ศูนย์วิจัยกสิกรไทย ระบุว่า แม้สถานการณ์น้ำท่วมในปัจจุบันระดับน้ำเริ่มลดลงในหลายนิคมอุตสาหกรรมใน จ.พระนครศรีอยุธยา ทำให้เริ่มมีการดำเนินการกอบกู้นิคมฯ เพื่อให้โรงงานต่างๆ สามารถเริ่มกลับมาผลิตได้ นอกจากนี้ค่ายรถที่ไม่ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วมโดยตรงก็เริ่มทยอยกลับมาเปิดสายการผลิตอีกครั้งตั้งแต่ช่วงกลางเดือนพ.ย.54 โดยการจัดหาชิ้นส่วนทดแทนจากแหล่งผลิตอื่นทั้งในและต่างประเทศ
อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าโรงงานผลิตชิ้นส่วนจะเริ่มกลับมาผลิตได้บ้างแล้ว และค่ายรถยนต์เองก็เริ่มดำเนินการผลิตได้บ้างบางส่วน แต่กำลังการผลิตดังกล่าวยังเป็นกำลังการผลิตที่ไม่ได้อยู่ในระดับปกติ ส่งผลให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยยังคงต้องเผชิญกับภาวะการชะลอตัวต่อเนื่องไปอีกระยะหนึ่งก่อนที่กำลังการผลิตของเกือบทุกค่ายรถจะทยอยฟื้นกลับคืนมาได้ โดยคาดว่าอาจจะเป็นช่วงปลายไตรมาสที่ 1 ปี 2555 ขณะที่การฟื้นตัวกลับไปสู่ระดับปกติก่อนเกิดภัยน้ำท่วมพร้อมกันทุกค่ายรถ น่าจะเกิดขึ้นได้ในช่วงปลายครึ่งแรกของปี 2555
"เมื่อเข้าสู่ปี 2555 หลังจากสถานการณ์ผลกระทบจากปัญหาน้ำท่วมเริ่มคลี่คลายลง คาดว่านโยบายรถยนต์คันแรกจะเริ่มกลับมามีบทบาทสำคัญอีกครั้งในการกระตุ้นยอดขายรถยนต์" เอกสารเผยแพร่ ระบุ
ขณะที่ยอดขายรถยนต์ในประเทศ ยอดการส่งออก และยอดการผลิตรถยนต์ของไทยในช่วงไตรมาสที่ 4 ปี 2554 ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดว่า จะยังมีทิศทางที่หดตัวรุนแรงทั้งหมด
สำหรับยอดขายรถยนต์ในประเทศคาดว่าลดลงเหลือ 125,000 ถึง 155,000 คัน หดตัวลงร้อยละ 49 ถึง 36 และลดลงจากที่สามารถทำยอดขายได้ 238,957 คัน ในไตรมาสก่อนหน้า ทำให้ยอดขายรถยนต์ในประเทศทั้งปี 2554 ลดลงจากเป้าหมายเดิมที่คาดว่าจะทำได้สูงถึง 920,000 ถึง 950,000 คัน จากผลของนโยบายการคืนภาษีรถยนต์คันแรก ลงมาเหลือ 795,000 ถึง 825,000 คัน หรืออยู่ระหว่างหดตัวร้อยละ 1 ถึงขยายตัวร้อยละ 3 จากที่ปีก่อนสามารถทำยอดขายได้ 800,357 คัน
ด้านจำนวนรถยนต์ส่งออกของไทยจะลดลงเหลือ 125,000 ถึง 155,000 คัน หรือหดตัวลงร้อยละ 46 ถึง 33 และลดลงจากที่สามารถส่งออกได้ 238,727 คัน ในไตรมาสก่อนหน้า ทำให้การส่งออกรถยนต์ทั้งปี 2554 ลดลงจากเดิมที่คาดว่าจะทำได้ 890,000 ถึง 930,000 คัน เหลือ 765,000 ถึง 795,000 คัน หรือหดตัวถึงร้อยละ 15 ถึง 11 จากที่ปีก่อนสามารถส่งออกได้ 896,065 คัน
ส่วนการผลิตรถยนต์ของไทยน่าจะทำได้เพียง 200,000 ถึง 250,000 คัน หรือหดตัวสูงถึงร้อยละ 55 ถึง 44 และลดลงจากที่สามารถผลิตได้ 474,628 คัน ในไตรมาสก่อนหน้า ทำให้การผลิตรถยนต์ทั้งปี 2554 ลดลงจากเดิมที่คาดว่าจะทำได้ถึงระดับ 1,800,000 คัน มาเหลือที่ 1,485,000 ถึง 1,535,000 คัน หรือหดตัวร้อยละ 10 ถึง 7 จากที่ปีก่อนสามารถผลิตได้ 1,645,304 คัน
ดังนั้น ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดว่า การผลิตรถยนต์ในประเทศปี 2554 นี้ มีแนวโน้มหดตัวถึงร้อยละ 10 ถึง 7 หรือลดลงมาเหลือ 1,485,000 ถึง 1,535,000 คัน ขณะที่ยอดขายรถยนต์ในประเทศอาจจะทำได้เพียงอยู่ระหว่างหดตัวร้อยละ 1 ถึงขยายตัวร้อยละ 3 หรือคิดเป็นจำนวนรถยนต์ 795,000 ถึง 825,000 คัน ส่วนการส่งออกรถยนต์ก็มีโอกาสหดตัวสูงร้อยละ 15 ถึง 11 หรือคิดเป็นจำนวนรถยนต์ 765,000 ถึง 795,000 คัน