เนื่องจากปัจจุบันแนวเส้นทางดังกล่าวมีปริมาณการจราจรหนาแน่น โดยสายนครปฐม-ชะอำนั้น มีการศึกษาออกแบบรายละเอียดโครงการ รวมถึงได้รับความเห็นชอบการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว โดยคาดว่าสรุปข้อเสนอจะสรุปผลศึกษาการลงทุนในรูปแบบร่วมทุนกับเอกชน (PPP) เสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาในเดือนก.ย.59
สำหรับแผนแม่บทมอเตอร์เวย์ 21 สายทางนี้ กรมทางหลวงได้นำแผนแม่บทเดิมที่มี 13 เส้นทาง ระยะทาง 4,150 กม. ซึ่งได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อเดือนเม.ย.40 มาปรับปรุงใหม่ เป็นแผน 20 ปี มี 21 สายทาง ระยะทางเพิ่มเป็น 6,612 กม. โดยจะสรุปผลการศึกษาในปลายปีนี้ จากนั้นจะเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อขอความเห็นชอบต่อไป โดยจะมีการจัดลำดับความสำคัญของเส้นทางที่จะดำเนินงานก่อนหลังด้วย
ส่วนการลงทุนนั้นคาดว่าจะเป็นไปได้ทั้งการร่วมทุน PPP และการใช้เงินจากกองทุนฯ หรือรัฐลงทุนเอง ซึ่งต้องขึ้นอยู่กับนโยบาย เพราะในแต่ละเส้นทางจะมีปัจจัยในการพิจารณารูปแบบการลงทุนที่แตกต่างกัน
รองอธิบดีกรมทางหลวง กล่าวถึงความคืบหน้าการประมูลก่อสร้างมอเตอร์เวย์สายพัทยา-มาบตาพุด 32 กม. วงเงิน 20,200 ล้านบาทว่า ขณะนี้ได้ผู้จ้างแล้ว 3 ตอน คาดว่าจะลงนามในสัญญาได้ในเดือนม.ค.59 ส่วนอีก 9 ตอนที่เหลือ เนื่องจากอยู่ระหว่างปรับปรุง TOR หลังจากมีการทักท้วง ส่วนสายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. วงเงิน 84,600 ล้านบาท จะเริ่มทยอยประกาศ TOR ในบางตอนที่ไม่มีข้อติดขัดเรื่อง EIA ได้ในเดือนธ.ค.58- ม.ค.59 เช่น ช่วงทางต่างระดับ เป็นต้น ส่วนสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. วงเงิน 55, 620 ล้านบาทนั้น คาดว่าจะขายซองได้ประมาณเดือนมี.ค.-เม.ย.59