ผู้โดยสารสายสีชมพูนิวไฮ ทะลุแสนคนแล้ว

รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพูมีผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเกินแสนคน-เที่ยว เตรียมขยายเวลาการให้บริการรองรับช่วงเทศกาลปีใหม่ 2567 อีกทั้งมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า Airport Rail Link นิวไฮ ส่งผลให้มียอดรวมผู้ใช้บริการระบบรางสูงสุด (นิวไฮ) ต่อเนื่องตั้งแต่มีสถานการณ์โควิด-19

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า เมื่อวาน (22 ธ.ค.) ซึ่งเป็นวันศุกร์สัปดาห์ก่อนเข้าช่วงเทศกาลปีใหม่ 2567 พบว่า มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู (MRT Pink Line) สูงสุด 107,203 คน-เที่ยว (นิวไฮ) ต่อเนื่องจากวันที่ 21 ธ.ค.66 ซึ่งมีผู้ใช้บริการ 99,882 คน-เที่ยว โดยมีผู้ใช้บริการรถฟ้ามหานคร สายสีชมพูแตะถึงหลักแสนคน-เที่ยวเป็นครั้งแรกหลังจากการเปิดทดลองให้บริการเมื่อ 21 พฤศจิกายน 2566 ที่ผ่านมา

นอกจากนี้ ยังมีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า Airport Rail Link จำนวน 80,396 คน-เที่ยว (นิวไฮ) ส่งผลทำให้มีผู้ใช้บริการระบบรางรวม 1,929,289 คน-เที่ยว สูงสุด (นิวไฮ) อย่างต่อเนื่องตั้งแต่มีสถานการณ์ Covid-19 เมื่อต้นปี 2563 ซึ่งประกอบด้วย

1. รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 79,891 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

1.1 ขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ จำนวน 28,197 คน-เที่ยว

1.2 ขบวนรถโดยสารเชิงสังคม จำนวน 51,694 คน-เที่ยว

2. รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (รวมรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง) จำนวน 1,849,398 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

2.1 รถไฟฟ้า Airport Rail Link จำนวน 80,0396 คน-เที่ยว (นิวไฮ) (ครั้งล่าสุดเมื่อวันศุกร์ที่ 8 ธันวาคม 2566 ก่อนวันหยุดต่อเนื่องช่วงวันรัฐธรรมนูญ จำนวน 79,935 คน-เที่ยว)

2.2 รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง จำนวน 33,241 คน-เที่ยว (รวมรถไฟทางไกลเชื่อมต่อสายสีแดงฟรี จำนวน 95 คน-เที่ยว)

2.3 รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) จำนวน 513,477 คน-เที่ยว

2.4 รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) จำนวน 80,719 คน-เที่ยว

2.5 รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทและสายสีลม จำนวน 983,059 คน-เที่ยว

2.6 รถไฟฟ้า สายสีทอง จำนวน 8,884 คน-เที่ยว

2.7 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง จำนวน 42,419 คน-เที่ยว

2.8 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู จำนวน 107,203 คน-เที่ยว (นิวไฮ)

"เมื่อวาน มีผู้โดยสารที่ใช้บริการระบบรางสูงสุด ซึ่งนับเป็นเรื่องที่ดีที่มีผู้ใช้บริการระบบรางมากขึ้นต่อเนื่อง จากปัจจุบันมีเส้นทางรถไฟฟ้าให้บริการที่ครอบคลุมมากขึ้น ทำให้การเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้ามีการเชื่อมต่อที่สะดวกขึ้น (interchange) นอกจากนี้ยังนับเป็นเรื่องดีที่สะท้อนถึงความพร้อมในการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางของคนไทย หันมาใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะกันมากขึ้น โดยเฉพาะระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่ขนส่งผู้โดยสารได้คราวละมาก ๆ ลดปัญหาการจราจรติดขัด และใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อน ก็จะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสู่ชั้นบรรยากาศโลกได้อีกส่วนหนึ่ง" นายพิเชฐ กล่าว

ทั้งนี้ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ขยายระยะเวลาให้บริการเพิ่มอีก 2 ชั่วโมง ระหว่างวันที่ 25-30 ธ.ค. 2566 จากเดิมเวลา 06.00 - 22.00 น. เป็นเวลา 06.00 ? 24.00 น. (ขบวนสุดท้ายออกจากสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (PK16) ฝั่งไปปลายทางศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) เวลา 00.32 น. และฝั่งปลายทางมีนบุรี (PK30) เวลา 00.34 น.) โดยให้บริการทุก 5 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของวันที่ 25-29 ธ.ค. 2566 และทุก 10 นาที ในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วนของวันที่ 25-29 ธ.ค. 2566 และตลอดวันของวันที่ 30 ธ.ค. 2566 ส่วนวันที่ 31 ธ.ค. 2566 ซึ่งเป็นวันสิ้นปี จะเปิดให้บริการถึงเวลา 02.00 น. ของวันที่ 1 ม.ค.2567 (ขบวนสุดท้ายออกจากต้นทางสถานีศูนย์ราชการนนทบุรีและสถานีมีนบุรี เวลา 02.00น.)

นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางรางได้ประสานผู้ให้บริการระบบรถไฟฟ้าขยายเวลาการให้บริการเดินรถไฟฟ้าทุกเส้นทางในวันที่ 31 ธันวาคม 2566 จนถึงเวลา 02.00 น. ของวันที่ 1 มกราคม 2567 รองรับการเดินทาง count down ของประชาชน