขายของโตโยต้าพุ่งขึ้น 22% โดย จีเอ็มรั้งอันดับ 2 ตามหลังโฟล์คสวาเก็น เอจี (Volkswagen AG) ของเยอรมนี ซึ่งมียอดขายสูงที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ 9.07 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 11.2% โดยจีเอ็มได้ยอดขายในจีน และสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น แต่ยอดขายในยุโรปร่วงลง 8.2% เนื่องจากภาวะวิกฤติหนี้สาธารณะ
ยอดขายรถโฟล์คสวาเก้นพุ่งสู่ 9 ล้านคันเป็นครั้งแรก ด้วยยอดขายที่ท่วมท้นในจีนถึง 2.81 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 24.5% เมื่อเปรียบเทียบกับในสหรัฐอเมริกาที่ 596,100 คัน เพิ่มขึ้น 34.2%
ทั้งนี้ โตโยต้า และจีเอ็ม ได้แข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งผู้จำหน่ายรถยนต์ของโลกมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว ตั้งแต่โตโยต้ามียอดขายชนะจีเอ็มเป็นครั้งแรกในปี 2551 ที่ 8.97 ล้านคันต่อ 8.35 ล้านคัน และขณะนี้ก็ยังคงครองตำแหน่งแชมป์เป็นเวลา 3 ปีถัดมาจนกระทั่งปี 2553 ขณะนั้น จีเอ็มลดปริมาณการผลิตรถยนต์ลงจำนวนมากในปี 2552 หลังจากบริษัทประสบภาวะล้มละลาย
ในปี 2554 จีเอ็มแซงหน้าโตโยต้าหลังจากได้ปรับปรุงการดำเนินการ และมาตรการต่างๆ ขณะที่โตโยต้าจำเป็นต้องลดการผลิตรถลงเนื่องจากมีปัญหาด้านโรงงานป้อนชิ้นส่วนประกอบตัวรถที่ได้รับความเสียหายจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่เดือนมี.ค. สำนักข่าวเกียวโดรายงาน