นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ส่วนต่อขยายจำนวน 4 เส้นทางว่า ขณะนี้ได้ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เร่งรัดประมูลก่อสร้างงานโยธาตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่ให้ รฟท.ดำเนินโครงการสายสีแดงส่วนต่อขยาย 4 เส้นทาง คาดว่าจะประมูลได้ช่วงปลายปี 64 ถึงต้นปี 65
ส่วนรูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) สายสีแดงซึ่ง รฟท.อยู่ระหว่างศึกษานั้น จะเป็นการให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนในส่วนของงานเดินรถและซ่อมบำรุง (Operation & Maintenance : O&M) ทั้งช่วงแรกและส่วนต่อขยาย วงเงินกว่า 6.7 หมื่นล้านบาท ทั้งนี้ เพื่อให้รวดเร็วและสอดคล้องกับการเปิดเดินรถไฟสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน
สำหรับรถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยาย 4 เส้นทาง ได้แก่ 1. สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กม. กรอบวงเงิน 6,570.40 ล้านบาท, 2. สีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. กรอบวงเงิน 10,202.18 ล้านบาท 3. สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 4.3 กม. กรอบวงเงิน 6,645.03 ล้านบาท ครม.อนุมัติเมื่อปี 62 และ 4. สีแดงอ่อน (Missing Link ) ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 25.9 กม. วงเงิน 44,157.76 ล้านบาท ครม.อนุมัติตั้งแต่ปี 59
ขณะที่ความคืบหน้ารถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่ ภายใต้ความร่วมมือระหว่างไทย-ญี่ปุ่น นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า รถไฟความเร็วสูงในแผนมีหลายเส้นทาง ซึ่งอยู่ระหว่างดำเนินการ สายกรุงเทพ-นครราชสีมา-หนองคาย (รถไฟไทย-จีน) และสายตะวันออก กรุงเทพ-อู่ตะเภา (รถไฟ เชื่อม 3 สนามบิน) นอกจากนี้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้ศึกษาแผนการพัฒนาโครงข่ายทางพิเศษระหว่างเมืองและระบบราง (MR-Map) ซึ่งมี 9 เส้นทาง โดยจะสรุปผลการศึกษาในปี 65 จากนั้นจะเริ่มดำเนินการโครงการนำร่อง