สถาบันจัดอันดับความน่าเชื่อถือ สแตนดาร์ด แอนด์ พัวร์ส (S&P) กล่าวว่า ข้อเสนอของคณะกรรมาธิการยุโรปที่จะกำหนดค่าปรับเพิ่มขึ้นชนิดพุ่งพรวดสำหรับรถผลิตใหม่ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เกินระดับที่กำหนดไว้ จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อผลกำไรของบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป
ทั้งนี้ ข้อเสนอดังกล่าวกำหนดให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ปรับลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากอัตราเฉลี่ย 160 กรัมต่อระยะทางในการขับขี่ทุก 1 กิโลเมตรในปี 2549 ลดลงเหลือเฉลี่ย 130 กรัม/กม. ภายในปี 2555 ซึ่งหากค่ายรถใดไม่สามารถทำได้ตามเป้าจะถูกปรับค่าปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ส่วนเกิน กรัมละ 20 ยูโร และจะเพิ่มขึ้นเป็น 95 ยูโรในปี 2558
S&P กล่าวว่าค่าปรับดังกล่าวนับว่าสูงมาก พร้อมกับยกตัวอย่างเพื่อให้เห็นภาพว่า จากเดิมโฟล์คสวาเก้นจะต้องจ่ายค่าปรับเกือบ 2 พันล้านยูโรในปี 2555 และจะเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 9 พันล้านยูโรในปี 2558
ขณะที่ เปอโยต์ ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถรายใหญ่อันดับ 2 ของยุโรปเมื่อวัดในแง่ของปริมาณ ยังคงจะต้องเผชิญกับค่าปรับมากกว่า 600 ล้านยูโรในปี 2555 และเพิ่มขึ้นเป็น 3 พันล้านยูโรในปี 2558 แม้ว่าเมื่อปี 2549 เปอโยต์มีรถยนต์ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปก็ตาม
--อินโฟเควสท์ แปลและเรียบเรียงโดย ปนัยดา ปัทมโกวิท โทร.0-2253-5050 ต่อ 323 อีเมล์: panaiyada@infoquest.co.th--