นางสุจินดา เชิดชัย หรือเจ๊เกียว นายกสมาคมผู้ประกอบการรถยนต์โดยสาร ได้ขอเข้าพบนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม พร้อมยื่นหนังสือขอความเป็นธรรมเรื่องอัตราค่าโดยสาร เพื่อขอปรับขึ้นค่าโดยสาร 10 สตางค์ต่อกิโลเมตร เพื่อเป็นการบรรเทาความเดือดร้อนของผู้ประกอบการ และไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบมากนัก โดยนางสุจินดากล่าวว่า ราคาน้ำมันดีเซลได้ปรับขึ้นอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเมื่อวันที่ 19 พ.ค. 2561 อยู่ที่ 29.79 บาทต่อลิตร ซึ่งผู้ประกอบการไม่สามารถแบกรับภาระต้นทุนต่อไปได้ จึงมาเรียกร้องต่อกระทรวงคมนาคม หากไม่ได้รับการพิจารณา ผู้ประกอบการจำเป็นต้องปรับลดเที่ยววิ่งลงในบางส่วน
อนึ่ง คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ได้มีมติปรับลดอัตราค่าโดยสารลง 3 สตางค์ต่อกม. มีผลเมื่อวันที่ 15 ก.พ. 2559 ขณะนั้นราคาน้ำมันดีเซลอยู่ที่ 19.69 บาทต่อลิตร แต่หลังจากนั้นมาน้ำมันดีเซลได้ปรับในทิศทางขาขึ้นมาตลอด ถึงปัจจุบัน อยู่ที่ 29.79 บาทต่อลิตร หรือขึ้นมาถึง 10.10 บาทต่อลิตร การขอปรับค่าโดยสารเพื่อความเป็นธรรมกับผู้ประกอบการ ซึ่งไม่ได้ปรับราคามาแล้วเกือบ 3 ปี ซึ่งปริมาณน้ำมัน 1 ลิตร รถโดยสารสามารถวิ่งได้ประมาณ 3 กม.
ที่ผ่านมา ผู้ประกอบการได้เรียกร้องจากภาครัฐให้ช่วยเหลือ แต่กรมขนส่งทางบก ให้รอการศึกษาโครงสร้างต้นทุนก่อนซึ่งไม่มีความคืบหน้า ซึ่งกระทรวงคมนาคมยังคงให้เอกชนรอต่อไป ดังนั้นหลังจากนี้ จะเรียกประชุมสมาชิกสมาคม และสรุปแนวทาง จากนั้นจะยื่นหนังสือขอความช่วยเหลืออีกครั้ง เช่น เรื่องค่าธรรมเนียมที่ บขส.เรียกเก็บ และการลดเที่ยววิ่ง เป็นต้น
โดยรถทั้งหมดกว่า 1 หมื่นคัน ส่วนใหญ่ใช้น้ำมันดีเซล มีไม่ถึง 5% ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวี ปัจจุบัน ผู้โดยสารน้อยลงเพราะมีทั้งสายการบินต้นทุนต่ำและรถตู้เข้ามาแข่งขัน จึงทำให้ผู้ประกอบการประมาณ 30% ต้องเลิกวิ่งเพราะแบกรับต้นทุนไม่ไหว เพราะนอกจากต้นทุนค่าน้ำมัน แล้ว เอกชนยังมีค่าดำเนินการอื่นๆ รวมถึงค่าธรรมเนียมที่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เรียกเก็บจากการวิ่งรถแต่ละเที่ยวอีก โดยเก็บ 1 ที่นั่งต่อเที่ยว ส่วนรถสองชั้นจะเก็บที่ 1.5 ที่นั่งต่อเที่ยว
ด้านนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่า กระทรวงได้รับข้อเรียกร้องของผู้ประกอบการ แต่ยังไม่มีอนุมัติเรื่องปรับค่าโดยสารเนื่องจากต้องรอผลการศึกษาโครงสร้างต้นทุนใหม่ก่อน ซึ่งจะศึกษาจบในเดือนก.ค.นี้ ซึ่งจะมีการรับฟังความคิดเห็นจากผู้เกี่ยวข้องด้วย ซึ่งการศึกษาจะทราบว่าโครงสร้างต้นทุนมีอะไร และจะมีกติกาในการปรับปรุงบริการและค่าโดยสารอย่างไร เพื่อเป็นกลไกที่สอดคล้องกับข้อเท็จจริงและเป็นธรรม
การพิจารณาจะต้องมีข้อมูลจากการศึกษาก่อน อย่างไรก็ตาม กระทรวงพลังงานมีกลไกจากกองทุนน้ำมัน ในการควบคุมราคาน้ำมันดีเซลไม่เกิน 30 บาทต่อลิตร ซึ่งทำมาตลอด 30 ปี ขณะเดียวกัน จะมีการส่งเสริมให้การขนส่งหันมาใช้น้ำมันไบโอดีเซล บี 20 มากกว่า ซึ่งมีต้นทุนต่ำกว่าน้ำมันดีเซลประมาณ 3 บาทต่อลิตร ซึ่งร่วมกันบมจ. ปตท.(PTT) เริ่มดำเนินการได้ในเดือนมิ.ย.นี้ ดังนั้นหากผู้ประกอบการขนส่งจะลดต้นทุนได้แน่นอน