นายภากร กล่าวว่า หลังจากนี้ รฟท.และบริษัททีปรึกษาต้องประเมินราคากันอีกรอบโดยจะประเมินราคาตามรายการ ให้เป็นราคาที่สมเหตุสมผล แต่จะไม่ต่อรองราคาเหมารวม โดยขั้นตอนนี้คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1-2 เดือน จากนั้นส่งเรื่องไปคณะกรรมการ รฟท.และองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น(JICA)พิจารณาอนุมัติแล้วจึงส่งกลับมาที่รฟท.และเสนอต่อกระทรวงคมนาคมต่อไป
รองผู้ว่า รฟท. กล่าวว่า ความล่าช้าการประมูลโครงการทำให้โครงการนี้ต้องล่าช้าไปมากประมาณ 3-4 ปีแล้ว ทั้งนี้ งานโยธาของโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 35 กม.โดย บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) (ได้สัญญา 1 งานโยธาระยทาง 6 กม.) และ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเม้นท์ (ITD)(ได้สัญญา 2 งานโยธาระยะทาง 29 กม.)อยู่ระหว่างดำเนินการอยู่ รวมกันแล้วมีความก้าวหน้าของงานเพียงกว่า 10% ต่ำกว่าแผน เนื่องจากต้องรอประมูลสัญญา 3 ที่ต้องมีงานเชื่อมโยงกัน อีกทั้งรอการแก้แบบที่จะใช้รองรับรถไฟความเร็วสูง และแอร์พอร์ตลิงค์มาเชื่อมต่อการใช้งาน ซึ่งขณะนี้รอคณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.)อนุมัติแก้ไขแบบกลับมา