บอร์ดบีโอไอปรับนโยบายส่งเสริมผลิตรถเก๋ง-รถบิ๊กไบท์หวังดึงการลงทุน

          คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน(บีโอไอ)ปรับนโยบายส่งเสริมการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล หวังจูงใจค่ายใหญ่ลงทุนเพิ่ม พร้อมปรับเงื่อนไขส่งเสริมการผลิตรถมอเตอร์ไซต์ขนาดใหญ่ เพื่อดึงผู้ผลิตบิ๊กไบท์ตั้งฐานการผลิตในไทย
          นายโฆสิต ปั้นเปี่ยมรัษฎ์ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.อุตสาหกรรม เปิดเผยว่า บอร์ดบีโอไอเห็นชอบให้เปิดให้การส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยให้ได้รับสิทธิประโยชน์ยกเว้นอากรขาเข้าเครื่องจักร และยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลไม่เกินมูลค่าเงินลงทุนของโครงการ รวมทั้งปรับปรุงเงื่อนไขการส่งเสริมการประกอบรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ให้จูงใจผู้ผลิตมากยิ่งขึ้น
          "ที่ผ่านมามาตรการส่งเสริมการลงทุนทำให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถปิกอัพขนาด 1 ตันแล้ว จึงจำเป็นที่จะต้องพิจารณาปรับปรุงสิทธิประโยชน์เพิ่มเติม เพื่อชักจูงให้มีการสร้างฐานการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เพื่อให้ไทยเป็นฐานการผลิตและส่งออกรถยนต์อย่างแท้จริง" นายโฆสิต กล่าว
          การปรับนโยบายดังกล่าวจะช่วยเพิ่มขนาดการผลิตและลดต้นทุนให้กับผู้ผลิตชิ้นส่วน เพื่อให้สามารถแข่งขันได้ในระยะยาวในตลาดส่งออก
          ด้าน นายสาธิต ชาญเชาวน์กุล เลขาธิการบีโอไอ กล่าวว่า เงื่อนไขในการส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นจะต้องมีปริมาณการผลิตจริงไม่น้อยกว่า 100,000 คันต่อปี ในปีใดปีหนึ่งภายในระยะเวลา 5 ปีแรกของการผลิตจะต้องเป็นการผลิตรถที่สร้างขึ้นจากพื้นฐานโครงรถเดียวกันตามที่คณะกรรมการให้ความเห็นชอบ และจะต้องมีขนาดการลงทุนที่ไม่รวมค่าที่ดินและทุนหมุนเวียนไม่น้อยกว่า 15,000 ล้านบาท ภายในระยะเวลา 5 ปี ของการยกเว้นภาษีเงินได้ รวมทั้งจะต้องเสนอแผนการลงทุนผลิตชิ้นส่วนและการใช้ชิ้นส่วนด้วย
          นอกจากนี้  บอร์ดบีโอไอยังเห็นชอบปรับเงื่อนไขการส่งเสริมการลงทุนของกิจการประกอบรถจักรยานยนต์ประเภท 4 จังหวะ(เครื่องยนต์มากกว่า 500 ซี.ซี.) เพื่อสนับสนุนให้ไทยเป็นฐานการผลิต โดยจะไม่มีการกำหนดขนาดของกำลังการผลิต ซึ่งเดิมกำหนดไว้ว่าจะต้องมีกำลังการผลิตเกินกว่า 50,000 คันต่อปี รวมถึงจะไม่กำหนดสัดส่วนผู้ถือหุ้นไทย จากเดิมที่กำหนดว่าต้องมีผู้มีสัญชาติไทยถือหุ้นไม่น้อยกว่า 60% ของทุนจดทะเบียน ซึ่งคาดว่าจะส่งเสริมให้ผู้ประกอบการย้ายฐานการผลิตมาเพื่อผลิตในประเทศ
          ทั้งนี้ โครงการประกอบรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่จะได้รับยกเว้นอากรขาเข้าเครื่องจักรทุกเขต แต่หากมีขั้นตอนการผลิตเริ่มจากการผลิตเครื่องยนต์ โดยเริ่มจากการ Machining ชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์ ได้แก่ Cylinder Head และ Crank Case จะได้รับยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลเพิ่มเติม 3 — 8 ปี ตามเขตที่ตั้ง