นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมได้สรุปเรื่องค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย นำส่งไปยังสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลค.) ซึ่งคาดนำเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาในวันจันทร์ที่ 16 ต.ค.66 และจะเริ่มประกาศใช้ได้ทันทีในช่วงบ่ายทันที
"ก่อนหน้านี้จะเสนอครม.ได้ในวันที่ 10 ต.ค. 66 แต่เนื่องจากนายกรัฐมนตรี อยู่ระหว่างเยือนต่างประเทศ จึงเลื่อนไปนำเสนอครม.ในสัปดาห์หน้าซึ่งประชุมวันจันทร์ 16 ต.ค. 66 และบังคับใช้ทันทีช่วงบ่าย"
โดยเป็นการปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 20 บาท นำร่อง 2 โครงการก่อน คือ รถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ระยะทาง 23 กม. และ โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 41 กม. ส่วนการเดินทางข้ามสายระหว่างสีแดง กับสีม่วง ซึ่งมีสถานีเปลี่ยนถ่ายที่สถานีบางซ่อนนั้น จะเริ่มหลังจากนั้นไม่เกิน 1 เดือน หรือภายในเดือนพ.ย. 2666 นี้ เนื่องจากต้องรอให้ปรับปรุงซอฟตแวร์ให้เรียบร้อยก่อน
โดยรถไฟสายสีแดง ปัจจุบันจัดเก็บอัตราค่าโดยสาร เริ่มต้น 12 บาท สูงสุด 42 บาท นโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะทำให้มีการจัดเก็บอัตราค่าโดยสาร เริ่มต้น 12 บาท สูงสุด 20 บาท
ส่วนรถไฟฟ้าสายสีม่วง ปัจจุบันจัดเก็บอัตราค่าโดยสาร เริ่มต้นที่ 14 บาท สูงสุด 42 บาท ตามนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะจัดเก็บอัตราค่าโดยสาร เริ่มต้น 14 บาท สูงสุด 20 บาท
สำหรับกรณี การเดินทางเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ของรฟม. และรถไฟชานเมืองสายสีแดง ของ รฟท. อยู่ภายใต้นโยบาย อัตราค่าโดยสารของทั้ง 2 สาย สูงสุดไม่เกิน 20 บาท โดยใช้บัตรโดยสารใบเดียวกัน ซึ่งผู้โดยสาร ต้องใช้บัตร EMV Contactless ชำระค่าโดยสาร และเดินทางเปลี่ยนถ่ายระบบ ณ สถานีบางซ่อน ภายในระยะเวลา 30 นาที เท่านั้นไม่สามารถใช้เงินสดจ่ายได้
ขณะที่เส้นทางโครงการสายสีเขียวหรือสายสีน้ำเงิน ติดปัญหาตรงที่ให้สัมปทานเอกชนวิ่งให้บริการอยู่ จึงต้องใช้เวลาเจรจารายละเอียด
"เรื่องม่วงข้ามแดง แดงข้ามม่วง ยังพอรอได้ เพราะจากตัวเลขของ กรมการขนส่งทางราง (ขร.) แจ้งว่ามีจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางข้าม 2 เส้นทางที่สถานีบางซ่อน ประมาณ 300 คน/วัน"นายสุริยะกล่าว
นายสุริยะ กล่าวว่า เมื่อวันอาทิตย์ที่ 8 ต.ค. ที่ผ่านมา ตนได้ทดลองใช้บริการสายสีแดงจากสถานีดอนเมือง ถึงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และต่อสายสีแดงไปถึงสถานีบางซ่อน ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายกับสายสีม่วง เพื่อดูความพร้อมในการเดินทางและการเดินทางข้ามสาย ก็พบว่า มีความพร้อมแล้ว
นายสุริยะ ได้มอบนโยบายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เร่งผลักดัน ร่างพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. ... (พ.ร.บ. ตั๋วร่วม) ซึ่งขณะนี้ สนข.อยู่ระหว่างสรุปเพื่อนำเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อนำเสนอ ครม.เห็นชอบและเสนอต่อสภาผู้แทนราษฎรต่อไป เพื่อขับเคลื่อนให้ผู้ประกอบการเดินรถไฟฟ้าแต่ละรายหันมาใช้บัตรโดยสารรูปแบบเดียวกัน
นอกจากนี้ มอบหมายให้สนข.พัฒนาระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่มีเส้นทางที่ครอบคลุมพื้นที่ที่มีความต้องการในการเดินทาง โดยให้ต้องเร่งรัดแผนงานจัดให้มีระบบขนส่งรอง หรือ Feeder ที่จะให้ประชาชนเดินทางออกจากบ้านมาใช้รถไฟฟ้าได้สะดวก เป้าหมายเพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวลง ประหยัดการใช้พลังงาน ลดการนำเข้าน้ำมันและลดปัญหาฝุ่น PM2.5
รวมทั้งแผนงานโครงการด้านคมนาคมที่สามารถช่วยลดต้นทุนการขนส่ง โดยให้สนข. จัดทำแผนงานที่จัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งทางรถไฟให้ครบถ้วน ต้องมีสถานีเปลี่ยนถ่ายตู้สินค้าจากรถบรรทุกสู่รถไฟให้เพียงพอ จัดให้มีเครื่องมือสำหรับการขนถ่ายตู้สินค้าที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาศึกษาประมาณ 3 เดือนจะนำเสนอแผนที่นำไปสู่การปฎิบัติได้