"ความเสียหายแต่ละปี คิดเป็นมูลค่าหลายหมื่นล้านบาท แต่ละปีกรมทางหลวงต้องใช้งบประมาณซ่อมแซมถนนราว 9 หมื่นล้านบาท ขณะที่ผู้ประกอบการขนส่งมีต้นทุนเพิ่มขึ้นราว 10%" นายทองอยู่ คงขัน ที่ปรึกษาสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าว
พร้อมระบุว่า ปัญหาส่วยเป็นปัญหาสะสมที่มีมานานกว่า 20 ปี ซึ่งปัจจุบันพัฒนาจากส่วยสติ๊กเกอร์มาเป็นส่วยออนไลน์ที่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาด้านระบบโลจิสติกส์ โดยมีผู้ร่วมกระทำผิดเป็นขบวนการ
สหพันธ์การขนส่งฯ ยังเรียกร้องให้รัฐเร่งก่อสร้างจุดพักรถทั่วประเทศ 47 แห่งตามแผนงานที่กำหนดไว้ภายใน 3-5 ปี ซึ่งปัจจุบันนำร่องสร้างไว้เพียงแห่งเดียวบนเนื้อที่ 15 ไร่ที่ อ.โนนสูง จ.นครราชสีมา
"ถ้ามีจุดพักรถที่มีระบบสาธารณูปโภคครบถ้วน จะช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุได้มาก ตอนนี้มีแห่งเดียวที่โนนสูง ซึ่งไม่เพียงพอ แต่ละจุดควรมีเนื้อที่ไม่น้อยกว่า 50 ไร่" นายทองอยู่ กล่าว
พร้อมระบุว่า ที่ผ่านมาผู้ประกอบการขนส่งไม่ค่อยได้มีส่วนร่วมในการผลักดันการพัฒนาระบบโลจิสติกส์มากนัก เนื่องจากไม่มีตัวแทนเข้าไปอยู่ในองค์ภาคเอกชนที่สำคัญ คือ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย(ส.อ.ท.) และสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย ขณะที่ระบบโลจิสติกส์กำลังมีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศที่จะก้าวเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน(AEC)ในปลายปีนี้