"เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในทะเลแดงสร้างความปั่นป่วนไปหมด แค่ไม่กี่วันหลังเกิดเหตุการณ์ค่าระวางเรือปรับขึ้นไปเกือบเท่าตัว และหวังว่าจะเป็นผลกระทบในระยะสั้นๆ" นายชัยชาญ เจริญสุข ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) หรือสภาผู้ส่ง ออก กล่าว
อนึ่งในช่วง 1 สัปดาห์ที่มีการโจมตีเรือขนส่งสินค้า สายเดินเรือได้ปรับขึ้นค่าธรรมเนียม และค่าระวางเรือแล้วกว่าเท่าตัว จากเดิม 1,000-1,500 เหรียญสหรัฐฯ/ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต มาอยู่ที่ 3,000-4,000 เหรียญฯ ซึ่งถือเป็นภาระของผู้ส่งออก
ประกอบกับช่วงเดือน ม.ค.67 ถึงต้นเดือน ก.พ.67 ผู้ส่งออกแต่ละประเทศมีความต้องการใช้ตู้ขนสินค้าไปจีนก่อนเทศกาล ตรุษจีนค่อนข้างสูง จึงเป็นปัจจัยที่ส่งผลให้มีการปรับขึ้นค่าระวาง ซึ่งคาดว่าสถานการณ์จะคลี่คลายกลับเข้าสู่ภาวะปกติหลังเทศกาลตรุษจีน
แนวทางการแก้ไขปัญหาตู้สินค้าไม่เพียงพอนั้น สรท.จะเสนอให้สายการเดินเรือปรับเรื่องการบริหารตู้สินค้า โดยนำตู้สินค้า จากประเทศอินโดนีเซียและฟิลิปปินส์ที่มีความต้องการใช้ลดลงเข้ามาทดแทน
Freight Situation (Shanghai Containerized Freight Index :SCFI)
Freight Rate Freigh Rate
Route Unit Weighting 24/11/2023 29/11/2023 - Eurpoe (Base Port) USD/TEU 20% 779 2694 - Mediterranean (Base Port) USD/TEU 10% 1182 3491 - USWC (Base Port) USD/FEU 20% 1627 2553 - USEC (Base Port) USD/FEU 7.50% 2316 3559 - Persian Gulf & Red Sea (Base Port) USD/TEU 7.50% 1198 2045 - Australia/New Zealand (Melbourne) USD/TEU 5% 927 1051 - East/West Africa (Lagos) USD/TEU 2.50% 2246 2223 - South Africa (Durban) USD/TEU 2.50% 1518 1686 - South America (Santos) USD/TEU 5.00% 2700 2793 - West Japan (Base Port) USD/TEU 5.00% 304 299 - East Japan (Base Port) USD/TEU 5.00% 319 306 - Southeast Asis (Singapore) USD/TEU 7.50% 196 208 - Korea (Pusan) USD/TEU 2.50% 137 138