พล.ท.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ดำเนินโครงการทางพิเศษสายพระรา3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก โดยมีวงเงินลงทุนรวม 31,244 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าก่อสร้าง 30,437 ล้านบาท และ ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 807 ล้านบาท โดยให้ กทพ.ใช้แหล่งเงินลงทุนโครงการจากการระดมทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (Thailand Future Fund:TFF) ขณะที่รัฐบาลอุดหนุนค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินทั้งหมด
โดยโครงการดังกล่าวมีอัตราผลตอบแทนด้านเศรษฐกิจ (EIRR) อยู่ที่ 19.84% และอัตราผลตอบแทนด้านการเงิน (FIRR) อยู่ที่ 3.35%
พล.ท.สรรเสริญ กล่าวว่า กทพ.จะเริ่มจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินในเดือน ก.ย.60 และเริ่มดำเนินการก่อสร้างในเดือน ธ.ค.60 ซึ่งจะใช้เวลาก่อสร้าง 39 เดือน คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จและสามารถเปิดให้บริการได้ในเดือน มี.ค.64 ซึ่งกทพ.คาดว่าในปี 68 จะมีปริมาณจราจร 124,868 PCU/วัน และอาจเพิ่มสูงถึง 181,790 PCU/วัน
"เราจะใช้เวลาประมาณ 18 เดือนในการเวนคืนที่ดิน คือตั้งแต่ ก.ย.60 - ก.พ.62 และจะใช้เวลาอีก 39 เดือนในการก่อสร้าง คือตั้งแต่ ธ.ค.60 - ก.พ.64" โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ระบุ
นอกจากนี้ ที่ประชุม ครม.ยังอนุมัติหลักการร่าง พ.ร.ฎ.กำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่เขตราษฎร์บูรณะ กรุงเทพมหานคร พ.ศ. ...ตามโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก
นายพิชิต อัคราทิตย์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า โครงการทางพิเศษสายพระราม3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ได้ผ่านการอนุมัติจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้ว เมื่อวันที่ 27 พ.ค.2559 พร้อมที่จะดำเนินการ โดยตามแผนงาน จะออก พ.ร.ฎ.เวนคืนภายในปี 2560 ใช้ระยะเวลาเวนคืน 18 เดือน (ก.ย.2560-ก.พ. 2560) โดยกทพ.จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนเวนคืนและจัดทำทีโออาร์ประมูล เพื่อนำเสนอบอร์ดกทพ.ขออนุมัติเปิดประมูลก่อสร้าง คาดว่าจะเปิดประมูลได้ในช่วงเดือนก.ย.- ต.ค.2560 ระยะเวลาก่อสร้าง 39 เดือน (ธ.ค.2560-ก.พ. 2564) กำหนดเปิดให้บริการในเดือนมี.ค. 2564
ในการจัดเก็บค่าผ่านทางจะแบ่งเป็น 2 ช่วง ได้แก่ช่วง วงแหวนรอบนอก –ดาวคะนอง และ ช่วง ดาวคะนอง-พระราม 3 โดยอัตราค่าผ่านทางแต่ละช่วงเท่ากัน ได้แก่ รถ 4 ล้อเล็ก อัตรา 30 บาท ,รถ 6 ล้อ-10 ล้อ อัตรา 60 บาท ,รถมากกว่า 10 ล้อขึ้นไป อัตรา 90 บาท โดยหากใช้บริการตลอดสายตั้งแต่ พระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก จะเสียค่าผ่านทางรวม 60 บาทสำหรับรถ 4 ล้อ เป็นต้น โดยจะมีการปรับขึ้นค่าผ่านทางทุก 5 ปี ในอัตรา 5 บาท โดยประเมินปริมาณจราจรในปีที่เปิดให้บริการอยู่ที่ 1 แสนคัน/วัน
รมช.คมนาคม กล่าวว่า ในการระดมทุนจากกองทุน TFF มีเป้าหมายมูลค่ากองทุนที่ 44,819 ล้านบาท โดยจะนำมาใช้ในการก่อสร้างทางด่วน 2 โครงการได้แก่ โครงการพระราม 3- ดาวคะนอง-วงแหวนฯ จำนวน 30,437 ล้านบาท และก่อสร้างโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 วงเงิน 14,328 ล้านบาท ซึ่งเบื้องต้น ทางกระทรวงการคลังได้จัดสรรเงินลงมาก่อน 10,000 ล้านบาท ส่วนที่เหลือ กทพ.จะนำรายได้จากค่าผ่านทางสัดส่วน 45% ของทางด่วนบูรพาวิถี(บางนา-ชลบุรี) และทางด่วนสายรามอินทรา-อาจณรงค์ มาใส่เข้ากองทุน
ขณะที่ความต้องการใช้เงินจากกองทุนเพื่อนำไปจ่ายค่าก่อสร้าง ทางด่วนพระราม 3 – ดาวคะนองฯ นั้น จะแบ่งเป็นงวดๆ รวม 4 งวด คือ ปี 61 จำนวน 6,032 ล้านบาท ปี 62 จำนวน 9,062 ล้านบาท ปี 63 จำนวน 11,484 ล้านบาท ปี 64 จำนวน 4,660 ล้านบาท ซึ่งเป็นการทยอยใช้เงิน ซึ่งจะต้องจัดสรรการระดมเงินให้เหมาะสมกับความต้องการใช้ในแต่ละช่วงเพื่อไม่ให้มีต้นทุนทางการเงินมากเกินไป ขณะเดียวกัน กทพ.เสนอที่จะใช้เงินก็ในประเทศไปก่อน หากในช่วงแรกการระดมทุนผ่านกองทุน TFF ไม่ทันกับการจ่ายค่าก่อสร้าง
สำหรับทางด่วนพระราม3- ดาวคะนอง-วงแหวนฯ เป็นโครงการที่จะแก้ปัญหาจราจรบนถนนพราม 2 ช่วงดาวคะนอง-วงแหวนฯ และทางด่วนขั้นที่ 1 ช่วงบางโคล่-ดาวคะนอง และสะพานพระราม 9 และเป็นเส้นทางทดแทนกรณีที่ต้องปิดสะพานพระราม 9 ซ่อมบำรุงใหญ่หลังจากใช้งานมานานกว่า 30 ปี