โดยคาดว่าภายในเดือนก.ค.นี้ จะประกวดราคาจัดซื้อหัวรถจักร 50 คัน และเช่าอีก 20 คัน รวมถึงประกาศทีโออาร์ โครงการรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง คือ ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทาง 106 กม. วงเงิน 11,348.36 ล้านบาท ,ชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กม. วงเงิน 26,007.20ล้านบาท และประจวบคีรีขันธ์- ชุมพร วงเงิน 17,000 ล้านบาท ซึ่งผ่านสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้วได้
นายวุฒิชาติ กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด)ร.ฟ.ท.เมื่อวันที่ 13 มิ.ย.ได้พิจารณาแผนฟื้นฟู เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานรวม 7 แผนงาน เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถ การพัฒนาบุคลากร, การใช้ระบบสารสนเทศ ,การหาแนวทางบริหารทรัพย์สินขนาดใหญ่ เป็นต้น ซึ่งบอร์ดมีข้อสังเกตและแนะนำเพิ่มเติม เช่น กำหนดเป้าหมายของการดำเนินงานและผลสำเร็จ ส่วนการปรับโครงสร้างองค์กร จะมีการปรับกระบวนและขั้นตอนการทำงานภายในที่มีความล่าช้าและต้องผ่านการพิจารณาหลายฝ่ายใหม่ เช่น ฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ปรับการทำงานการพิจารณาเป็น One stop service โดยลดขั้นตอนการให้บริการตั้งแต่การยื่นจนได้รับอนุญาต จาก24 ขั้นตอนเหลือ 9 ขั้นตอน ซึ่งมีการโอนย้ายบางหน่วยงานมาอยู่ในฝ่ายบริหารทรัพย์สินเพื่อความรวดเร็ว พร้อมกันนี้จะจ้างที่ปรึกษาที่มีคสามเชี่ยวชาญในการบริหารจัดการทรัพย์สินขนาดใหญ่เข้ามาช่วยประเมินราคาในช่วงแรก ซึ่งในภาพรวมจะลดการรั่วไหล เพิ่มรายได้ด้านการบริหารทรัพย์สินมากขึ้น ซึ่งปัจจุบันมีรายได้จากการบริหารทรัพย์สินปีละกว่า 2,000 ล้านบาทเท่านั้น
"ในระยะแรกการปรับโครงสร้างจะไม่มีการปรับลดพนักงานรถไฟ จะเกลี่ยพนักงานที่มีให้เหมาะสมกับงานที่ปรับใหม่ก่อน ส่วนอนาคตจะมีการปรับเพิ่มพนักงานและพัฒนาศักยภาพเพื่อรองรับความร่วมมือโครงการรถไฟทางคู่ รถไฟไทย-จีน และรถไฟไทย-ญี่ปุ่น ส่วนรองผู้ว่าฯร.ฟ.ท.จะยังจำนวน 7 คน โดยจะมีการปรับเปลี่ยนความรับผิดชอบให้สอดคล้องกับงาน เช่น รองผู้ว่าฯ ด้านรถไฟสายสีแดง,รองด้านยุทธศาสตร์ ,รองโครงสร้างพื้นฐาน 1,2 จะรวมกัน เป็นต้น ซึ่งจะใช้เวลาปรับเปลี่ยนภายใน 6-12 เดือน"
ส่วนที่ดินให้กระทรวงการคลัง เพื่อแก้ปัญหาหนี้สินนั้นภายในเดือนมิ.ย.นี้จะมีการประชุมร่วม ระหว่างร.ฟ.ท.และกรมธนารักษ์ เพื่อดูมูลค่าทรัพย์สินที่มีการจ้างประเมิน ปรับทิศทางการพัฒนาที่ดินย่านมักกะสันให้สอดคล้องกับนโยบายรัฐบาลที่แบ่งพัฒนาเพื่อประโยชน์สาธารณะ , เชิงพาณิชย์ และพิพิธภัณฑ์เพื่อการเรียนรู้ จะสรุปร่วมกันได้
นอกจากนี้จะมีการแก้ปัญหาคนจรจัดที่หัวลำโพง เบื้องต้นสำรวจมีประมาณ 50 คน ซี่งจะมีการจัดระเบียบใหม่ที่ไม่ให้มีปัญหารละเมิดสิทธิมนุษยชนเหมือนในอดีต โดยร.ฟ.ท. จะร่วมมือกับกรมพัฒนาและสวัสดิการ กระทรวงพัฒนาความมั่นคงของมนุษย์, NGO ,มูลนิธิต่างๆ ที่เกี่ยวข้องเข้ามาร่วมทำแผน โดยจะพัฒนาคนจรจัดเหล่านี้ในด้านอาชีพ จิตใจ เพื่อส่งคืนสู่สังคม คืนครอบครัว เพื่อให้มีอาชีพทำงาน ในขณะที่รถไฟพร้อมรับคนเหล่านี้เข้าทำงานเป็นลูกจ้างตามเหมาะสม เป็นการแก้ปัญหาเพื่ ปรับปรุงภาพลักษณ์ของหัวลำโพงใหม่ ซึ่งในปี2558 หัวลำโพงครบ99 ปี จะมีการจัดกิจกรรมเพื่อเฉลิมฉลอง ต่อเนื่องปีที่ 99-ปีที่ 100