นายเฉินระบุว่า ตลาดรถยนต์ที่แข็งแกร่งมาตั้งแต่ปี 2543 ได้รับอานิสงค์จากอุปสงค์ในรถยนต์ของผู้บริโภคและนโยบายส่งเสริมของรัฐบาล ซึ่งรวมไปถึงการยกเว้นภาษีและการให้เงินอุดหนุนแก่อุตสาหกรรม
นายเฉินกล่าวในที่ประชุมเกี่ยวกับยานยนต์ที่เมืองเทียนจินว่า “อุปสงค์จำนวนมากในตลาดผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายขยายกำลังการผลิต แต่เรื่องดังกล่าวได้นำไปสู่หลายๆปัญหา เช่น โครงสร้างด้านอุตสาหกรรมที่ไม่ดีพอ ชื่อเสียงที่ย่ำแย่ของแบรนด์ และการขาดนวัตกรรมใหม่ๆ" พร้อมกับเสริมว่า ปัญหารุนแรงหลายๆประเด็นกำลังจะเกิดขึ้น เช่น การขยายตัวของทั้งอุตสาหกรรมและยอดขายได้ชะลอตัวลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาหลังจากที่ได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก
ทั้งนี้ จีนแซงหน้าสหรัฐขึ้นเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อวัดจากยอดขายในปี 2552 ขณะที่ยอดขายยังคงพุ่งขึ้นอย่างต่อเนื่องในปี 2553 โดยเพิ่มขึ้น 32% แตะที่ 18.06 ล้านคัน แต่อย่างไรก็ดี ยอดขายรถยนต์ลดลง 2.45% ในปี 2554 อันเนื่องมาจากการชะลอตัวลงของเศรษฐกิจและการหมดอายุของนโยบายจูงใจในการซื้อรถยนต์ของรัฐบาล สำนักข่าวซินหัวรายงาน